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運輸車輛gps管理篇一

第1章項目概述

1.1 郵政運輸gps車輛調度管理需求分析

在過去20年里，我國經濟一直處于持續和穩定的發展過程中，截止2003年9月，全國累計批準設立外商投資郵政運輸453，735個，合同外金額9072.67億美元，實際使用外資4882.04億美元。世界500強中除少部分公司因為我國限制外資進入某些行業而不能在中國投資外，幾乎都在華進行了投資，涉及制造領域以及多數服務領域，分布在全國除西藏和寧夏外的所有省、自治區、市。這些外資公司及跨國公司增強了我國的生產制造技術，并使我國成為全球的“世界工廠” 物流概念引入我國不過十幾年，在這期間，許多的物流園區，物流郵政運輸應運而生。現代物流業已經被確定為我國國民經濟的重要產業和經濟發展的新增長點。國家計委、國家經貿委也出臺全國物流業發展總體規劃設想與有關產業政策，對具備較強實力的物流郵政運輸予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也將逐步出臺支持物流業發展的相關政策；一部分工業與流通郵政運輸，特別是外商獨資與中外合資郵政運輸為降低成本、提高競爭力，將首先釋放大量的物流需求，如家電、服裝、汽車、日化、連鎖零售、飲料、醫藥、煙草等行業，預計未來10年內，與物流相關的服務收入每年將有20%的增長幅度。

2003年起，我國政府已不再對中國郵政承擔普遍服務進行補貼。作為老牌大型國有郵政運輸，面對國內民營郵政運輸的蠶食，國外國際資本的入侵，提高郵政服務體系的運營效率，建立一個統一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的郵政物流監控調度系統就顯得優為重要。專門針對郵政運輸車輛設計出郵政運輸gps車輛調度管理

第2章郵政運輸gps車輛調度管理系統總體設計

2.1 郵政運輸gps車輛調度管理系統設計原則

在設計郵政運輸gps車輛調度管理系統的技術實現方案時我們遵循了以下原則： ●實時監控：全天24小時衛星定位跟蹤。

●安全管理：超速、疲勞駕駛自動報警，可以報表查詢。●全程記錄：12個月內的行車數據回放與記錄。

●調度指揮：支持漢顯屏、語音播報、車載電話多種調度途徑。●區域報警：車輛超出規定的行車范圍立即報警。

●線路稽查：通過軌跡回放可核對過路費、加油站票據等。

●遠程斷油：必要時中心下發指令鎖車，車輛一旦停車就無法使用。●遠程恢復：駕駛員正常申請后立即解除鎖車。●可靠性高：不易損壞。

●方便維護：可以遠程讓設備重啟，方便維護。●體積小巧：方便隱蔽安裝。

●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報警報表等。

2.1.1 郵政運輸gps車輛調度管理系統經濟性

郵政運輸gps車輛調度管理系統設計在性能最優的情況下盡量降低成本，追求性價比的最大化；軟件系統全部獨力開發，便于長期合作，也保證軟件系統的經濟性。2.2 gps為郵政運輸車輛定制的功能(郵政運輸gps車輛調度管理)： 2.2.1 定位追蹤、多車追蹤 ●即時定位。

●連續記錄車輛位置默認30秒。

●記錄的參數包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態。●在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。

2.2.2 超速、疲勞駕駛安全監控

●超速報警：車輛超過不同路段可設置不同的限速值。●疲勞駕駛：可設置連續行車4小時不熄火休息gps報警

2.2.3 軌跡記錄與回放

●定位軌跡時間間隔可調5~65535秒，默認30秒 ●軌跡可保存12個月以上，必要時可以用光盤備份。●軌跡回放：可以調整回放速度、暫停等操作。

●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。

2.2.4 郵政運輸車調度

●文字調度：中心下發信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調度屏。

●語音調度：中心下發的調度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報器，●電話調度：安裝一個電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話。

2.2.5 限制行車范圍

●電子圍欄：平臺在客戶端的電子地圖上可以設置一個指定的區域。

●區域報警：可設置用戶的車輛進入或者駛出這個區域主動向監控電腦報警。

2.2.6 防拆機保護

●斷電報警：gps被切斷電源后上傳斷電報警。●后備電池：斷電后設備可連續工作8小時。

2.2.7 遠程斷油 ●停車斷油：中心下發指令給設備，設備判斷車速為0時才執行斷油指令，有密碼權限保護。●分級管理：高級用戶才能遠程斷油操作，監控員只能定位。;●斷油恢復：中心下發遠程指令可恢復車輛正常，解除鎖車。安全斷油：安裝可選擇車輛停車后無法啟動或者

2.2.8 防盜報警

●防盜報警：設備提供和原車防盜器對接的自定義檢測線束，防盜器發出盜，報警數據上傳到中心。

2.3 郵政運輸gps車輛調度管理系統組成

監控中心是在整個郵政運輸gps車輛調度管理系統的“神經中樞”，集中實現監控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個郵政運輸gps車輛調度管理系統的軟硬件進行協調、管理。

2.4 車載終端功能

負責車載終端與監控中心間的數據傳輸，該部分主要為gprs/cdma公共數據網，只要gsm可以覆蓋的地方，該系統都可以穩定的運行。常見的功能包含了以下方面： 車輛定位：固定時間連續定位、測速、運動方向等。監控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。遠程監聽：用于搶劫報警后的現場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。

sos緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發，級別最高的報警。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。（可選）文字調度：外接調度屏、手柄等。（可選）語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。

（可選）自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，觸發報警，例如防盜器報警。

2.5 監控報警功能

●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警；

●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除。

2.6 車輛定位追蹤、多車同時追蹤

●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置； ●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對車輛進行連續定位，并在地圖上畫出軌跡。●多車追蹤：在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。

2.7 支持4種地圖

●支持標準的mapinfor地圖

●支持在google map地圖上直接顯示車輛位置標志；

●google map：衛星地形圖、平面標注地圖、混合標注地圖。

2.8 軌跡回放

●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關； ●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦。●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡；

●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程。

2.10 電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規定的營運范圍；

●電子圍欄：把行駛范圍轉換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區域。

2.11 實時拍照

●普通拍照：對指定車輛進行實時拍照 ●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照 2.12 語音通信、監聽

●遠程監聽：在緊急情況下直接撥打車載設備卡號進行語音監聽； ●車載電話：高級配置可添加車載電話，實現和車輛的日常語音通訊。

2.13 全部報警種類介紹

●緊急報警：駕駛員危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關。●圍欄報警：車輛超出規定行車范圍報警； ●線路報警：車輛超出預先規劃好的線路報警。●停車超時：停車超過規定時間。●怠速報警：車輛怠速超過規定時間。

2.14 語音播報、調度搶答模塊

●語音播報功能可以讓監控中心群發語音信息實現喊話廣播效果。●調度功能是監控中心可以發布文字信息書面通知 ●司機可用顯示屏回復內置的信息，中心可以看到

2.15 操作的方便性

●可以方便地搜索車輛，直接在車輛列表中輸入車牌號碼搜索。●在線、離線車輛分離顯示，方便日常檢修。●報表統計功能方便日常安全監控報警管理。

2.16 車輛遠程設置

●設置查詢：查詢設備內部設置的gps參數； ●遠程重啟：讓設備重新啟動，可排除故障；

●遠程改ip：服務器因故更換時可遠程修改車機設置。

運輸車輛gps管理篇二

基于gps與gprs的運輸

車輛調度管理解決方案

摘要：本文提供了一種基于gps與gprs的運輸車輛調度管理設計原理和實現方案，簡要介紹了gprs技術的基本知識，描述了gprs無線傳輸應用于車輛調度上的實現方法。通過實際應用，獲得了理想的效果.關鍵詞： gprs；gps；gis；車輛管理；車輛調度；

一、需求分析

運輸管理的最終目標是降低成本、提高工作效率以及服務水平，這需要企業能夠及時、準確、全面的掌握運輸車輛的信息，對運輸車輛實現實時監控調度。現代科技、通訊技術的發展，gps/gis技術的成熟和gprs無線通訊技術的廣泛應用，為現代車輛管理提供了強大而有效的工具。gps/gis/gprs對企業優化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進作用。

一般運輸行業需求的特點是：

-業務覆蓋地域廣

-車輛眾多，信息量大

-區域與線路監控要求突出

-與運管單位配合緊密

-對旅客安全保障要求高

-對系統響應要求靈活、及時

-需要位置服務信息的需求多

-數據共享程度要求高

-需要完善車輛統一信息管理

二、gprs網絡概述

gprs是目前解決移動通信信息服務的一種較完美的業務，它是以數據流量計費、覆蓋范圍廣泛、數據傳輸速度更快。gprs的推出，為行業和企業用戶開展無線辦公提供了基礎設施平臺，為推動移動辦公的應用和發展創造了有利條件。與有線網絡相比，gprs網絡具有租用費用低、移動辦公，不受地域制約等優點。gprs的出現為企業和行業用戶開展無線辦公提供了一種新的選擇。

三、系統概念

gprs運輸車輛管理調度系統是集全球衛星定位系統（gps）、地理信息系統（gis）以及gprs無線通信技術于一體的軟、硬件綜合系統。主要由三部分組成：車載終端（gps設備＋lenz 8713i dtu）、gprs無線數據鏈路和監控中心軟件系統。可對移動車輛進行統一集中管理和實時監控調度指揮。

鑒于運輸行業的特殊可靠性要求，信息系統在總體建設上利用寬帶固定ip（adsl綁定ip或ddn業務）＋gprs無線網絡技術，保證網絡的互聯互通性，提供具有一定qos的帶寬保證，所采用的設備以及網絡構架都具有良好可擴展性，可以根據后續發展的需求，在不改變現有組網方案的情況下，通過增加gprs dtu設備，實現遠程無線數據傳輸功能。

四、系統拓撲

五、系統特點

-強大的車輛準確定位、實時監控、高效調度功能

-提供標準的數據接口，可實現與企業管理信息系統、決策支持系統的無縫對接

-可同時支持多種通信方式，包括gsm短消息、語音、gprs

-支持多級架構，多中心級連、分布式互聯，支持移動中心

-系統具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證安全穩定，降低系統維護成本-精確的數字地圖及專業的地圖服務支持，擁有全國至地級市的精確電子地圖-業界領先的高速2dgis及3dgis引擎，特別適合實時監控系統

六、系統功能簡介

總控中心結構

總控制中心是整個系統的控制中心，總控中心可以控制本系統中任何中心注冊的車輛，可以控制各分控中心的權限等。總控中心提供整個系統唯一對外的通信接口（通信服務器），連接gprs接入網關等。總控中心擁有整個系統唯一的數據中心，統一管理調度整個系統的車輛。

本系統總控制中心系統和安裝在車輛上的車載設備（gps設備＋lenz 8713i gprs dtu）之間通過通信實現車輛地理位置信息實時上傳，車輛報警、求助，調度與信息發布，遠程參數設置與菜單修改等功能；通過中心系統實現基于電子地圖的地理信息查詢，車輛信息查詢，車輛軌跡保存、回放等功能。

車輛地理位置信息查詢

車載設備通過gps模塊接收衛星信息，可以提供實時的車輛位置信息。該信息通過gprs無線通信終端lenz 8713i dtu傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來，可以確定車輛的地理位置。

實時定位

控制中心可以選擇配置車載設備，使其按特定時間或到達特定位置通過gprs 傳輸設備發送位置信息到控制中心。對于指定時間回報數據是保存在網管數據庫，監控終端可以查詢。對于指定位置回報數據是直接送到監控終端。車輛跟蹤調度

系統建立起了車輛與系統用戶之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。用戶可以隨時掌握車輛狀態，迅速下達調度命令。同時，可以根據需要對車輛進行遠程控制，還可以為車輛提供服務信息。有多種監控方式可供選擇。

敏感區域監控

運輸涵蓋的地理范圍如此之廣，隨時隨地的需要知道在各個區域內車輛的運行狀況、任務的執行情況、任務安排情況，讓所轄范圍的運輸狀況在眼前一覽無余。在運輸過程中，有某些區域經常發生錢物丟失、交通事故，在運輸車輛進入該區域后，可以給與車輛提示信息。

客戶服務功能

客戶在運輸過程中需要隨時了解自身的狀態，客戶可以通過兩種途徑得到需要的信息，一是通過系統查詢，二是通過撥打呼叫中心電話查詢。通過這兩條途徑客戶可以獲得如車輛定位、地物、路線規劃、車輛狀態等信息等。車輛統一信息化管理

由于運輸集團下屬車輛眾多，需要對車輛進行集中統一的信息化管理。管理內容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸位、顏色等)、保險信息（盜險、自然險等）、安全紀錄、事故借款等。系統將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。

調度與信息發布

總控中心具有信息發布的功能。信息發布時可以選擇預先定義好的信息或自定義信息，向所有車輛或分組車輛發送信息。

行車軌跡記錄與查詢

車輛行駛過程中的信息將被紀錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時間段，查詢該時間段內指定車輛的歷史數據，進行歷史回顯、分析。車內視頻圖片抓拍

在報警的同時自動抓拍車廂內的照片，遠程傳輸到總控中心。由此總控中心能實時了解到現場情況。

led求救信號

在車尾安裝一個led顯示屏，在報警信號發出同時顯示求救信息，例如：“我現在有危險，請幫助我！”如此可以快速的尋求周圍車輛的幫助。

七、系統效應

-司機的安全有了更高程度的保證

-企業及客戶可以主動、隨時了解到當前的運行狀態信息及到達目的地的整個過程

-增強企業和客戶之間的相互信任

-企業可以充分了解車輛信息，通過調度等途徑提高企業的經濟效益和管理水平

-詳細的行車記錄，事后有備可查，可糾正駕駛人員的不良習慣，降低車輛運行、維修成本

八、總結

運輸車輛調度管理解決方案提供的服務依賴于移動通信gprs網絡技術體制。隨著公眾移動通信網絡的建設，特別是gprs移動通信網的高速發展，為gps在移動目標中的應用開辟了廣闊的前景。本方案同樣可以使用于各種車輛的監控調度領域。

運輸車輛gps管理篇三

【信管】基于gprs網絡的運輸車輛調度管理解決方案

(2006-10-30)

一、需求分析

運輸管理的最終目標是降低成本、提高工作效率以及服務水平，這需要企業能夠及時、準確、全面的掌握運輸車輛的信息，對運輸車輛實現實時監控調度。現代科技、通訊技術的發展，gps/gis技術的成熟和gprs無線通訊技術的廣泛應用，為現代車輛管理提供了強大而有效的工具。gps/gis/gprs對企業優化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進作用。

一般運輸行業需求的特點是：

-業務覆蓋地域廣

-車輛眾多，信息量大

-區域與線路監控要求突出

-與運管單位配合緊密

-對旅客安全保障要求高

-對系統響應要求靈活、及時

-需要位置服務信息的需求多

-數據共享程度要求高

-需要完善車輛統一信息管理

二、gprs網絡概述

gprs是目前解決移動通信信息服務的一種較完美的業務，它是以數據流量計費、覆蓋范圍廣泛、數據傳輸速度更快。gprs的推出，為行業和企業用戶開展無線辦公提供了基礎設施平臺，為推動移動辦公的應用和發展創造了有利條件。與有線網絡相比，gprs網絡具有租用費用低、移動辦公，不受地域制約等優點。gprs的出現為企業和行業用戶開展無線辦公提供了一種新的選擇。

三、gprs與原始傳輸方式（gsm）對比行駛中的車輛上的位置信息傳送到中心必須依賴于無線傳輸系統，現在覆蓋范圍最廣的是gsm系統，所以目前市場上的大多數車載定位終端都采用gsm通信模塊作為數據傳輸的載體，利用gsm提供的短消息功能傳輸車輛的位置數據到控制中心。但是實際使用中發現，利用短消息傳輸數據存在兩個主要缺點：

(1)傳輸速度慢。一般情況下，采用擴展短消息實體的方式直接連接到短消息中心可提高短消息傳輸的速度，實際測試結果發現車輛的位置信息從車載設備發送到中心正常時需要3-5秒，在短信中心忙的狀態下還達不到這個速度。相對于車速正常為60-80公里/小時的車輛，中心收到數據的實際誤差可能達到80-120米。

(2)傳輸費用高。短消息的收費是按發送短消息的條數計費，一般情況下是0.1元/條，對于大業務量可適當的優惠，但是即使這樣其費用也無法滿足實際應用中隨時監控車輛的需求。

對于一般單位車輛采用gps系統應用于車輛管理方面，那么上面兩點缺點可能影響不大，但是對于實時性要求較高的車輛，關鍵時刻需要盡可能準確的位置信息才能正確定位車輛并采取必要的措施。采用gprs傳輸數據則不存在這些缺點。gprs通信模塊一旦接通就永遠

在線，在線時數據的傳輸速度在1秒以下。這就是說車輛的位置信息發送后中心在1秒鐘之內就可以在電子地圖上顯示出來。而且gprs一般采用包月制或按流量計費的方式，數據傳輸成本遠低于短消息的方式。

四、系統概念

gprs運輸車輛管理調度系統是集全球衛星定位系統（gps）、地理信息系統（gis）以及gprs無線通信技術于一體的軟、硬件綜合系統。主要由三部分組成：車載終端（gps設備＋lenz 8713i dtu）、gprs無線數據鏈路和監控中心軟件系統。可對移動車輛進行統一集中管理和實時監控調度指揮。

鑒于旅游行業的特殊可靠性要求，信息系統在總體建設上利用寬帶固定ip（adsl綁定ip或ddn業務）＋gprs無線網絡技術，保證網絡的互聯互通性，提供具有一定qos的帶寬保證，所采用的設備以及網絡構架都具有良好可擴展性，可以根據后續發展的需求，在不改變現有組網方案的情況下，通過增加gprs dtu設備，實現遠程無線數據傳輸功能。

五、系統拓撲

六、系統特點

-強大的車輛準確定位、實時監控、高效調度功能

-提供標準的數據接口，可實現與企業管理信息系統、決策支持系統的無縫對接-可同時支持多種通信方式，包括gsm短消息、語音、gprs

-支持多級架構，多中心級連、分布式互聯，支持移動中心

-系統具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證安全穩定，降低系統維護成本-精確的數字地圖及專業的地圖服務支持，擁有全國至地級市的精確電子地圖

-業界領先的高速2dgis及3dgis引擎，特別適合實時監控系統

七、系統功能簡介

總控中心結構

總控制中心是整個系統的控制中心，總控中心可以控制本系統中任何中心注冊的車輛，可以控制各分控中心的權限等。總控中心提供整個系統唯一對外的通信接口（通信服務器），連接gprs接入網關等。總控中心擁有整個系統唯一的數據中心，統一管理調度整個系統的車輛。

本系統總控制中心系統和安裝在車輛上的車載設備（gps設備＋lenz 8713i gprs dtu）之間通過通信實現車輛地理位置信息實時上傳，車輛報警、求助，調度與信息發布，遠程參數設置與菜單修改等功能；通過中心系統實現基于電子地圖的地理信息查詢，車輛信息查詢，車輛軌跡保存、回放等功能。

車輛地理位置信息查詢

車載設備通過gps模塊接收衛星信息，可以提供實時的車輛位置信息。該信息通過gprs無線通信終端lenz 8713i dtu傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來，可以確定車輛的地理位置。

實時定位

控制中心可以選擇配置車載設備，使其按特定時間或到達特定位置通過gprs 傳輸設備發送位置信息到控制中心。對于指定時間回報數據是保存在網管數據庫，監控終端可以查詢。對

于指定位置回報數據是直接送到監控終端。

車輛跟蹤調度

系統建立起了車輛與系統用戶之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。用戶可以隨時掌握車輛狀態，迅速下達調度命令。同時，可以根據需要對車輛進行遠程控制，還可以為車輛提供服務信息。有多種監控方式可供選擇。

敏感區域監控

旅游涵蓋的地理范圍如此之廣，隨時隨地的需要知道在各個區域內車輛的運行狀況、任務的執行情況、任務安排情況，讓所轄范圍的運輸狀況在眼前一覽無余。在運輸過程中，有某些區域經常發生錢物丟失、交通事故，在運輸車輛進入該區域后，可以給與車輛提示信息。

客戶服務功能

客戶在運輸過程中需要隨時了解自身的狀態，客戶可以通過兩種途徑得到需要的信息，一是通過系統查詢，二是通過撥打呼叫中心電話查詢。通過這兩條途徑客戶可以獲得如車輛定位、地物、路線規劃、車輛狀態等信息等。

車輛統一信息化管理

由于旅游集團下屬車輛眾多，需要對車輛進行集中統一的信息化管理。管理內容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸位、顏色等)、保險信息（盜險、自然險等）、安全紀錄、事故借款等。系統將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。

調度與信息發布

總控中心具有信息發布的功能。信息發布時可以選擇預先定義好的信息或自定義信息，向所有車輛或分組車輛發送信息。

行車軌跡記錄與查詢

車輛行駛過程中的信息將被紀錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時間段，查詢該時間段內指定車輛的歷史數據，進行歷史回顯、分析。

車況黑匣子

車況黑匣子業務提供了車輛行駛過程中最近狀態的記錄，數據保存在車載終端設備中，包括：

（1）位置記錄；

（2）報警記錄；

系統通過gprs無線網絡讀取黑匣子數據。保存黑匣子數據的時間間隔可以通過中心的實際情況進行配置。

八、系統效應

-旅客和司機的安全有了更高程度的保證

-企業及旅客可以主動、隨時了解到當前的運行狀態信息及到達目的地的整個過程-增強旅游企業和客戶之間的相互信任

-企業可以充分了解車輛信息，通過調度等途徑提高企業的經濟效益和管理水平

詳細的行車記錄，事后有備可查，可糾正駕駛人員的不良習慣，降低車輛運行、維修成本

九、總結

運輸車輛調度管理解決方案提供的服務依賴于移動通信gprs網絡技術體制。隨著公眾移動通信網絡的建設，特別是gprs移動通信網的高速發展，為gps在移動目標中的應用開辟了廣闊的前景。本方案同樣可以使用于各種車輛的監控調度領域。

運輸車輛gps管理篇四

gprs 車輛調度服務器說明書

產品簡介：

mjk-gprs&gps終端是集成gprs數傳功能的新型移動gps定位設備。它基于gprs與gps技術，充分利用成熟的gprs網絡資源，為用戶提供的一種運營費用低廉、終端成本較低的車載定位終端解決方案。

mjk-gprs&gps終端內部集成gprs和gps模塊，它自動判斷gprs網絡是否可用，在gprs網絡可用時，采用gprs方式傳輸定位數據,在gprs不可用時，自動通過短信發送gps定位信息。最大程度保障數據傳輸的可靠性。

更有特色的是,mjk-gprs&gps終端除了可以發送gps定位信息外，還單獨提供了一路串口數據傳輸通道,可以用于傳輸車輛上各種儀表數據到數據中心,從而實現車輛工作狀態的遙測,遙調等功能 ,mjk-gprs&gps內置了遠程i/o監控功能,可以實現車輛遙控斷電,-gprs&gps針對車輛應用環境設計,適應各種惡劣環境,為車輛遠程監控領域提供了完整的解決方案。

mjk-gprs&gps發送給中心的gps定位信息,可以方便地顯示在電子地圖上:

mjk-gprs&gps可以播放廣告節目，插播廣告功能，技術參數

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 支持的清晰度：720p/1080i 電視編碼制式：ntsc/pal/自動

視頻輸出：a/v、yuv、vga、s-video

視頻：支持格式： mpeg1(vcd)、mpeg2(dvd)、mpeg4、spanx、asp、wmv、avi 音頻：支持格式： pcm編碼、mp3/wma/aac 圖片：支持格式： jpg

osd語言：中文、英文（或多國語言）文字：單雙排字幕、整屏滾動字幕 存儲介質：cf卡/sd卡/u盤 背景音樂支持：支持 ? 數據接口： rs-232c(選配)、usb2.0接口(選配)

服務器操作說明：

gprs服務器為裝有gps模塊的監控中心。安裝在車上的gps終端接收全球定位衛星傳來的定位信號，通過解算得出車輛當前位置信息（位置、速度、時間等），這些信息加上其它信息如車輛的調度信號、播放節目及實時地點等通過gprs無線通訊系統傳到gprs監控指揮中心，并在電子地圖上直觀的顯示出來，查詢信息庫；同時，中心也可對受控車輛實時的發送指揮調度等信令，對請求服務的個人提供信息反饋等多種查詢瀏覽服務。監控中心管理軟件界面友好，全部采用圖標、按鈕及下拉菜單選擇，操作極為方便，如下圖所示。

整個界面分為: 在線車輛,群組控制,信息服務,上線調式窗口欄;<一>:在線車輛 <二>:群組控制 <三>信息服務

一 :在線車輛

車輛管理窗口記載了車輛信息表。當監控人員右擊車輛信息表中需要監控的車輛，便會彈出該車輛的信息菜單。

(1)字幕控制(2)掛角控制(3)車輛查詢(4)軌跡查詢(5)列表更新

字幕控制

在彈出的信息單中選中字幕控制,然后用鼠標左擊則會彈相應的字幕控制對話框

掛角控制

點擊瀏覽按鈕選中要下載的掛角點下發送按鈕,則此掛角廣告會立即下載到了客房端,點擊更新按鈕,廣告機會顯示剛才下載到機器的log圖片;

車輛查詢

輸入當前車輛id號即可進行車輛當前位置查詢;注意(進行軌跡查詢時一定要將gps服務開啟,不進行軌跡顯示時關閉gps設置);

軌跡顯示

二: 群組控制

機器上線后會在所對應的組群下顯示出來;可以分為字幕控制,掛角控制,列表控制;(1)字幕控制(2)掛角控制(3)列表控制

字幕控制

掛角控制

列表控制

三.信息服務

(1)車輛信息登記(2)日志管理

車輛信息登記

<1> 建立組群方法

點擊”組群管理”,可以對組群進行”保存”,”刪除,修改;等操作;

<2> 車輛管理

點擊車輛管理

在新增機器中寫入機器的各種信息,點擊保存后,在已存在的機器中會顯示剛才保存的機器;

日志管理

關于ess+gprs+gps板的使用及gprs的tcp應用層協議說明

說明, 凡文件和文件夾名字均以“開始,以”結束,不包括“;未特別說明,x均表示ascii的0-9的數字,...均表示數據部分.有些命令的數據部分，前面跟有”,“有些命令的數據部分,緊跟命令,請注意.一 報站器功能 二 gprs設置

三 關于tcp部分應用協議的說明 四 已播放節目日志上傳 五 播放列表下載 六 七 八 九

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 一報站器

在cf里建立報站文件”line01“和禮貌用語文件夾”hello“;”line01“里存放報站文件,名字以”xxb“開始的報站文件為上行報站文件,名字以”xxc“開始的為

下行文件,名字中的x表示0-9的數字,因此,當前支持上下行各99個文件.”hello“里存放禮貌用語,名字以”xxd“開始,當前僅支持4條禮貌用語,即,”01d_“,”02d_“,”03d_“,”04d_“ gps配置文件存放在當前線路下,即”line01“文件夾內.具體格式可參考示例文件.需要注意,gps配置文件”“里,上下行標示字段,”1“表示上行,”0“表示下行.////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 二gprs設置

cf卡里存放設置文件”“文件,系統上電后,如果有此配置文件,數據查詢和自動上傳 字幕 角標

系統升級

十 其他說明 配置立即生效.以下為一個完整的”“文件的內容 $phone,*** $id,12345678 $name,vechile $hname1, $ip,192.168.18.100 $port,20000

phone字段設置手機號碼,必須為11個數字 id字段設置該設備的id,必須為8個數字

name字段設置設備的名稱,最大20個字符,”,“后無內容,則設置為空 hname1字段設置服務器域名,最大40個字符,”,“后無內容,則設置為空 ip字段設置服務器靜態ip,”,“后為空,則設置的ip為0.0.0.0 port字段設置服務器端口號

系統每次上電,首先使用域名來連接服務器,當嘗試3次失敗后,使用ip地址連接,如果仍然失敗, 則gprs重新撥號;如果域名長度0,則立刻使用ip嘗試與服務器連接,失敗后,重新撥號;如果域名長度和ip均為0,則gprs不進行撥號,用來指示當前gprs部分狀態: led顯示周期為1秒, 亮0.5秒,gprs部分未撥號 亮0.1秒,gprs正在撥號

亮兩次0.1秒,gprs正在解析域名 亮三次0.1秒,tcp已經連接 以0.1秒的間隔閃爍,系統錯誤!

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 三 關于tcp部分應用協議的說明

tcp為應用層提供可靠的字節流服務.本設備僅維護一條和服務器的tcp連接.在該連接上需要傳送數據和命令.為區分數據和命令,應用層應將數據打包后發送到tcp上.一個數據包的格式為: #...;即,以”#“開始,以”;“結束,被這兩個字符包圍的數據,在傳送時,需要做轉義,具體轉義方法為

”#“用”?$“代替,”;“用”?<“代替,而”?“需要轉義為”??“.每個包所攜帶的數據長度(轉義后),建議不要超過512字節

每個命令或者數據包發送完后,均有應答.為使數據可靠,每發送一個命令或者數據包,請等待應答,或者超時退出.”#“后緊跟命令的類型,根據不同的應用,命令字段的長度也有所變化.比如, #cjc1;#cdg;#chg;#csfcg;

應答的格式和所發送的命令或者數據包格式不同!應答以”#“和所發送的命令頭開始,其后跟cr,lf,和應答的數據.有些命令可能有多個應答字段, 每個字段均會以cr,lf隔開.注意,應答不做任何的轉義!

舉例: 發送設備版本查詢命令 #cv;設備返回 #cv 12345678901 95279527 mc35i v01.03,mc39i,09/02/21 v01.00,lpc2387

有時設備需要自動回傳數據給服務器,應答格式也一樣,均會以”#“開始.比如,節目播放日志每次上傳數據,均以”#list“自動上傳如果打開,則上傳數據,均以”#cginfo“開始.////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 四 已播放節目日志上傳

當連接上服務器后,設備每保存有3條播放紀錄后,自動回傳給服務器.設備在每個文件開始播放時產生一條記錄,被打斷的節目,恢復播放時,不會產生新的播放記錄.比如,當前在播放a節目,有廣告插播,插播的廣告在開始播放時會產生一條記錄,廣告播放完,恢復a文件

播放時,不會產生a文件的開始播放記錄.設備保存最多10條播放紀錄,新的紀錄會被丟掉,不管當前的tcp是否可用.當tcp可用, 才開始每3條回傳一次,直到當前所有保存的紀錄被上傳完為止.每次回傳的紀錄被從設備的緩沖區中清掉,以便設備保存新的播放紀錄.以下是一次回傳數據的例子

#list 123

.avi 090208094103,0000.0000,00000.0000 123

.avi 090208094105,0000.0000,00000.0000 123

.avi 090208094106,0000.0000,00000.0000

每條紀錄由名字,時間,坐標構成;名字字段格式為12.3格式,即文件名字最多12個字符,不夠的以空格填充,后綴最多3個字符,不夠以空格 填充.時間字段格式為,年月日時分秒,例如090208094103表示2009年2月8日9點41分3秒 坐標字段先緯度后經度,格式和gps的gprmc中經緯度格式一致.比如,坐標字段數據為

2232.5354,11356.7391 表示,緯度22度32.5354分,經度113度56.7391分.////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 五 播放列表下載

播放列表”“用來設置ess的主播節目內容.設置的內容,請確認在cf卡上已經存放,否則未找到的文件

不會被播放,播放列表中所有節目均未找到,則按照缺省的播放順序播放.以下是一個播放列表的內容: [01a] [02a] [墻紙] [雪松] [動畫]

被編排的節目名字以”[“開始,以”]“結束,節目名字(不要后綴)最多16個字符(8個漢字).每個條目間可以不用字符隔開.每次上電,系統按照cf里的已經存在的”“播放.播放列表文件”“可以

通過gprs下載到cf中.播放列表文件下載用到的命令如下:

<1>開始下載,并指定列表文件大小.文件大小由6個ascii的數字組成,最大可表示999999 bytes的列表

文件.該命令發送后,ess停止當前節目播放,回到主菜單,準備好后,發送應答.命令

#css,xxxxxx;應答 #css,okrn #css,errrn <2>列表文件數據包,命令中的”...“表示列表文件的內容.每發送一包,均有應答, 請收到應答后,再發送下一數據包.直到所有文件內容被發送完.注意,設備不檢查文件內容的大小,服務器需要判斷當前文件內容是否發送完畢.若發送完畢,可轉下一步.命令

#csd,...;應答 #csd,okrn #csd,errrn <3>查詢已下載臨時列表文件的校驗和,校驗和為2個字節,組成16位無符號整型, 為文件內容所有字節的累加和.服務器判斷發送完文件內容后,并等待到應答, 可發該命令來查詢文件校驗和.并和自己計算的校驗和做比較.以判斷下一步的動作.命令

#csfcg;應答 #csfcg,xxxxrn

#csfcg,errrn <4>取消當前發送的列表文件,使用原來的列表文件進行播放.當判斷文件校驗和失敗,發此命令來恢復播放.命令

#csi;應答 #csi,okrn

#csi,errrn <5>使用當前下載的列表文件來播放.該命令刪除掉先前的列表文件,使用下載的文件開始新的播放.命令

#csv;應答 #csv,okrn #csv,errrn 下載播放列表步驟: 1 使用#css,xxxxxx;命令,開始下載,x為0-9的數字,6個x表示要下載的播放列表的大小,所以,最大可表示的列表文件大小為

999999 bytes 命令發送后,ess會停止播放,并返回 #css,okrn,或者,#css,errrn 等待播放列表文件數據的下載.該命令的應答可能會等幾秒鐘時間,以便ess新建文件

(gprs的數據通訊時間不計算在內).使用#csd,...;命令發送要下載的文件數據,數據部分從逗號后開始.每個包,總長度建議不要超過512個字節.每成功發送一個數據包,均會返回

#csd,okrn,或者,#csd,errrn 建議在收到回應后,才開始發送第二個數據包.注意:文件的大小,arm部分程序不做檢查,所以,需要應用程序判斷當前的列表文件是否發送完畢.并且要等到最后一個數據包的應答

到來后,才開始下一步驟.3 使用#csfcg;命令來獲得已經下載的列表文件的 校驗和,共兩個字節,為文件內容所有字節的累加和.返回, #csfcg,xxxxrn 或者#csfcg,errrn 當收到應答后,應用程序,需要計算自己的校驗和,和返回的進行比較,以決定下一部動作.4 當自己的校驗和,和應答的數據一致,那么,認為下載的文件是正確的,可發送

#csv;命令,來開始新列表的播放.應答為

#csv,okrn 或者 #csv,errrn 5 當校驗和不一致時,可發送

#csi;命令,該命令,取消當前已經下載的播放列表,重新開始播放.應答

#csi,okrn 或者 #csi,errrn ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 六 gps數據查詢和自動上傳

gps的設置會進行保存,每次上電均使用上一次的設置.當前支持的命令如下: <1>gps自動上傳打開和關閉 命令

#cgu0;#cgu1;關閉gps自動上傳 打開gps自動上傳

應答

#cgu,okrn #cgu,errrn <2>gps自動上傳時間間隔設置,x表示ascii碼的0-9的數字.時間單位為秒.缺省為4秒.命令

#cgsxxx;應答 #cgs,okrn #cgs,errrn <3>gps自動上傳數據格式設置,x表示ascii碼的0-9.注意,當前僅支持0,即上傳gprmc的原始 數據.命令

#cgfx;應答

#cgf,okrn #cgf,errrn <4>查詢當前gps設置,應答的字段,依次為,是否使能上傳,上傳間隔,數據格式.比如,返回,#cgg,1,004,0rn表示,使能gps自動上傳功能,上傳間隔4秒,格式0.命令

#cgg;應答

#cgg,0,000,0rn <5>查詢當前gps坐標.如果當前gps信號有效,則立刻返回gprmc字段的數據,如果無效, 則返回#cgv,invalidrn

命令

#cgv;應答 #cgv,...rn #cgv,invalidrn <6>gps自動上傳數據 應答 #cginfo,...rn

以下是一些gps部分應答的數據: #cgv,$gprmc,035608.000,a,2232.5221,n,11356.6959,e,0.00，210209，,e*72 #cginfo,$gprmc,035618.000,a,2232.5221,n,11356.6959,e,0.00，210209，,e*73 #cginfo,$gprmc,035622.000,v，，，,210209，,n*45

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 七 字幕 命令: <1>字幕控制 命令

#cdc0;#cdc1;#cdc2;#cdc3;

顯示字幕 停止顯示

復位字幕顯示

清除緩沖區中的字幕內容

應答

#cd,okrn #cd,errrn <2>字幕設置,設置部分字段依次為,字體大小,字幕速度,字幕間隔.命令

#cdcf,x,x,xxxx;應答

#cd,okrn #cd,errrn <3>開辟一片內存空間作為字幕的緩存.所有的字幕數據均存放到該

區域.當發送該命令時,數據被追加到緩存中.當前的字幕會跟隨前面的字符顯示出來。如果需要顯示一條新的字幕。請先發清除緩沖區命令。

注意，緩存大小為2kb，ess并不檢查緩存是否溢出，tcp應用層需計算當前緩存的剩余空間大小。命令

#cdd...;數據

#cd,okrn #cd,errrn <4>查詢當前字幕狀態,當前不支持!命令

#cdg;應答 #cd,okrn #cd,errrn

要發送一條新的字幕內容.建議步驟為 1,發#cdc1;停止當前字幕顯示,并等待應答;2,發#cdc3;清除當前緩沖區內容,并等待應答;3,發#cdd...;下載字幕數據,如果字幕較長,請分包發送;4,發#cdc0;開始顯示當前新的字幕.////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 八 角標

ess內開辟了2塊緩存a,b,a塊用來存放當前顯示的角標的數據,b塊用來存放下載的角標的數據.每次下載完后,請使用更新角標命令,將b塊的數據拷貝到a塊.命令: <1>角標控制 命令

#cjc1;#cjc2;停止顯示當前角標 開始顯示角標

更新角標,這個命令,必須在下載完角標數據后發送.否則,會導致角標不顯示.#cjc3;應答 #cj,okrn #cj,errrn <2>開始角標下載,并指定此后發送角標數據的大小.為下載角標數據做準備.命令

#cjs,xxxxx;應答 #cj,okrn #cj,errrn <3>角標數據下載,該命令需要在發送完”開始下載“命令后發送.一般角標的數據都較大,需要分包發送.每發送一包請等待應答,檢查角標數據的大小,當接收到的總數據和”角標下載“命令中的大小一致時,發送最后一包應答

#cj,dat cptrn 服務器接收到最后一個包的應答時,可發送”更新角標".命令

#cjd...;應答 #cj,okrn #cj,errrn #cj,dat cptrn <4>查詢角標狀態 命令

#cjg;應答 #cj,okrn #cj,errrn

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 九 系統升級

當前系統由ess和arm構成,兩部分程序升級如下

ess部分: 升級程序必須存放到ess的存儲設備中,比如,ess的cf卡,或者u盤,程序存放到上述存儲介質中.使用遙控器,確認播放,即可自動進入升級狀態.升級完后,部分: 升級程序必須存放到掛到arm的sd卡中去.每次開機,arm板自動在sd卡中尋找要升級的文件

,如果找到,自動進入升級狀態.升級的過程在led上顯示.2___,表示正在擦除芯片 3___,表示擦出完畢

4xxx,表示正在寫芯片,數字代表當前已經寫如的字節數,單位kb.5xxx,表示寫如完畢,等待拔掉sd卡.拔掉sd卡,系統即按新的程序重新啟動.////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 十 其他說明

<1>查詢當前設備的版本號 命令

#cv;返回：

#cv,12345678901,95279527,mc35i v01.03,mc39i,09/02/21 v01.00,lpc2387

字段依次為,設備號碼,設備id,設備名稱

arm部分的軟件版本 arm板硬件版本

<2>未保持gprs永遠在線,設備每間隔30秒向服務器發送 #hrn <3> 當前未支持ess和arm部分的gprs在線升級.聯系方式：

深圳明進康電子有限公司

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運輸車輛gps管理篇五

銀行按揭車輛 gps解決方案

為了拉動內需，促進消費，隨著“直客式”汽車消費信貸和汽車租賃業務的全面推廣，汽車消費競爭日趨激烈，購車（或租車）者只需支付小額首期車價（或押金），就完全取得車輛的“所有權”，之后是否按期還貸（還車），只能聽天由命，從而加大了銀行、保險、汽車銷售、汽車租賃公司的經營風險。全隱蔽安裝的新科技gps產品，經營者可隨時掌握車輛的實時位置和狀態，并可設定范圍限制，一旦出區自動向中心報告，信貸消費車輛（或租賃車）不再是“放飛的小鳥”，讓您不再擔心被惡意騙貸，從而降低經營風險和增加行業競爭力。銀監會近日發出通知，將汽車消費貸款作為近期專項檢查的一項重點鋪開，這使得車貸風險成

為近期金融業關注的熱點話題。“在社會信用問題沒有徹底解決的時候，利用高科技手段降低車貸風險不失為一種選擇。”

一、控制風險；防止車貸借款人連人帶車逃廢銀行債務。

二、減少賴賬；如果借款人賴賬不還，車主斷供貸款而銀行經催收無效后，gps的監控中心就可通過系統技術將被監控的車輛斷油斷電，使車輛無法開動。

三、遏制轉賣；如果借款人將車轉手賣掉，銀行和汽車按揭機構還可以輕易找到車輛，由此降低車貸被逃廢債務的風險。

四、防止拆卸；車主如果自行把gps拆掉，系統還會自動報警。

五、增加保障；銀行和汽車按揭機構都會硬性要求車主必須購買車身險，如果被投保的車輛安裝了gps，就等于給車輛多上了一道安全鎖，車輛在被盜、被搶、被劫或出現其它險情時將可第一時間獲知，在一定程度上也有助于保險公司降低風險。