報告的內容范圍廣泛，可以涉及研究、調查、項目、工作等各個領域。在寫作過程中，要保持邏輯性和條理性，使用清晰簡潔的語言，避免冗余和模糊的表達。希望這些范文能夠給大家帶來一些啟發和思考。

學生信息安全調研報告篇一

根據xx市人民政府辦公室《關于開展政府信息系統安全的檢查的通知》文件精神。我鎮對本鎮信息系統安全狀況進行了自查，現匯報如下：

(一)安全制度落實狀況。

1、成立了安全小組。明確了信息安全的主管領導和具體負責管護人員，安全小組為管理機構。

2、建立了信息安全職責制。按職責規定：保密小組對信息安全負首責，主管領導負總責，具體管理人負主責。

3、制定了計算機及網絡的保密管理制度。鎮網站的信息管護人員負責保密管理，密碼管理，對計算機享有獨立使用權，計算機的用戶名和開機密碼為其專有，且規定嚴禁外泄。

(二)安全防范措施落實狀況。

1、涉密計算機經過了保密技術檢查，并安裝了防火墻。同時配置安裝了專業殺毒軟件，加強了在防篡改、防病毒、防攻擊、防癱瘓、防泄密等方面有效性。

2、涉密計算機都設有開機密碼，由專人保管負責。同時，涉密計算機相互共享之間沒有嚴格的身份認證和訪問控制。

3、網絡終端沒有違規上國際互聯網及其他的信息網的現象，沒有安裝無線網絡等。

4、安裝了針對移動存儲設備的專業殺毒軟件。

(三)應急響應機制建設狀況。

1、制定了初步應急預案，并隨著信息化程度的深入，結合我鎮實際，處于不斷完善階段。

2、堅持和涉密計算機系統定點維修單位聯系機關計算機維修事宜，并商定其給予鎮應急技術以最大程度的支持。

3、嚴格文件的收發，完善了清點、修理、編號、簽收制度，并要求信息管理員每一天下班前進行系統備份。

(四)信息技術產品和服務國產化狀況。

1、終端計算機的保密系統和防火墻、殺毒軟件等，皆為國產產品。

2、公文處理軟件具體使用金山軟件的wps系統。

3、工資系統、年報系統等皆為市政府、市委統一指定產品系統。

(五)安全教育培訓狀況。

1、派專人參加了市政府組織的網絡系統安全知識培訓，并專門負責我鎮的網絡安全管理和信息安全工作。

2、安全小組組織了一次對基本的信息安全常識的學習活動。

根據《通知》中的具體要求，在自查過程中我們也發現了一些不足，同時結合我鎮實際，今后要在以下幾個方面進行整改。

1、安全意識不夠。要繼續加強對機關干部的安全意識教育，提高做好安全工作的主動性和自覺性。

2、設備維護、更新及時。要加大對線路、系統等的及時維護和保養，同時，針對信息技術的飛快發展的特點，要加大更新力度。

3、安全工作的水平還有待提高。對信息安全的管護還處于初級水平，提高安全工作的現代化水平，有利于我們進一步加強對計算機信息系統安全的防范和保密工作。

4、工作機制有待完善。創新安全工作機制，是信息工作新形勢的必然要求，這有利于提高機關網絡信息工作的運行效率，有利于辦公秩序的進一步規范。

學生信息安全調研報告篇二

學生出行安全與校車管理，是個燙手的山芋。近年來，我國從南到北，發生了許許多多的校車事故，在校車事故中死亡的中小學生人數讓人觸目驚心。

為什么校車事故不斷?造成校車事故高發頻發的直接原因是什么?筆者為此做了一些淺顯的調查與思考。愚以為造成上述問題主要原因大致表現在以下幾個方面：

一、走讀生現象。

(1)教學資源不平衡，走讀生人數大增。

隨著我國城鎮化步伐的加快及計劃生育政策產生的人口下降，造成農村適齡學生數量逐年漸少。19，我國教育戰線在全國農村地區拉開了大規模的中小學校教育網點布局撤并工作。在這一大規模教育網點布局撤并工作中，由于很多地區一味追求規模效益而不考慮當地的人口密度和地理環境，緊跟著鄉鎮撤并的步伐一道，盲目撤銷教學點，給許多農村中小學生帶來了上學遠、上學難的新問題。據不完全統計，鄉鎮撤并和教學點撤并后，一個30多萬人口的小縣，每天就有近400名走讀生或騎自行車、或乘車或步行十余里甚至二十余里山區道路到鄉鎮中心學校上學。

(2)由于種種原因，許多學校沒配校車。

據調查，大量的教學網點撤并后，由于受“財力、人力、物力及接送風險”等諸多因素的影響，新合并的所有鄉鎮中心小學或中學，包括所有私人辦的私立學校(一些幼兒園除外)，全部都沒有配備專門用于接送學生的校車。在調查中，一位不愿透露姓名的鄉鎮中學負責人向筆者講述，配備校車，從經濟支出上來說，學校難以承擔，從接送學生來說，如果路上出了事故，這種風險更讓他們難以承擔。目前，所有學校里的走讀生都是由他們自己選擇乘坐不同的交通工具回家。在學校里，老師只是給他們上上交通安全課，教育他們不要乘不安全的交通工具回家。除此，沒有別的更好的`辦法。

(3)因為有需要，各種問題“校車”應運而生。

由于大量的走讀生存在，而各學校又沒有專門接送學生的交通工具，在這種情況下，一些學生家長為了照顧孩子，方便孩子上學，干脆買了電動車、兩輪摩托車接送孩子上學。

另外，一些頭腦靈光的機動車駕駛人，看到大量的走讀生當中，有相當一部分父母常年在外面打工，跟爺爺奶奶生活，而爺爺奶奶年紀大，無法接送孩子的現實情況，從中發現商機，買來了三輪摩托車和面包車接送學生掙錢，于是各種問題“校車”應運而生。

二、存在的問題。

(1)“校車”管理職責不明確，管理難度增大。

“校車”的安全問題，一直牽動著各級政府和社會各界的心。但校車究竟該由誰管，教育主管部門?交通部門?還是公安交警部門?目前交通、公安、教育、安監等多部門都對校車負有監管職能，但又各有實際困難。如：教育部門熟悉情況但無直接管理權，交警部門有路面執法權，但廣大農村地區山高路遠，受警力嚴重短缺影響，實在難以做到全程監管，加之部分車輛采取“游擊戰”逃避執法部門監管，造成了目前“教育部門管不了，職能部門管理難到位”的被動局面。

(2)針對問題“校車”，教育部門顯得很無奈。

在校方因為種種原因難以做到配備校車接送學生，而大多數走讀生又要每天往返學校與家庭之間的客觀因素下，針對日復一日，每天上下學及節假日期間，出現在學校門口的各類問題學生接送車，校方也只能是在一再囑咐駕駛人小心謹慎駕駛的前提下，掙一只眼閉一只眼任其存在了。調查中，有老師告訴筆者，他們很擔心這些車在路上出事，壓力非常大，經常出現寢食不安的情況，但是他們同時又很無奈，因為他們沒有辦法解決學生平安往返學校與家庭的問題。

在校方因為種種原因難以做到配備校車接送學生(一些幼兒園配備了校車，但大多又不符合國家標準)，而大多數走讀生又要每天往返學校與家庭之間的嚴峻形勢下，確保廣大學生路上安全，公安交管部門壓力山大。

在確保學生出行安全的總要求下，一些地方的公安交管部門曾將路上行駛的，不符合國家要求的學生接送車予以查扣，但此舉引發了沒有車往返的學生家長的意見，他們紛紛上訪，矛頭直指公安交警。為了維護社會和諧穩定，公安交管部門對這些車只能是抓了放，放了又抓，左右不是。更為嚴重的是，廣大農村地區山高路遠，點多線長，交管部門受警力短缺影響，常常顯得心有余而力不足。

**市委、市政府對校車管理工作高度重視。年7月初，**市人民政府分別在市、鄉兩級成立了由教育、公安交警、交通運輸、各鄉鎮負責人組成的“**市過渡期校車管理工作領導小組”和“**市校車管理工作領導小組”，由分管教育工作的副市長直接負責，分兩步加強**的校車管理。

第一步：**市過渡期校車管理工作領導小組辦公室設在交警大隊，由**市交警大隊牽頭對全市各中小學校、幼兒園學生接送車進行清理整頓，對不符合過渡期校車管理要求的，一律給予取締。

學生信息安全調研報告篇三

隨著社會的發展，電腦網絡越來越普遍，人們可以從網絡上便捷快速地獲取自己所需要的信息。在網絡技術支持下，零距離的溝通成了當今世界的另一個標志。但信息安全問題越來越突出。此外，一些青少年沉溺與網絡虛擬世界，脫離現實，上網成癮，甚至出現了模仿網絡的行為的暴力搶劫、故意傷害等極端行為。

因此，在平時的教育教學中有目的地開展培養學生信息安全意識的各種活動，從而讓學生從小養成良好的信息安全意識。如何引導青少年正確安全上網已成為學校教育的重要內容。

七年級學生。

采用多種形式進行信息安全宣傳，普及基本的信息安全意識，使學生增強信息安全意識，具備識別和應對網絡危險的能力。通過日常教學、主題班會、板報、廣播、校園網站、案例教學、演講比賽等多種形式開展專題教育。讓學生在討論過程中列出使用互聯網時應該注意的安全問題以及保護舉措等;將學生信息道德的培養是融入日常教學的、滲透在教師的日常言行與常規教學之中。教師在教育教學中潛移默化地培養學生的信息安全意識，從而幫助學生判斷網絡環境的安全性，有效地保護個人數據隱私;養成電腦防毒、殺毒和信息備份的習慣;識別和抵制不良信息;了解賭博、暴力、等網絡產品對人的危害，提高對網絡違法違規行為的鑒別能力;正確認識和對待網絡游戲，恰當處理虛擬時空和現實世界的關系。

“多措并舉主題貫穿抓德育"。利用主題班會加強社會主義核心價值觀教育，強化信息安全意識，抓思想，培習慣!

活動二：簽訂安全上網協議書。

學生信息安全調研報告篇四

1．學校應將制度規定的學生到校和放學時間，及時告知其監護人。

2。學校應將學生非正常缺席或者擅自離校的情況．及時告知其監護人。

3．學校組織學生外出活動。或因組織活動需要調休的。班主任至少提前一天通知家長。

4．學校某處的確有安全隱患的。應向相關部位書面告示。并由教師救教育學生不得擅入危險區域。

5．學生未正常到校上課的。班主任應及時與家長取得聯系。了解末到校原因．

6．學校需建立學生特異體質和特定疾病監護人向學校告知制度。以便在教育教學活動中了解學生身體情況，合理安排其活動量。

7．班主任在新學年開始時應向監護人了解學生是否有特異體質和特定疾病。監護人應如實說明情況．并附醫院證明或其他相關證明。提出需要減輕活動量的個體要求，班主任負責做好書面檔案，并書面通知有關課程的老師。

8．各學科老師組織教學中有責任根據學生的健康狀況適當調節和控制有特異體質和特定疾病的學生的活動量。

9．學生在學校期間出現安全事故時．所有現場或知情教職工和學生都有進行緊急救護和報告學校的.責任。

10．一旦發生學生傷害事故。在場的老師和學生應該立即護送被傷害者到校保健室醫療，情況嚴重者須立即送醫院，或者撥打120電話求助，同時知情師生立即向班主任、救務處報告．情況嚴重時立即報告校長。

11．班主任、救務處、學校領導在接到學生傷害事故報告后。應該首先安排被傷害學生的救護醫療和通知監護人，然后調查事發的經過和主要原因。救務處負責學生一般傷害事故的調查處理。重大傷害事故校長參與處理。學生傷害事故的處理．應該按照國家頒布的《學生傷害事故處理辦法》進行。

12．學校在學生自愿的前提下協助學生辦理意外傷害保險。

一、學校發生學生傷害事故后，學校除及時啟動預案組織施救外，必須在24小時內將有關情況報告教育行政主管部門和當地人民政府，屬于死亡3人以上重大事故的，學校應當在2小時內報教育行政主管部門和當地人民政府，教育行政部門接到報告后，應當在2小時內報告上級教育行政部門和同級人民政府安監部門。

二、學校發生涉及學生傷害的違法犯罪事件、交通事故以及火災、食物中毒、急性傳染病癥狀等情況的，必須立即報告中心校，由中心校逐級上報。同時還必須立即報告當地公安、衛生等有關部門。

三、學校安全事故報告范圍，除包括校內校外各種非正常死亡外，也包括對校園秩序和師生人身安全造成較大影響的強奸、搶劫、縱火、爆炸、盜竊等重大刑事案件以及校舍倒塌、校園火災、食物中毒等重大安全事故。

四、在實施安全工作目標考評中，對校園內或由學校組織的活動發生死亡事故或重大刑事案件和安全事故瞞報現象的，將實施安全工作“一票否決制”。對發生遲報現象的，學校必須向中心校作出書面解釋，理由不充分的，將給予通報批評。情節嚴重的，直接予以通報批評。對由于瞞報、遲報導致安全事故擴大或造成重大經濟損失的，將嚴肅追究相關責任人和主要領導者的責任。

五、學生到校和放學時間、學生非正常缺席或者擅自離校情況、以及學生身體和心理的異常狀況等關系學生安全的信息，及時告知其監護人。

六、對有特異體質、特定疾病或者其他生理、心理狀況異常以及有吸毒行為的學生，學校應當做好安全信息記錄，妥善保管學生的健康與安全信息資料，依法保護學生的個人隱私。

學生信息安全調研報告篇五

小學生學習動機的形成過程受主觀、客觀兩方面因素的影響。

1、小學生學習動機的客觀因素

首先是家庭對學生學習動機的形成起重要的作用。學生的學習動機，在很大程度上體現了父母態度。學生的個性特點在學習動機的形成中也有一定的影響。

家庭教育對小學生學習動機的形成起重要作用，初入學的兒童其學習動機基本上是家長要求的反應。如低年級兒童說：“是爸爸、媽媽叫我來上學的、將來長大了像爸爸那樣有本事、作業完成時會對父母說我給你做完了”等等。家長對小學生的學習要求以及家長以什么樣的形象來作為小學生的學習榜樣，不僅影響了學習動機的特質，也影響了學習動機的強度。

社會環境對小學生學習動機的形成其影響是相當廣泛的。一方面家庭和學校教育反映了社會的要求；另一方面社會還通過一定的輿論、制度來影響小學生的意向、愿望。報紙、廣播、電視、書刊等傳播媒體、媒介也隨時隨地的影響小學生學習動機的形成。

學習教育是一種有目的、有計劃的對學生施加影響的過程。在一般情況下，學校教育對小學生學習動機的形成起著主導作用，而學習教育又是通過教師進行的。一方面，教師以自身嚴謹的治學態度和對教育事業的獻身精神，為學生樹立良好的學習態度；另一方面，教師又根據社會、學校的要求以及小學生學習動機形成的規律，培養和激發學生正確而穩定的學習動機。

需要指出的是：如果家庭、社會的要求與學校教育不一致時，則會抵消或破壞學校教育的作用。特別是社會不正之風、同伴中小集團成員的壞習氣也常常阻礙小學生正確學習動機的形成。因此，必須注意采取預防或消除不良影響的積極措施，防患于未然。當然，這方面的工作需要家庭、社會、學校的密切配合，否則將收效甚微。相反，在學校教育、家庭教育和社會影響一致的情況下，對小學生學習動機的效果最佳。

2、小學習動機形成的主觀因素

小學生學習動機形成的主觀因素包括生長成熟與年齡特征、興趣愛好、意志品質、志向水平、智力發展水平、思想品德等。

生長成熟與年齡特征是影響小學生學習動機形成的一個重要因素。研究表明，學生在不同年齡階段其主導性學習動機是不斷發展變化的，總的趨向是隨著年齡和知識經驗的增長、世界觀的逐步形成，也與社會要求相應的學習動機就愈來愈占有支配地位，并逐步成為學習的主導性動機。小學生的學習動機多制約與一些與學習結果直接相關的具體人和事。如有些小學生之所以努力學習，就是為了獲得父母或親友的贊揚或獎勵好吃的、好玩的，有些小學生則是因為喜歡教他（她）們這門課的老師，也就是愛屋及烏。一般來說，在小學生的學習動機中，直接的近景性學習動機起主導作用。

小學生的興趣愛好與意志品質是影響其學習動機形成的另一重要因素。對學習有強烈興趣的小學生，往往會廢寢忘食的去學習各門功課；意志堅強的小學生在正確學習動機和錯誤學習動機之間發生沖突時，能以理智和客觀標準決定取舍。

學習動機還與志向水平有著密切聯系。另外，小學生智力發展水平、思想品德等因素，都會對其學習動機的形成產生一定的影響。

動機在小學生學習中的作用是很重要的，具有正確動機的學生其學習態度是端正積極的，他（她）們會對學習知識產生濃厚的興趣，在學習過程中精力充沛、全神貫注、善于觀察和思考問題，有強烈的自信心、好勝心、進取心，能夠正確對待表揚和批評、成功與失敗。在動機的推動下，他（她）們會頑強拼搏、勤奮學習，在學習上取得成績，同時在智力上也得到進一步的提高和開發。經實例證明，經過動機培養的小學生其學習成效要好于沒有經過動機培養的小學生。

正確的動機可以增強學習效果。通常情況下，教師只注意動機對學習的促進作用，認為動機是學習的先決條件，卻忽視了動機和學習之間的辯證關系，即學習好也可以增強動機。奧蘇貝爾曾明確指出：動機與學習之間的關系是典型的相輔相成的關系，絕非一種單向性的關系。也就是說：動機固然促進學習，而學習效果反過來也能增強學習動機。小學生在學習過程中，當求知欲得到滿足，產生積極情緒體驗時，其原有學習動機也可以得到進一步加強。

在一定意義上說：學習動機與學習效果是一致的。動機正確且強度適中，學習效果則很好；動機錯誤或學習強度較高，學習效果則較差。

當然，兩者之間不一致的現象也是存在的，表現在有的學生學習動機正確，短時間內學習較差，而有些小學生學習動機不正確，但當前成績卻很好。這種現象并不能否定兩者之間的一致性，因為影響學習效果的不僅僅是學習動機，還有其他因素，如基礎知識、智力發展水平、學習方法、學習習慣以及身體狀況、一時的物質獎勵刺激等等。那些真正具有正確學習動機的小學生通過努力學習，在知識、技能等方面的欠缺會逐漸得到彌補，其成績也將會不斷得到提高，趕上并超過沒有正確學習動機的學生。

根據小學生的生長成熟和年齡特征，其學習動機具有以下特點：

1、交往動機強于成就動機

出自 www.tmatonline.com

交往動機是一種基本的社會性動機，是指一種需要與人親近的內在動力，它起源于兒童與他人的接觸，表現出群集感、相熟感、友誼感、親屬感、歸屬感等。成就動機是一種較高的社會動機，是指個人對自己認為重要或有價值的工作，不但愿意去做，而且能夠達到完美地步的一種內在推動力量。

在小學階段，交往動機明顯強于成就動機。比如：小學生多愿意為他所喜歡的老師學習，而拒絕為不喜歡的教師努力學習（友誼感）；為了獲得父母、教師、親友、同學的贊揚而認真學習（親屬感），當其自尊心或自信心因受責備、奚落而挫傷后學習會受到影響。因此，受這種交往動機支配的小學生能堅持學習，他不僅希望處于優越地位，而且希望得到父母、教師的喜歡和同伴的尊重。成就感在小學階段還處于朦朧狀態中，需要教師加以引導和培養，使之學習能更有成效。

2、近景動機為主，遠景動機為輔

直接的近景性動機是與學習活動本身直接聯系，由對學習的直接興趣、對學習活動的直接結果的追求所引起的動機。間接的遠景性動機與人們對活動的社會意義的認識相聯系，他是人們的理想、世界觀等學習活動中的體現。在小學階段，近景性學習動機占主導地位，而遠景性學習動機起輔助作用。這是由于小學生的學習情緒不夠穩定，容易受偶然因素的影響，長隨情境的改變而變化。如有一個小學生在數學課上受到表揚，而由此喜歡上了數學課，后來換了數學老師，他這種由對數學老師的興趣所引起的動機也就消失了。需要指出的是由于直接的近景性動機比較具體，作用也較強，故仍不失為引發小學生學習的直接動力。

總而言之，在實施素質教育的今天，作為一名小學教師不僅要上好課，而且要研究小學生學習的規律和心理活動，特別是要重視并充分發揮學習動機在學習中的作用，最終促進全體小學生主動和諧地發展、學習。

學生信息安全調研報告篇六

對于小學生食品的安全問題是社會所關注的重點，下面是本站小編為大家收集的小學生食品安全。

供大家參考。

這周，本校老師布置給我們一個任務進行有關食品安全的社會調研。作為本校學生的我和三名同學在一天時間內進行了一次社會調研。

調研對象。

這次有關食品安全的社會調研以全市60名小學生為調研對象。

調研時間：20xx年11月15日。

調研方法。

調研的結果與分析。

本次參與調研的男生有33人，占總人數的55%;女生27人，占總人數的45%。一年級學生有15人，占總人數的25%;二年級學生有7人，占總人數的11.67%;三年級學生有3人，占總人數的5%;四年級學生有11人，占總人數的18.33%;六年級學生都是12人，各占總人數的20%。

從早飯吃的地方數據可以看出我市小學生多數是比較注重的，女生比男生注重食品安全的地方多一些，國為少數(9名)男生愛在小店吃，其中竟有人愛在路邊吃，而女生只有少數(3名)愛在小店吃，并沒有人在路邊吃。其次，男生較愛在小灘小販購買食品，只有少數男同學不在小店里買食品，女生多數不愛在小灘小販購買一些食品，只有極少數愛在小灘小販購買一些食品。并且男生多數在小店里購買一些屬于三無食品的零食，女生只有個別去購買零食，可以說明男生不是非常注重食品安全。有些男女生因為罐頭食品較為好吃，就誤以為罐頭食品是衛生的，這可以說明全市可能會有極個別同學把好吃食品當成了食品安全的食品了。從以上幾個方面問題及其他問題可以看出現在的小學生并不是極為重視食品安全，只要好吃，方便，就顧上食品安全性了。

結論與建議。

從上面的結果與分析可以看出，多數同學還是注重食品安全的，極少數同學有時會忘記一些食品安全的問題。在這里我要提幾個建議：

請各位家長叮囑自己的孩子注意食品安全問題;。

請同學們時刻告訴自己要注意食品安全問題;。

各班同學和老師將食品注意事項寫于紙上，貼于教室醒目的地方;。

學校可讓一位老師站在小店前，告訴學生不要購買零食;。

總之，通過本次調研可以看出同學們的食品安全意識是高的，不過請個別對食品安全意識較低的同學引起注意。

年以來，商務部會同中宣部、科技部、財政部、鐵道部、交通部、衛生部、國家工商總局、國家環保總局、國家食品藥品監管局、國家認監委、國家標準委等十二部門聯合實施了以提倡綠色消費、培育綠色市場、開辟綠色通道為主要內容的三綠工程。為全面掌握實施情況，更好地貫徹《國務院關于進一步加強食品安全工作的決定》(國發[2019]23號)精神，商務部組織全國城市農貿中心聯合會、中國連鎖經營協會對流通領域食品安全狀況進行了為期兩個月的調研。現將有關情況報告如下。

據有關部門監測，我國食品內在衛生質量有了明顯改觀，食品衛生平均合格率2019年為88.6%，2019年為89.5%，2019為90.45%，2019年預計為92%左右，呈逐年上升態勢。2019年37個城市第五次監測農藥殘留合格率為93%，比2019年提高30.5個百分點，比2019年提高9.4個百分點，比2019年提高1.9個百分點。2019年4月份，16個城市畜產品中瘦肉精檢出率僅為1.2%，在2019年大幅下降基礎上又下降了1.4個百分點。5城市水產品氯霉素殘留檢測均為0。

目前，全國年銷售2億元以上的農副產品批發市場普遍實行了自檢制度，實施檢測的零售店鋪數量逐年增加。大中城市商務部門定點檢測機構已覆蓋了較大的范圍，并形成了企業自檢、社會中介機構受托檢測和政府部門監督抽檢三道防線。據調研，農副產品批發市場中，42.6%設立了檢測室，55.1%配備了專職檢測人員，其中最多配備了62人;連鎖超市中，73%配備了食品安全管理人員和操作人員，建立了目標責任體系，21%向其所屬門店派出衛生質量巡查專員。

近年來，由于大力推行認證、索證、索票、信用檔案、場廠(地)掛鉤等準入制度，市場食品安全把關作用得到加強。調研顯示，食品安全的國家標準普遍推行，其中32%的企業采用了國際標準;農副產品批發市場中，4.45%通過了iso9000、iso14000和oshms18000三類國際通行的質量管理體系認證，27.11%設立了無公害產品專區，16.31%設立了綠色食品專區，6.14%設立了有機食品專區，三者相加近50%;超市公司中，注重食品安全基礎建設的占91%，建立加工食品安全制度的占73%，注重環境因素的占59%，實行食品衛生安全崗位責任制的達91%，把食品安全指標量化并作為考核依據的達86%。2019年，全國32.9萬家食品經銷企業中,有15.1萬家建立了進貨驗收制度，14.5萬家建立了購銷臺賬制度，11.9萬家建立了銷售食品質量承諾制度。

據調研，目前，農副產品批發市場中，建有冷庫的占38.56%，其中上海高達52.4%;27.9%配備了速測儀，10.59%配備了色譜儀，3.6%購置了檢測車;43%配備了污物處理設備，其中，12.92%擁有垃圾分類處理設備，9.53%設立封閉式垃圾樓，8.9%配備污水處理設施;24.79%建立了配送中心。連鎖超市中，大多數已把食品冷藏柜作為營業設施中的基本配置，遼寧、福州、青島、南京、上海、廣州、寧波等地城市在肉類食品市場上配備冷柜的超過60%，部分企業也配備了簡易的檢測設備;被調研的超市全都對垃圾污物進行分類，集中處理;90%以上的連鎖零售企業建有配送中心，截止2019年6月末，我國限額以上連鎖零售企業配送中心已達2845個。

消費者選擇食品標準從優先考慮價格轉向價格與質量并重。過去一味相信廣告，現在更相信產品衛生質量公告。調研結果顯示，消費者中，85%關注食品保質期，72%關注蔬菜和水果的農藥殘留量，55%關注食品的細菌超標問題以及包裝材料、食品添加劑含量等有關因素。

消費者對超市食品安全的認同度明顯領先于農貿市場。消費者對超市所銷售的各類食品的安全性認同是農貿市場的9倍，其中速食食品安全認同度最高。

消費者對食品安全的自我保護能力增強。調研顯示，消費者中，47.9%關注相關檢驗證明，22.3%關注食品的色澤、外觀;70.4%希望購買無公害農產品，56.4%愿意選擇綠色食品，52.4%希望選擇安全食品，22.3%希望選擇有機食品。在遇到食品安全問題時，越來越多的消費者會采用多種辦法維護自身的權益，包括向有關理部門申訴、提請仲裁機構仲裁、請求消費者協會調解、向人民法院起訴、與生產經營者協商等，這幾方面的比例分別為68.4%、54.1%、48.7%、30.3%和14.7%。

廣大消費者對三綠工程的參與意識大大增強。據調研，66.2%的人希望通過電視專題片進一步了解三綠工程，69.7%的人愿意為三綠工程出謀劃策，53.8%的人愿意義務宣傳三綠工程，49.2%的愿意積極舉報食品安全相關問題。在三綠工程采取什么措施可以提高消費信心這一問題上，認為開展誠信經營及行業自律、樹立放心品牌、嚴格食品檢驗檢測的消費者比例分別為66.9%、56.1%、47.8%。

盡管我國食品內在衛生質量有了明顯改善，食品抽檢合格率不斷提高，但上市食品超標問題依然存在。目前，食品衛生平均不合格率仍達8%左右，蔬菜農藥殘留超標率為7%，畜產品瘦肉精檢出率為1.2%。據對7萬多家食品市場檢查，發現不合格散裝食品19萬多公斤，病害肉40多萬公斤，假冒偽劣酒類案件9.5萬件。

《食品衛生法》和《產品質量法》都涉及到了食品生產和銷售的衛生要求，但總的看，商品流通過程中的法律條款仍相對粗疏。食品很多都是鮮活產品，從生產到銷售過程中保鮮、貯藏等要求較高，應有相應的法律規定。此外，市場準入是一項行之有效的辦法，但這項制度的實行尚缺少上位法的支持。目前，食品安全管理主要還是靠行政管理，亟需完善相應的法律法規。

學生信息安全調研報告篇七

xx安全科需求調研報告本文檔內容包括調研階段收集、了解的該職能機構組織人員情況，管理業務現狀、存在問題以及信息化需求分析的內容。

企業管理信息化應用范圍的確定，應該遵循“突出重點”原則，需要考慮管理投入與管理效益產出的平衡點，不是所有的業務都必須進入信息化管理范圍內，所以需要明確信息化實現的業務范圍。

信息化軟件是企業管理的工具，不是所有企業存在的問題都能夠通過信息化軟件來解決，需要從加強企業管理、提升執行力等角度，對企業現有的管理制度、流程等進行優化建議，并且需要在實施該類內容前進行明確。

本文檔簽字確認后，將作為后期解決方案提出的依據性文件，需要明確本文檔的嚴肅性。

一、基本情況1.1機構定位公司組織結構圖集團公司董事會房產開發公司物業管理公司振華集團（昆山）建設工程有限公司小額貸款公司能源科技公司財務部經營部施工管理部技術科安保科質量科預算科物資供應公司設備科土建一公司土建二公司土建三公司土建五公司（暫無）水電一公司水電二公司樁基公司市政公司裝潢公司鋼構公司鋼管租賃站防水隊總工室辦公室安全科主要業務范圍包括：

1、現場管理人員在崗考勤申報、變更、終止；2、視頻監控申請、拆機；3、安全目標管理、創優管理；4、工程安全檢查；5、危險源管理；6、竣工管理。

1.2業務流程1.2.1考勤及監控活動一現場人員考勤1、項目開工后，安全科負責辦理施工現場主要管理人員在崗考勤備案手續。

2、施工現場人員調整，安全科辦理變更手續。

3、項目完工，安全科辦理終止施工現場主要管理人員在崗考勤手續。

活動二視頻監控1、項目開工后，安全科負責辦理施工現場視頻監控業務手續。

2、項目完工，安全科負責辦理施工現場視頻監控拆機手續。

1.2.2安全目標活動一安全管理目標施工管理部制定公司全年的生產目標，其中包括安全生產目標和創優目標，并分配到分公司，分公司將目標落實到對應項目，安全科跟蹤目標工程實施。

活動二創優管理創建文明工地申報：項目部提出申請，安全科審核。

1.2.3專項施工方案活動一專項施工方案專項施工方案審批流程技術科、安全科、質檢科總工分公司項目部編制方案審核審核審批1、項目部編制施工方案，分公司審核，技術科、安全科、質檢科審核，總工審批，部分方案由分公司協助項目部編制。

2、其中深基坑、腳手架、吊裝、大型設備安裝拆卸等安全備案方案，需報安監站備案后方可實施。

3、超過一定規模，危險性較大的專項方案需專家論證，如：高支模、大于5米深基坑專項方案等。

1.2.4安全檢查活動一安全檢查1、安全科負責工程項目過程安全的管理，不定期抽查施工項目，對項目安全進行檢查。

2、月度綜合檢查：由施工管理部組織，安全科參與，對檢查項目進行綜合評分并計入考核表中。

活動二不符合項檢查過程中發現的安全問題，根據嚴重程度分為：一般安全隱患和重大安全隱患，一般安全隱患一般以口頭通知形式，不下發整改單，項目部按要求實施整改，安全科對整改結果現場進行驗證；重大安全隱患安全科開具整改單，并提出處置意見，分公司督促項目進行整改，安全科不定期對實施過程進行檢查。

1.2.5危險源管理活動一危險源1、項目部根據工程特點，確定項目重大危險源，報分公司、安全科。

2、重大危險源實施前，項目部提交實施告知單。

3、危險源實施：項目部上報分公司，分公司上報安全科，由安全科申報安監站實施檢查；4、參與重大危險源驗收，腳手架、模板、深基坑、高支模等。

1.2.6竣工安全評估報告活動一竣工安全評估報告項目部完工，臨時設施拆除完畢，項目部上報安全科，安全科上報安監站注銷項目。

1.2.7其他活動一臨時設施搭設申請。

項目部申請，分公司、安全科審核。

學生信息安全調研報告篇八

這次有關食品安全的'社會調研以全市60名小學生為調研對象。

20xx年11月15日。

本次參與調研的男生有33人，占總人數的55%;女生27人，占總人數的45%。一年級學生有15人，占總人數的25%;二年級學生有7人，占總人數的11.67%;三年級學生有3人，占總人數的5%;四年級學生有11人，占總人數的18.33%;六年級學生都是12人，各占總人數的20%。

從早飯吃的地方數據可以看出我市小學生多數是比較注重的，女生比男生注重食品安全的地方多一些，國為少數(9名)男生愛在小店吃，其中竟有人愛在路邊吃，而女生只有少數(3名)愛在小店吃，并沒有人在路邊吃。其次，男生較愛在小灘小販購買食品，只有少數男同學不在小店里買食品，女生多數不愛在小灘小販購買一些食品，只有極少數愛在小灘小販購買一些食品。并且男生多數在小店里購買一些屬于三無食品的零食，女生只有個別去購買零食，可以說明男生不是非常注重食品安全。有些男女生因為罐頭食品較為好吃，就誤以為罐頭食品是衛生的，這可以說明全市可能會有極個別同學把好吃食品當成了食品安全的食品了。從以上幾個方面問題及其他問題可以看出現在的小學生并不是極為重視食品安全，只要好吃，方便，就顧上食品安全性了。

從上面的結果與分析可以看出，多數同學還是注重食品安全的，極少數同學有時會忘記一些食品安全的問題。在這里我要提幾個建議：

請各位家長叮囑自己的孩子注意食品安全問題;。

請同學們時刻告訴自己要注意食品安全問題;。

各班同學和老師將食品注意事項寫于紙上，貼于教室醒目的地方;。

學校可讓一位老師站在小店前，告訴學生不要購買零食;。

總之，通過本次調研可以看出同學們的食品安全意識是高的，不過請個別對食品安全意識較低的同學引起注意。

學生信息安全調研報告篇九

尊敬的企業領導：

您好!

感謝您在百忙中親閱我的自薦材料。

我是xx學院物理系光電信息專業的20xx屆應屆畢業生。希望能得到貴公司的賞識與栽培，特向貴單位自薦。

我19xx年出生于xx市的一個農村，一個充滿溫馨的家庭，父母讓我從小養成刻苦耐勞、謙虛謹慎、熱情待人、樸實誠懇的生活態度。在四年的.大學生涯，我刻苦學習，力求上進，一直憑著“沒有最好，只有更好”準則為之奮斗，取得良好的成績，奠定了堅實的專業課基礎。

21世紀呼喚綜合性的人才，我個性開朗活潑，興趣廣泛;思路開闊，辦事沉穩;關心集體，責任心強;待人誠懇，工作主動認真，富有敬業精神。在四年的學習生活中，我很好的掌握了專業知識，學習成績良好。在學有余力的情況下，我閱讀了大量專業和課外書籍，掌握光纖通信、通信技術、信息光學、激光原理與激光器件、光電子技術、數字電路模擬電路等等。特別是在專業課—光電信息方面，一直好學鉆研。并且能夠較熟練地操作光學的實驗。

殷切地期待與您的面談!再次致以真誠的感謝!

最后，愿貴單位事業蒸蒸日上,屢創佳績,祝您的事業百尺竿頭，更進上一層樓!

此致

敬禮！

求職人：

xxxx年xx月xx日。

學生信息安全調研報告篇十

尊敬的hr：

首先感謝您在百忙之中抽空看我的求職材料。這里有一顆熱情而赤誠的新渴望得到您的了解與支持.我叫林xx，畢業于溫州學院，在眾多企業中，我認為貴公司最適合本人，本人也最適合貴公司。

本人學的是計算機信息管理，這可謂“萬能膠”專業，只要與計算機有關的知識我們都學，對于這些學科我也非常喜歡，不管是理論還是操作成績都還是比較客觀的。與眾多大學生相比，我的學歷證書也許不會那么刺眼，但我始終相信自己的能力。

我好學!我相信我的努力能彌補我高學歷的欠缺。在校期間曾獲得二等獎學金、三等獎學金、尊師重教師范生、優秀團員、最佳文采獎等多次。另在校現場網頁制作比賽中分別獲得二等獎，溫州市中等職業技術學院網頁制作比賽三等獎。校演講比賽一等獎等眾多獎項!

我很平凡，但我不平庸;我很獨立，卻不孤僻，未來的機遇我需要自己去尋找，我也樂鐘于這樣的`過程.除此外，本人興趣愛好也比較廣泛，平時喜歡常鉆在圖書館中，陶醉在書的知識里，我喜歡讀心理學、經濟學、社會學以及其他各學科的知識。此外我也喜歡運動，跆拳道與滑冰是我的最愛。跆拳道不僅磨練了我的意志，更是陶冶了我的情操。在it行業中，運動已成為身體健康不可缺少的部分。

在校期間，我曾在校團委廣播室近一學期，培養了自信、善談的社交能力。也曾在學生會學習部圖書館待了一學期多，文化素質有一定的熏陶。并任學校心理健康與發展協會會長一職，具有一定的心理素質與素養。我相信：我的努力+您的信任=明天的成就!今天我帶著一顆真誠善良的心，渴望明天以飽滿的工作熱情、勤奮務實的工作作風，高速快速的工作效率來回報貴公司。

此致

敬禮!

求職人：

xxxx年xx月xx日。

學生信息安全調研報告篇十一

非常師生的交通安全情況情況，自本學期開學初就做了安排，“六”。學生交通安全經常性教育制度。把日常交通安全常識普及學習教育和專題學習教育首位。規定本學期各級部、各班要有計劃地對學生安全教育。各級部、各班要制定出詳實可行的教育計劃。各班要每周安全科，在本班內對學生安全教育，并寫出詳細的教案。各級部周一學生會議，每兩周對學生安全教育。

學校政教處每學期要兩次交通安全專題教育活動。學校每月還要全校性的'安全教育大會，對在本月中的問題總結，并事例，在師生中安全教育。，交通安全在學生安全事故中占到90%，，在教育內容上強調要學生交通安全。此外，以學校交通安全活動室為陣地，組織各年級學生教育，并“小手拉大手”活動，印制了交通安全宣傳單1500份，要求學生對家長和鄰居新《道路交通法》等內容的宣傳，了的宣傳。

學校路口安全師生值勤制度。全校各班均成立值勤，每天放學時，在校門口值班，維持交通秩序。學校另成立交通安全檢查，對各級部、班級交通安全情況和崗位值勤情況不檢查。將檢查的違紀情況通報。如值勤崗不，漏查漏記情況核實后，對該班在全員管理評價中扣3～5分。每學期末學校還要對值勤情況總評，評出文明值勤崗，通報表揚。學生安全監督舉報制度。把同年級家在同學生為，分成，安排1～2名學生擔任長，上、放學途中交通安全管理。要求同組學生上、放學結伴而行，遵守交通法規。學校依據《學生安全監督舉報制度》，按安全長管理的學生從嚴批評教育。鼓勵學生對本校學生在上、放學途中違反交通規則，在路上騎車大撒把、騎車勾肩搭背、追逐打鬧等舉報。

學校設立舉報箱，對箱內舉報的材料每天收集。對舉報結果一經查實，校政教處通知級部嚴肅，并對舉報人所在班級管理加分，對被舉報人所在班級按規定扣分。情節嚴重的，學校還要追究班主任、級部長的連帶責任。與交警聯席會議和信息溝通制度。學校與縣交警大隊和交警城區中隊文明共建。協商，學校每學期與交警兩次聯席會議，交通安全教育工作，并每半月與交警城區中隊信息交流。學生安全乘車的規定。學校和接送學生車輛司機簽訂安全協議，派值勤人員對學生上、下車和乘車情況隨機抽查，對乘坐人數限定。，制定《關于學生乘車的規定》，對學生乘車規范。六是與接送學生車輛司機的制度。

學校有專人與接送學生車輛司機的，傳達學生交通安全的會議、文件精神。，接送學生車輛共2輛。一輛為大客車，車主及司機為戴永法。主要接送本鎮夾河片六個學生。另一輛為中巴客車新車，車主為**鎮崔林村，司機崔英森。主要接送崔林村學生。與崔英森、戴永法都簽有《學生乘車安全協議書》。兩輛車均縣交通局和交警隊組織的車況審查，司機證照。次自查活動中，向兩位司機傳達了縣教育局關于安全工作“兩查”通知精神，要求超員和超速行駛，并乘車學生的秩序，防止意外事故，學生乘車學校監督簽名制，督簽超員。

在措施的，校門與公路之間“脖子短”的情況，在校門口設置了減速指示牌。校門左右兩側設置了車輛減速路障。這兩項設施了使機動車減速路過校門的目的。另對校外路燈整修，了學生晚間的交通安全。

學生信息安全調研報告篇十二

今年4-5月份，市政協教科文衛體委員會通過發放問卷調查、走訪中小學及幼兒園了解情況，組織召開相關部門及部分學生家長參加的專題座談會征求意見，到城管、公安、交警、交通、教育、安監、保險等部門進行調研，基本掌握了目前我市接送學生車輛的管理現狀及存在的問題。

一、目前的現狀。

全市現有中小學187所，在校中小學生61313人，其中市區7所，15081人，不含職教中心和市一中，鄉鎮180所，50232人;幼兒園、學前班156所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27159名，其中市區4所，2822人，鄉鎮152所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學生及幼兒，因沒有明確的政策和統一的管理模式，暫無專門用于接送的校車。自去年60輛公交車劃歸交通局接管后，分流出一部分，增加流經學校附近的公交線路，因不是專用車，受車上其他乘客的影響，公交車很難保證按時到達，造成有的學生改乘其它車輛，了了無幾的客源，使公交車效益甚微，久而久之，此線路公交車也就名存實亡了。所以，接送學生的車輛除自家車、極少數公交車外，大多是無牌無證無保險、假牌假證、套牌套證的面包車、小貨車、三輪車、農用車、報廢車或拖拉機等。這些車輛車況較差、安全系數很低，有的車主為了圖方便和經濟效益，擅自對車廂進行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數量分趟接送，常常把車廂塞滿為止，嚴重超員。上下學時段在校園門口接送學生的車輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時疏通，孩子家長對安全問題有的熟視無睹，有的心存僥幸心理，有的無可奈何，學生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。

二、存在的問題。

(一)車輛及駕駛人狀況堪憂。

從調查的情況看，接送學生的車輛大部分是政府禁止營運的'報廢車或帶“病”車，安全性能很低，且車主又沒有購買交強險，令人十分擔憂。駕駛人素質參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業資格的，個別駕駛人甚至連駕駛證都沒有。

(二)超員現象嚴重。

從對接送學生車輛的專項調查來看，超員現象十分嚴重。原因主要有三個方面：一是車主及駕駛人為了一味地追求經濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車，認為學生所占空間小，超載不會影響安全，如定員七人的面包車擠十幾個人甚至更多。二是學生乘車時間集中。學生上、下學的時間都是在規定的一個時段內，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛人也不拒載;三是時間緊。接送學生的車輛，由于接送時間的特殊性要求，在實際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現象發生的概率，每逢星期五下午學生放學和星期日下午學生返校時間，超員現象更為突出。

(三)綜合管理不夠。

接送學生車輛的交通安全究竟怎么管理，大多數人認為只是交警部門的事。在調查中發現，一些學校雖多次明確學生上下學不乘坐“病”車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，受職權范圍所限，無法管理，即使管車主也不聽。從我市的實際情況來看，中小學校、幼兒園比較分散，學生出行乘坐不合格車輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門來管理，確實有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現的交通危害也無可奈何。還有些車輛采取“游擊戰”刻意逃避執法部門的監管，形成了“教育部門管不了，職能部門抓不著”的局面。一旦發生交通事故，后果不堪設想。

(四)安全設施缺乏。

保證學生乘車安全不僅要做好學生乘車途中安全管理工作，也要做好學生候車時的安全工作，這就要求必須有相應的安全設施保障學生候車時的安全。城區中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應的安全設施，如候車亭、警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線及停車泊位等，這些安全設施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。在鄉鎮農村，雖然隨著“村村通”工程的實施，修建了相當規模的水泥路或磚路，但是，交通安全設施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，路面較窄，路況較差，很容易發生交通事故。

三、確保學生出行安全的建議。

(一)明確職責，綜合管理。

當前，學生出行所暴露出的安全問題，不是單靠哪一個部門或一兩次突擊治就能解決的，而要從根本上消除學生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導，建立以公安交通管理部門為主體，相關部門積極配合，學校、家庭、社會共同參與的安全防控體系，加強相關職能部門之間的協調配合，形成齊抓共管的態勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協調各部門的關系，進行責任劃分，加強對各部門落實管理措施的監督檢查，對工作不負責任的單位和領導進行懲戒，保證管理措施倒位。安監部門：要做好與有關部門關于學生乘車安全的協調和督查工作，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經常性地檢查和監督。交通部門：要在穩定原有運力的基礎上，充分發揮公交系統的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關接送點上的安全設施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。公安交警部門：要認真做好接送學生車輛的檢測工作，嚴禁不合格車輛接送學生。定期組織接送學生車輛的駕駛員集中學習和培訓，對學習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過程的檢查，及時查處超員等交通違法行為。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門：要加強與各部門及學校的聯系和協調，督促各校做好接送學生車輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學計劃，制定相關的考核方案。公安部門：要按照公安部《關于農村派出所參加預防重特大道路交通事故專項行動的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實擔負起轄區內重特大道路交通事故的預防工作，對接送學生車輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門：要加大經費投入，完善交通標志標線建設，全市中小學及幼兒園路段均要設置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環境明顯好轉。

(二)嚴格審批，規范管理。

一是實行審批制度。凡是接送學生的車輛，在接送前必須按照有關規定到相關部門辦理手續，取得道路運輸許可證，且僅限于在規定的道路或相應的行政區域范圍內接送學生。并通過調查交警部門的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現實表現，對駕駛員進行審核，確保接送車輛和駕駛員符合相關規定;二是健全檢查制度。成立由城管、安監、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領導小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發現的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位;三是落實責任追究制度。市政府與有關部門要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學校、車主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰主管誰負責、誰簽字誰負責、誰檢查誰負責的原則，將責任落到實處，特別是對因安全監管工作不到位、工作措施不落實、安全隱患不及時消除而發生重大交通事故的，要追究相關人員的責任;四是有關部門要嚴格把關，對符合條件的全市所有中小學校和幼兒園專門用于接送學生、幼兒的車輛核發“校車準運證”或“臨時校車準運證”，并在車身粘貼統一的校車專用標識。

(三)加強宣傳教育，提高防護能力。

對學生乘“安全車”的問題，交警聯合教育部門通過播放宣傳光盤、懸掛宣傳橫幅、張貼交通安全宣傳掛圖、發放交通安全宣傳畫冊、宣傳單、溫馨提示卡等方式，開展以交通安全為主題的宣傳活動，宣傳超員、超速、酒駕等嚴重違法行為的危害性，教育廣大學生及家長不乘無牌無證車、不上超員車、不坐帶“病”車，讓安全理念深入人心。學校應根據學生不同年齡、不同層次的特征，開展“大手牽小手、小手拉大手”安全進出校園形象生動、靈活多樣的宣傳教育活動，提高宣傳教育效果，增強學生的交通安全意識和自我防護能力，并通過召開家長會、教師進行家訪以及通過孩子們給親屬、父母的公開信等多種形式，增強家長對子女進行安全教育的責任感、緊迫感和示范感，從自身做起，給孩子樹立好的榜樣，做到如自行車接幼兒一定要有安全座椅，摩托車接送小學生一定要戴安全頭盔等，不得超速、超載，不得違章行駛。同時公安交警部門要安排足夠警力，維護中小學校、幼兒園及周邊道路交通秩序，及時糾正和制止危及孩子們交通安全的行為，從源頭上杜絕“病”車接送學生的現象。

接送學生車輛的安全問題既事關諸多學生的人身安全和家庭幸福，也是一個社會問題，因此，我們必須時刻繃緊交通安全這根弦，加強接送學生車輛的管理，加大對接送學生車輛的安全檢查力度，及時排除隱患，各有關部門要密切配合，積極研究，采取有效措施，確保我市中小學生及幼兒的人身安全。

學生信息安全調研報告篇十三

為全面貫徹落實上級關于中小學生上下學乘車安全教育的情況，現就我校學生上下學時乘坐車輛調研情況匯報如下：

一、學校基本情況。

1、我校地處大云山腳下，蒸水河畔，班級11個。

2、我校現有學生645人,由于條件有限,學校沒有配備校車接送學生。為了學生安全，學校聯系鎮聯營公司專車作為學生專車。坐專車人數為55人，還有27人經常性坐三輪車，其它情況包括步行的騎自行車的，家長接送的為563人。

二、排查結果。

1、排查摸底，建立臺帳。全面摸清全學區學生上下學情況。

2、強化教育，增強意識。為了有效地杜絕道路交通安全隱患，保證學生的生命安全，我們一是督促學校強化安全教育，教育學生珍愛生命，拒乘不合格車輛，拒乘超載車輛，增強學生的交通安全意識：二是通過開展豐富多彩的活動增強學生的交通安全意識和自護能力；三是充分利用校園黑板報等陣地進行宣傳，營造良好的交通安全氛圍。

3、發放致家長信。和學生家長簽訂共同責任書。

三、問題分析。

由于我學區地域廣、村莊分散，各項交通安全設施不能及時配套，加上農村的交通安全和交通法律意識比較淡薄，這些都為學生上下學的交通安全管理埋下不少隱患。盡管各級領導、各部門做了大量的工作，但學生上下學交通安全形勢仍然不容樂觀，安全隱患依然存在，主要有以下幾方面原因：

1、家長的安全意識薄弱。部分家長漠視學生搭乘機動車輛的危險性，對學生搭乘車輛過問不夠。

2、家長接送學生用簡易車輛，家長易用電動三輪車、摩托車來接送。

3、農村“三無車輛”多。近年來，農村車輛管理不到位，“三無車輛”在農村橫行。加上村民的交通安全意識淡薄，對學生的上下學交通安全造成極大的隱患。

4、家長貪小便宜。因為坐三輪車來回只要2元。而坐學生專車來回要5元，很多學生家長漠視學生生命。不愿意多出錢坐合格的聯營公司的車。而去坐便宜的三輪車。本期為了解決這個問題，中心學校領導寧建民老師，學校領導做了大量的思想工作。為了學生聯營公司專車，學校為每個學生坐車一天墊付2元。

四、解決問題建議。

1、高度重視此項工作。各級領導和各級部門進一步加強領導，加強協調，同心同力，確保學生的生命安全。最好有校車。

2、學校進一步加大宣傳力度，教育學生拒乘不合格機動車輛，拒乘超載車輛，從源頭上進行遏制。

3、公安交警部門加大執法力度，嚴格禁止不合格機動車輛搭載學生，發現一起，處理一起，要持之以恒，凈化學生安全乘車的環境。

4、多做學生家長思想工作，增強學生家長安全意識。

以上是我校的調研工作匯報以及一些粗淺分析與思考。我們相信，共同的努力一定會實現一個相同的目標——學生上下學交通安全，家長、教師、社會真正三放心。

學生信息安全調研報告篇十四

尊敬的領導：

您好！

感謝您在百忙中親閱我的求職信材料。

我是xx學院物理系光電信息專業的一名應屆畢業生。希望能得到貴公司的.賞識與栽培，特向貴單位發一份求職信。

我出生于xx市的一個農村，一個充滿溫馨的家庭，父母讓我從小養成刻苦耐勞、謙虛謹慎、熱情待人、樸實誠懇的生活態度。在四年的大學生涯，我刻苦學習，力求上進，一直憑著“沒有最好，只有更好”的準則為之奮斗，取得了良好的成績，奠定了堅實的專業課基礎。

二十一世紀呼喚綜合性人才，我個性開朗活潑，興趣廣泛；思路開闊，辦事沉穩；關心集體，責任心強；待人誠懇，工作主動認真，富有敬業精神。在四年的學習生活中，我很好的掌握了專業知識，學習成績良好。在學有余力的情況下，我閱讀了大量專業和課外書籍，掌握光纖通信、通信技術、信息光學、激光原理與激光器件、光電子技術、數字電路模擬電路等知識。特別是在專業課光電信息方面，一直好學鉆研，并且能夠較熟練地操作光學的實驗。

殷切地期待與您的面談！再次致以真誠的感謝！最后，祝愿貴單位事業蒸蒸日上，屢創佳績，祝您的事業百尺竿頭，更進上一層樓！

此致

敬禮！

求職人：

xxxx年xx月xx日