當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的總結嗎？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
技術員個人年度工作總結篇一
我叫，xx年參加工作，同年元月分配到電務段東站電纜，在各級領導的關懷和精心指導下，我勤奮工作，在通信工作崗位上始終本著以生產運輸為中心，貫徹"安全第一，預防為主"的方針。工作期間先后接觸了集中機、區轉機、音頻分機、自動電話、專用通信網絡的維護工作，具備了較強的實際工作能力。xx年10月經上級考核被聘任為技術員。到現在我被授予技術員職務已有四年，且其它條件也符合評審助理工程師的資格，現將近幾年的工作總結如下，請段領導審核評定。
自xx年擔任工長以來，工作認真，負責，敬業，并得到上級好評。期間被評為企業"優秀員工"稱號，xx年7月，撤銷，合并任技術員。
隨著信息產業日新月異的發展，通信設備在不斷的更新，不提高自己的業務水平就跟不上當今的發展和高科技的運用，就經受不住更大考驗，所以在這兩年中我不斷的參加段組織的各種業務學習，刻苦鉆研，在實踐中不斷的摸索來提高自身的業務水平。xx年開始，我全面配合中鐵建對安康東站站區通信設備的站改工作。前期主要配合對東站站區，一場，二場，三場，五場，駝峰，站調，編尾，各機械室設備安裝和用戶調查及新增用戶的規劃。xx年5月，配合中鐵建在規定時間內開通了東五場，為站改工作第一仗畫上了圓滿的句號。xx年5月，配合中鐵建整改東站數調分系統，前期對各場前臺及直通用戶做開通前的試驗調測工作，在開通中，我擔當負責工區協調和全面倒接工作。在這歷時兩天的倒接工作中我們遇見一些疑難問題，在和廠家人員的探討和試驗中一一排除這些故障。從而對數調分系統又有了更全面的了解和認知，在實踐中學習在學習中實踐，為以后的工作打下堅實的基礎。
xx年6月份，配合對一場，二場，三場，無線監控通道開通和調試，以及一場，二場電力視頻，電牽遠動開通。xx年9月份，參加了波分的搬遷工作。12月份，參加了十五個站的電池組的更換和標準站整治工作。xx年1月至4月，參加了安康站段網絡改造工程，主要擔當設備安裝工作。
以上就是本人從事技術員工作以來做的一點微小的貢獻。但我也深知自己在工作中還存在著許多不足：專業知識還不夠全面，有待更好的學習；需要領導和同志們的幫助和自己的努力。
在以后的工作中，更加嚴格要求自己，認真負責，努力學習，提高技術水平，為發展作出更大貢獻。
技術員個人年度工作總結篇二
我畢業于20xx年于xxx大學，所學專業為電廠熱能動力工程，大專。至今分別在xx發電有限責任公司及xx有限公司鍋爐運行及值長工作崗位工作x年。回眸過去的x年就職經歷，收獲頗豐，無論是從自身的素質、文化修養還是業務水平上都有長足的進步，也作了大量工作。現思想政治上、理論水平上和工作水平上都躍上了一個新的臺階。
始終保持與時俱進的精神狀態。工作中有強烈的事業心和責任感、使命感，熱愛自己的本職工作。多年來，我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫，虛心老師傅們學習專業技能，圓滿履行了的各項要求。作為值長，我身體力行，要求別人達到的精神境界自己首先達到，要求別人遵守的自己首先遵守，始終以一名優秀基層技術人員的身份要求自己，規范自己的一言一行，遵守國家的法律法規、從不做違法亂紀的事，做到了一個合格公民應做的事。
我參與了新建電廠的建設、安裝調試、試運行；主持編寫了鍋爐及輸煤專業的運行規程、事故處理規程以及其它一些技術文件；為電廠培訓新進員工；帶領本值人員在電廠各項經濟運行和環保指標取得很大成績；有效預防電廠發生事故、指揮處理電廠各種突發事故；積極參與電廠的管理工作并提出見解，極大促進了電廠管理水平；參與了電廠的技改工作；在學習及各項中也取得了很大成績。全面、全程參與了xxx電廠的建設、安裝調試、試運行。在參與工作中能夠發現一些問題并提出了自己的改正，主要負責電廠輸煤、鍋爐設備的安裝調試，參考學習電力建設施工及驗收技術規范等書籍結合實際情況編寫本公司的建設施工及驗收技術規范和各種調試驗收表格，從而有效地保證了電廠建設施工及驗收工作的順利進行。
在鍋爐專業工作期間，我被公用工程部經理指定為鍋爐專業的負責人。在時間緊、任務重，缺少廠家有關資料的情況下，憑自己的工作經驗及所學知識，完成了鍋爐運行專業很多重要的工作。繪制了鍋爐各系統的圖紙，主持編寫了《鍋爐的事故處理規程》、《鍋爐的運行規程》、《鍋爐操作員崗位職責及安全規定》。進行了鍋爐耗煤量、耗石灰石粉量、耗輕柴油量及灰渣量數據的計算等大量工作。在進行以上工作的同時，抽出一部分時間，堅持每天到工程現場跟蹤鍋爐的安裝施工，及時發現了一些問題并向公用工程部領導匯報。我所完成的以上鍋爐運行專業的幾項工作，對于鍋爐運行及安全生產具有重大的作用，也在幾年來的運行實踐中得以驗證。
在輸煤專業（含除塵、除灰渣）沒有專業技術人員，工作進展受阻情況下，我從大局著想，急領導所急，主動放棄我一直從事的并喜愛的鍋爐專業，向經理要求到輸煤專業負責各項工作的開展。在得到經理的同意后，立即加班加點著手編寫了《輸煤運行規程》、《除塵除灰除渣運行規程》、《輸煤事故處理規程》、輸煤設備編號、輸煤及除塵除灰除渣交接班記錄和電除塵運行工作日志的編寫等大量工作。以上工作的完成，同樣對輸煤專業的運行及安全生產具有重大的意義并得以證實。
在公司計劃派熱電廠各專業人員到xx電廠培訓時，我再一次站到了前頭，被領導指定為培訓人員的領隊。在到xx電廠培訓之前，我完成了培訓計劃、在xx電廠培訓的時間安排、各專業詳細的培訓內容、培訓費用估算、培訓合同、培訓期間的規章制度及培訓期間的考勤等大量工作。以上工作得到了公司各級領導的肯定。到xx電廠后，我盡到了領隊的職責，嚴格管理、積極協調xx電廠各部門，讓所有成員都學有所成并在以后的工作實踐中發揮了很大作用。另外，我還負責xxx電廠輸煤操作員的培訓，把四名以前沒有搞過輸煤工作的人員都培訓成合格的輸煤操作員。
在值長的工作崗位上，帶領全值人員積極參與電廠的各項績效考核工作。在如何提高電廠的經濟運行方面，經過自己多年的工作經驗，深入研究，發現火電廠的熱能有效利用程度如此之低的主要原因是在熱電轉換過程中存在著各種損失，這些損失包括：各種熱量損失（如鍋爐中的各項熱損失）、做功能力損失（如由于溫差傳熱、壓降及摩阻、撞擊、渦流等引起的損失）、功率損耗（如汽輪機機械損失、發電機損失）、工質流失及廠用電消耗等。結合公司實際情況，提出為提高火電廠的.經濟性，在檢修、運行和維護中，想方設法并采取綜合措施來盡量降低這些損失。
目前，提高火電廠經濟性的主要措施有：降低鍋爐的排煙損失、降低機械和不完全燃燒損失，在滿足脫硫前提下盡量保持較高床溫，控制進爐煤的顆粒度在要求范圍內，提高蒸汽初參數、降低蒸汽終參數。在環保方面，如何降低鍋爐煙氣中so2、nox排放量，我從脫硫劑和給煤粒徑、脫硫劑特性、ca/s摩爾比、過量空氣系數、床溫、風速、循環倍率、分段燃燒、給料方式、壓力對循環流化床鍋爐脫硫的影響幾個方面提出相應的經對措施來降低so2排放；我從過量空氣系數、床溫、脫硫劑、循環倍率、爐膛高度、燃料性質對循環流化床鍋爐nox排放的影響出發，提出要求加以控制。
正是由于我的這些有效方法的提出，使得我領導值不僅在電廠的各項經濟考核指標取得了好成績，而且在鍋爐尾部煙氣環保達標排放方面也取得了好成績。另外，在值長的崗位上，在對電廠事故的預防及對電廠突發事故的指揮處理也有好的表現，得到了領導的肯定。
1、電廠管理。在工作中，我還積極參與了電廠的管理，每月都給電廠主管寫一篇管理總結。另外，結合電廠的實際情況，在安全管理、績效考核、職工情緒、責權利統一、前瞻性、系統性管理、原材料管理、班子管理提出了自己的管理思路，發表了《電廠管理淺見》文章，此舉得到了電廠領導的很高評價。也是因為我對電廠管理工作的參與，讓電廠各項管理有了一個新的提高。
2、電廠技改工作。對于電廠的技術改造工作，我也進行了參與，提報ie提案。經對電廠鍋爐每次冷態啟動并管時，其它參數都具備并管條件時，但主汽溫度因為主汽門前疏水量太小而遲遲上不去，拖慢并管時間，在此期間，將白白排出大量蒸汽，如又遇到表計有誤或運行人員誤判斷，容易發生汽輪機水沖擊此類嚴重事故。主汽門前疏水管管徑小而造成疏水量不足，對電廠生產既不安全，又不經濟，急需改造。所以我提出了《#1。2爐主汽一次門前疏水管改造》ie提案并獲得部門通過。
實踐需要理論指導，只有理論成立才有實踐的可能，工作后，我時刻意識到自己知識的還不夠，電廠是生產一線，各個環節充滿著技術含量，但對于普通的操作等工作，即便是吃老本，也是能操作的，但要使得工作能夠游刃有余，懂得操作背后的原理，那就必須有強烈的緊迫感和堅持不懈的再學習毅力。為了使得自己能較透徹掌握自己崗位的技術原理，提高自己的技術水平，多年來我堅持持續不斷的，閱讀了大量專業著作，保括各種標準、規范及手冊、技術問答、管理類等等書籍。不僅熟悉常規火力發電廠機、爐、電、化、輸煤等專業知識，而且完全靠自學也對燃氣輪機組、垃圾焚燒爐有一定程度的了解。使一個原來只知道自己本專業知識的人靠不斷的持續再學習從而能達到電廠各個專業知識都有所了解的人，具備了一個助理工程師應有的專業技能。我的這些自學努力，也得到了很好的回報，在部門舉行的電廠高級工考試中，我就取得了第一名的好成績。
回顧這年來的工作經歷，雖然自己付出了很多，甚至為了自己事業，犧牲了與家人的團聚，在遺憾外，也倍感安慰。因為自己的付出也得到了應有的回報，在這年的專業技術工作中，用自己的所學在電廠的生產實踐中作了較多工作，為自己供職的單位解決了一些技術問題，具備了一定的技術工作能力。但學無止境，我將繼續堅持再學習，爭取成長為一名更優秀的工程技術人員。
文檔為doc格式。
技術員個人年度工作總結篇三
本人大專畢業后，于20__年x月開始在__市__路橋收費站車輛維修班組做汽車修理工。三年來，我在工作中認真學習專業理論知識，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高?，F將近年來專業技術工作總結如下：
一、政治上要求進步。幾年來，我積極參加班組的各種學習，充分利用業余時間通過雜志報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務的單位充滿感情。
二、在工作中注重學習。能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規范，便在工作中加以應用。我閱讀了很多汽車保養、故障排除等方面的書籍，在工作中不怕臟、不怕累，邊學邊干，把在工作中出現的問題弄通弄懂，使我的技術有了新的提高，這使我更加熱愛修理這項工作，也有信心做好這項工作。
三、技術上精益求精。
業務上，我不斷鉆研學習新技術，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術水平，及時完成領導下達任務，以下是我在實際工作中遇到的實際維修案例。
故障癥狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不著火;或者有時經過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。
故障分析排除：
1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，根據我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數。
我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發動機空轉來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞;還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發動機啟動困難或無法起動。
此時，需要更換符合要求的進回油管。如果確認依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除。
2、檢查電路：首先檢查ecu是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統的油泵有兩個pcv閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是pcv閥插反造成的。
3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。
四、專業進修情況：
因為時代在發展，社會在進步，一些高科技術產品不斷補充到汽車維修行業當中，本人于20__年x月到20__年7日，參加了嘉應學院計算機科學與技術專業本科函授班學習，考取本科文憑，使我從中學習了如何利用計算機技術輔助汽車故障診斷?；貋砗?，學以致用，使我在工作中少走不少彎路，提高了工作效率，保證了工作用車，從而使我更加堅信科學才是第一生產力。
以上是我近幾年來從事技術工作的簡要情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行的。克服不足，學無止境。今后，我將一如既往地繼續在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，不斷提高自身的業務素質，鍛煉自己的工作能力，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養和關懷，為單位貢獻我的全部精力。
技術員個人年度工作總結篇四
我叫，xx年參加工作，同年元月分配到電務段東站電纜，在各級領導的關懷和精心指導下，我勤奮工作，在通信工作崗位上始終本著以生產運輸為中心，貫徹“安全第一，預防為主”的方針。工作期間先后接觸了集中機、區轉機、音頻分機、自動電話、專用通信網絡的維護工作，具備了較強的實際工作能力。xx年10月經上級考核被聘任為技術員。到現在我被授予技術員職務已有四年，且其它條件也符合評審助理工程師的資格，現將近幾年的工作總結如下，請段領導審核評定。
自xx年擔任工長以來，工作認真，負責，敬業，并得到上級好評。期間被評為企業“優秀員工”稱號，xx年7月，撤銷，合并任技術員。
隨著信息產業日新月異的發展，通信設備在不斷的更新，不提高自己的業務水平就跟不上當今的發展和高科技的運用，就經受不住更大考驗，所以在這兩年中我不斷的參加段組織的各種業務學習，刻苦鉆研，在實踐中不斷的摸索來提高自身的業務水平。xx年開始，我全面配合中鐵建對安康東站站區通信設備的站改工作。前期主要配合對東站站區，一場，二場，三場，五場，駝峰，站調，編尾，各機械室設備安裝和用戶調查及新增用戶的規劃。xx年5月，配合中鐵建在規定時間內開通了東五場，為站改工作第一仗畫上了圓滿的句號。xx年5月，配合中鐵建整改東站數調分系統，前期對各場前臺及直通用戶做開通前的試驗調測工作，在開通中，我擔當負責工區協調和全面倒接工作。在這歷時兩天的倒接工作中我們遇見一些疑難問題，在和廠家人員的探討和試驗中一一排除這些故障。從而對數調分系統又有了更全面的了解和認知，在實踐中學習在學習中實踐，為以后的工作打下堅實的基礎。
xx年6月份，配合對一場，二場，三場，無線監控通道開通和調試，以及一場，二場電力視頻，電牽遠動開通。xx年9月份，參加了波分的搬遷工作。12月份，參加了十五個站的電池組的更換和標準站整治工作。xx年1月至4月，參加了安康站段網絡改造工程，主要擔當設備安裝工作。
以上就是本人從事技術員工作以來做的一點微小的貢獻。但我也深知自己在工作中還存在著許多不足：專業知識還不夠全面，有待更好的學習；需要領導和同志們的幫助和自己的努力。
在以后的工作中，更加嚴格要求自己，認真負責，努力學習，提高技術水平，為發展作出更大貢獻。
技術員個人年度工作總結篇五
20xx年度即將過去，為能在下一年度更好工作、總結經驗、堅持優點、改正不足，總結述職如下：
在一年的工作中，由實習電氣技術員變為正式的電氣技術員，在實習的時候主要是學習技術知識，但轉正以后，除了技術還要更多的管理工作，這對我這個剛參加工作不久的毛頭小子來說是個不小的難題，但我并不氣餒，在工作中虛心的向老師傅們學習請教，以豐富自己的經驗，技術員工作報告。這樣才能夠更合理的管理，將機電檢修工作做的更好。通過總結，雖然取得了一定的進步，但是仍存在很多的缺點和不足。作為機電車間一名電氣技術人員，在工作生產中只有不斷的總結經驗教訓，發現不足，才能使自己得到更快的進步。
作為一名電氣技術員，我的主要職責是負責車間電氣技術管理工作，制定電氣設備的檢修安排工作和相應的管理規程、技術操作措施，組織職工搞好業務培訓，并且經常深入現場，不斷推廣新工藝和新技術。
3、ca0。
4、ca。
39、ca40)、277保護線路短路故障、主廠房以及新廠房洗煤系統等，由淺入深的了解了系統基本控制結構和原理。目前還不能談到對其說掌握，只能隨著進一步的實踐學習區逐漸的掌握。一年的工作，把以前學到的知識與實際生產有效的結合，為以后能夠更好的理論聯系實際，更好的促進生產、更好的減少工人師傅們的勞動強度、更有效的提高勞動生產效率、為企業和社會創造更多的效益打下了堅實的基矗其他方面，一絲不茍的完善和完成電氣安全規程措施，并且認真監督實施，工作報告《技術員工作報告》。在09年度十一檢修中，通過對變壓器進行更換，學到了很多平時看不到的東西，而對老重介原煤系統的改造，使我對洗煤廠的電氣設備有了更深層次的理解。
在工作中，首先是對自己要求嚴，不允許職工辦的事，自己堅決不干，為現場職工做好表率。在執行貫徹規程措施上，嚴格現場對號，措施不對號的工作一項不干。對職工的違章行為和不規范行為堅決制止。在生產中出現的安全事故和影響生產的事故認真組織分析，做到了落實責任，教育、警醒大家的目的，杜絕類似事故得再次發生。其次是考慮工作細，做到了統籌兼顧，即有安全教育方面又有具體地工作布置，既考慮到了生產又考慮到了機電和經營，做到了面面俱到無漏控現象，工作做到了有布置、有落實、有檢查。三是務實，通過每天堅持學習，不斷提高了自己的理論水平、業務水平、實踐經驗和個人素質。四是工作扎實，工作不停留在表面上，不怕困難、不怕傷人、求實見效，進一步提高了自己的管理水平。
在工作中，認真向老同志學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。積極參與到廠原煤受煤系統的改造中去，從破土動工一直到受煤系統試運行成功，都一直在受煤坑，從開始的統計到貨資料到后來的調試，從中學到了很多知識。這種機會是很少才能有的。由于到工作時間短，因此在很多方面技術和經驗都不足，遇到的問題少，處理問題就不能做到得心應手。在以后的工作中，一定要堅持多跑現場，敢于發現、解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經驗豐富的老工人，老師傅學習;另外，及時組織經驗教訓，把存在的問題，不懂的問題都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的問題，能夠更快的組織處理好。認真學習管理方式和方法，使自己在今后的生產組織中，能夠更好的完成領導布置的工作和任務。在以前的工作中，考慮問題往往不周全，做事不考慮后果，不僅耽誤了自己，還影響了別人，在今后的工作學習中，一定加強學習，使自己更快的成熟起來。
完成了領導交給的其他各項任務，盯崗時認真負責，與職工同上同下，認真檢查各項工作的完成情況并及時向車間及廠領導匯報，出現機電事故時，能夠盯在現場親自動手或指導解決事故，縮短了事故的處理時間。根據實際工作抓好備品、備件的準備工作，備件到位齊全，沒有因為備件而影響生產，并有計劃性地投入備品備件和機電的材料消耗，杜絕了浪費，加強了職工的成本意識教育。無遺漏的完成了領導交給的臨時任務，對領導交給的任務按質按量的完成。
技術員個人年度工作總結篇六
感嘆時間的飛逝，轉眼間已經過去一年，也是自我工作的一年。自從來到...公司工作至今，本人一向在項目部擔任施工技術員，在這些天里既有酸甜又有苦辣，更重要的是收獲。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。
工程的一個重要專項工程，是連接樞紐與樂昌市的交通要道，是利用舊京廣鐵路坪樂支線的路基改建而成，全長13.791公里，參照三級公路標準設計，砼路面寬6.5米為雙車道。左岸道路的建成通車將為整個樂昌峽水利樞紐主體工程原材料運輸、機電設備運輸創造了不錯的交通條件，為工程建設目標的實現供給了有力的交通保障，為保證...工程今年xx月大壩到達164米高程、保證今年年底具備蓄水條件邁上了“快車道”。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起職責，要及時匯報施工中需要解決和改善的問題，并向領導明確提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善于學習和鉆研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的了解，在腦海中構成一個針對性的施工過程。
作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備后續工作，保證在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及時明確提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，保證每道工序合格，配合監理技術人員巡查并解決發現的各種問題，及時加以整改，保證每個環節的施工質量達標。同時白天還要在現場跑來跑去指導施工，晚上要對當天的內業資料進行整理，并對第二天的工作進行安排。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當天的工作。
作為一個企業，盈利是最終目的，因此在保證工程質量的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節儉人力和材料。對于能增多的變更要及時向監理和業主爭取。
在施工過程中構成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。在這一年中，本人一向擔任樂昌峽水利樞紐左岸道路工程技術人員，負責第五工段的施工驗收、質量監督，質量評定、竣工驗收等資料的整理工作。由于對現場施工比較了解，還要幫忙內業組將產生的變更資料及時整理并上報，為日后結算和竣工供給資料依據。
施工不但僅需要技術理論支持，還要有豐富的現場經驗。在這一年里，自我也增長了一些經驗：例如，防滲墻施工工序：放線-引孔-灌漿（個人總結三大工序），其中在引孔工序中，我們需要注意的是防止已經引好的孔發生塌孔堵塞，一般的方法是采用泥漿護壁，可是更好的方法是采用pvc管護壁，還要采用管壁較薄的pvc管，這樣做不但僅起到很好的護壁作用，并且進行下一道灌漿工序時，更容易壓破pvc管，到達不錯的防滲效果。當然施工中也會不可避免的出現錯誤：例如，北鄉水交通箱涵涵身與箱涵搭板連接處，由于自我的大意，此處沒有預留搭接槽，這樣搭板就全部放到了用毛石填筑的'剛性基礎上。
久而久之，搭板就會下沉，與箱涵就會產生高度差，對箱涵極易造成損壞。后經多位高級工程師的現場決定，此處在箱涵上增做鋼筋砼“牛腿”作為柔性基礎，頂部搭接搭板，作為補救。工程中不可避免的會出現錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓就會豐富經驗，有經驗就能避免錯誤的發生。但隨著工作資料的增多，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日后的工作效率，限制個人空間的發展，因此自我還利用業余的時間，閱讀很多的專業書籍，探討學習新的知識新的技術，與此同時，還要結合實際，把學習的專業知識，加以應用。在現場自我不懂的，有必要和班組工人進行交流，經過交流不但僅提升了他們的專業素質，還增長了自我的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。
盡管我在這一年中，向自我的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自我還有很多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過于草率，經驗的不足都是我需要努力的方面，在未來的一年里，我相信只要我找到了方向，必須會有所突破，有所成功！
技術員個人年度工作總結篇七
彈指一揮間，跌宕起伏的__年已經翻了過去。在領導的悉心關懷和指導下，在各部門各同事的幫助和鼓勵下，并通過自身的不懈努力，技術部在工作上取得了一定的成果，但也存在一些不足，特向大家匯報如下：
一、__年商務部逐漸擴大，在新產品，新客戶開發上起到積極有效的領頭作用，新產品設計大量增加，盡管技術部在人員不充足的情況下，還是完成了__多種新產品的設計。
二、__年隨著國內外經濟困境的加深，客戶對產品價格的依賴性加大，技術部為了應對當前形勢降低成本提高產品的競爭優勢。
三、存在的不足。
1、由于工程師的流動加大，大家都忙于文件的編寫和圖紙的設計，試驗和動手能力有待提高。
2、對自身負責的產品檢查不夠，對細節和環節有所忽略。
3、缺乏對同類產品、同類工藝的總結思考，缺乏對失敗的記錄、分析，難于傳承。
四、在接下來的一年里，技術部重點將從如下幾個方面不斷提升和改進：
1、想：多方面，多方位-----力求全面，將問題在設計階段解決。
對工程師加強培訓，全面提升業務水平，在設計和開發電熱管時，不僅要看到事物的普通屬性，更應當想到其特殊屬性;不僅看到事物的表面，更應當想到其里面;不僅看到事物的'正常狀態，更應當想到其異常狀態;不僅看到事物的優點，更應當想到其缺點。
2、做：多試驗，多對比------力求完美，不斷提高產品性價比。
3、檢查：重細節，重環節-----力求耐心，避免不必要的錯誤。
培養工程師從細節入手，順著每個環節進行自我檢查，耐心仔細，將認真的工作態度變成習慣。
4、總結：重積累，重傳承-----力求堅持，少走彎路提高效率。
在日常的工作中做到好的經驗，好的方法，要記錄，要推廣;同時沒有解決的難題也要記錄，要分析，持續改進。時時刻刻積累，天天年年進步。
技術員個人年度工作總結篇八
1)繼續深入釀造車間，了解車間的重要設備，如振動篩、粉碎機、過濾槽槽箱絞龍、硅藻土燭式過濾機、pvpp過濾機等主要設備。同時通過看車間操作室的電腦操作流程、工藝文件及相關資料，了解各罐體、管道、閥門、泵的作用。因而，相比上個月，現在對釀造車間的設備、工藝流程等還是有了很大的了解。
2)通過每天的例行巡檢，知道怎么樣去觀察、觸摸、聆聽設備存在的各種問題，然后及時的反應到車間，叫車間的操作工或機修來處理，保證設備的正常運轉，為公司的生產提供了一定的保障。
3)10月未開始逐步獨立工作，主要處理了以下問題：聯系廣東省石油化工建設集團公司改造二釀回殘酒系統，聯系華藝解決二釀的管板裂紋和更換破損視鏡，聯系遠航解決三糖大米、熱門思想匯報麥芽除石機除石效果不好的問題，聯系博雷處理閥門氣動頭啟動緩慢的原因，幫助技術質量部出二發酵母擴培罐平臺方案及圖紙等。通過這些工作，逐步掌握了怎么樣去協調廠家、車間、部門處理和解決問題。
4)繼續學習公司的各項規章制度，如公司的tpm設備管理、設備操作規程、三體系文件、設備技術員(見習)崗位要求等各類公司管理制度。特別是部門考核新方案，通過學習，得到很大的提高。
技術員個人年度工作總結篇九
本人20__年x月至20__年x月在__工程學校機械專業學習，后于__年x月至__年x月在__工程專業學習。
20__年至20__年即在__大橋工地重點負責直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導梁架梁和20m后張法預應力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應有的貢獻。特別是當1.5t重的鉆頭因突發洪水而被塌孔埋在孔內16m深處時，沒有因此而變更設計，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發現了采取不同的設計理論就會有不同的設計結果，后經與設計單位聯系，結合現場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內減少了大量的拉帶數量，為企業增加了效益。岷江大橋被業主評為優質工程和優秀管理獎。由于本人的積極工作，__年被破格晉升為工程師。
在__二期工程中，我任九隊技術主管，直接參與了鐵道部科研項目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經驗。特別是在濟南東站（原北關站）站場改造中，設計要求在保證既有線通車的條件下，對既有橋墩臺進行加高并撤換部分梁體，這是一項十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現場組織有力，即保證了安全質量，也保證了工期，創出了較好的經濟效益。
在__鐵路__大橋施工中，我對墩帽模板采取了特殊設計，利用墩身上的預留螺栓建立工作平臺，不設地面支撐，而且砼內不設一根拉筋，減少了勞動強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
菏日復線施工中，身為總工程師，主持了全標段58.4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號工程、電力工程等全面的技術工作，主持編寫了全標段的實施性施工組織設計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。
在__大橋板式墩身模板設計中，采用技術手段，砼內不設一根拉筋，增加了外觀美，也為創建精品工程創造了必要的條件。針對全標段46座頂進涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術角度來保證施工始終處于控制狀態。
菏日復線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現場預制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板，為企業節約了資金。
在__河二號特大橋26~30墩明挖基礎施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質條件較為復雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂巖而無能為力；大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎尺寸過大而無法實施。最后通過試驗采用了利用現有的長12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，限度地加快了施工進度，降低了成本，保證了工程質量。
