心得體會是指個人在經歷某種事物、活動或事件后，通過思考、總結和反思，從中獲得的經驗和感悟。記錄心得體會對于我們的成長和發展具有重要的意義。以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
檢修員心得體會篇一
作為一名檢修員，我在工作中經歷了許多挑戰和困難。然而，通過這些經歷，我逐漸學會了如何處理各種問題，提升自己的技能和能力。在我職業生涯的旅程中，我積累了許多寶貴的心得體會，下面就是我對作為一名檢修員的心得總結。
首先，作為一名檢修員，經驗是最寶貴的財富。在檢修工作中，我遇到過許多不同類型的設備和故障，只有通過實踐才能獲得真正的經驗。每一次檢修都是一次實踐機會，我會記錄下來并總結經驗教訓。例如，在遇到困難的操作或故障時，我學會了隨著經驗的累積，提高自己的解決問題的能力。我也認識到，只有在實踐中才能真正理解設備的運行原理和工作流程。
其次，溝通和團隊合作是檢修工作的關鍵。作為一名檢修員，我必須與其他部門的人員合作，以確保設備的正常運行。良好的溝通技巧有助于我與其他人員建立良好的合作關系。我學會了主動與其他團隊成員交流，了解他們的需求和問題，以便更好地完成工作。此外，與領導良好的溝通可以提高工作效率，減少誤解和錯誤。團隊合作是一種互相支持和相互學習的方式，共同解決問題，推動工作進展。
第三，持續學習是提高自己技能的不可或缺的一部分。技術發展日新月異，新的設備和技術不斷涌現。作為一名檢修員，我必須緊跟時代步伐，不斷學習和更新自己的知識。我會定期參加各種培訓班和研討會，了解最新的設備和技術。另外，我也會積極尋找機會與其他專家和行業人士交流，互相學習和分享經驗。通過持續學習，我能夠不斷提升自己的技能，適應不同的工作環境和挑戰。
第四，保持耐心和細心是解決問題的關鍵。作為一名檢修員，遇到故障和問題是家常便飯。在極端情況下，有時候我會遇到難以解決的問題。在這些時候，我學會了保持冷靜和耐心，不放棄尋找解決辦法。有時候，問題的答案隱藏在不起眼的細節中，我必須仔細觀察和分析。通過耐心和細心，我能夠找到解決問題的突破口，成功地解決各種故障和問題。
最后，作為一名檢修員，我深刻體會到了這項工作的重要性和責任。設備的正常運行是公司生產和項目的基礎。作為一名檢修員，我必須時刻保持高度的責任心和自律性，確保設備的安全和運行。我不僅要關注設備的檢修和維護，還要及時報告和處理各種潛在的風險和隱患。我始終將公司和項目的利益放在首位，為設備的正常運行負責任。
總結起來，作為一名檢修員，我學到了許多寶貴的心得體會。經驗、溝通、學習、耐心和責任感是我在工作中的重要素質。通過不斷積累經驗和學習，我能夠不斷提高自己的技能和能力，為公司和項目的成功做出貢獻。我相信，隨著時間的推移，我將繼續成長并在檢修領域取得更多的成就。
檢修員心得體會篇二
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。
這次維修實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎。
在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養。"保養"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養。
汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養，只要好好學習，你就一定能學好。
檢修員心得體會篇三
第一段：引言（100字）。
作為一名檢修員，我曾在工作中經歷了許多挑戰和困難。然而，通過不斷的努力和積累經驗，我不僅提高了自己的專業技能，也取得了不俗的成績。在此，我想分享一些我作為檢修員的心得體會，希望能對其他同行或者將來從事相關工作的人有所幫助。
第二段：成為杰出的檢修員（200字）。
作為一名檢修員，首先要具備深厚的專業知識和技術能力。這需要不斷學習和積累經驗，并與同行相互交流。此外，溝通能力也非常重要。在工作中，與其他工作人員有效溝通合作，可以促進工作的順利進行。與此同時，持之以恒的精神和嚴謹的態度也是取得成就的關鍵。通過對設備的全面檢修，并且找出潛在的問題，及時解決，能夠確保設備的正常運行。
第三段：高效應對問題（300字）。
在進行設備檢修的過程中，不可避免地會遇到各種問題和困難。這時候，我們需要保持冷靜，理性分析問題。對于復雜的問題，要善于查找相關的資料和技術文獻，去尋找解決方法。在處理問題時，需要梳理思路，制定合理的方案，并且付諸行動。同時還要善于傾聽他人的意見，團隊合作的力量往往能夠幫助我們更快更好地解決問題。此外，及時記錄問題和解決方案，對于今后的工作也是非常有幫助的。
第四段：安全意識和責任心（300字）。
作為檢修員，安全意識和責任心是必不可少的。在工作中，我們要時刻注意安全規范并嚴格遵守，穿戴個人防護裝備，并用合適工具進行作業。安全第一，人身安全是最重要的。此外，我們還要具備較強的責任心。維護好設備的同時，也要保護好自己的聲譽，要明確責任范圍，不隱瞞問題或騙過問題，從而保護公司和客戶的利益。只有充分發揮自己的作用，才能為公司和社會做出更大的貢獻。
第五段：自我提升與展望（200字）。
為了做好檢修員這一職業，我們需要不斷自我提升和完善。這可以通過讀書學習，參加培訓，以及積極參與行業交流等方式來實現。此外，還要注重鍛煉自己的創新思維和解決問題的能力。只有不斷地向前進步，才能應對未來工作中的各種挑戰。對于未來，我將繼續努力提高自己的技術能力和專業水平，并且不忘初心，用心服務，為客戶提供更好的服務和支持。
總結（100字）。
作為一名檢修員，從事這個職業需要具備專業知識和技術能力，良好的溝通合作能力，以及高效解決問題的能力。同時，安全意識和責任心也是必須具備的素質。通過不斷的學習和自我提升，我們可以成為杰出的檢修員，并且為公司和社會做出更大的貢獻。希望我的經驗能夠對其他同行或將來從事相關工作的人有所啟發和幫助。
檢修員心得體會篇四
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
檢修員心得體會篇五
大檢修是指對設備、機械等進行定期檢查、維修和保養的過程。作為一種保障設備正常運行和延長使用壽命的重要工作，大檢修往往需要耗費大量的時間和精力。在參與完成一次大檢修任務后，我深深地體會到了其中的艱辛與收獲。下面我將從組織協調、技術能力、學習進步、團隊合作以及心態調整五個方面，與大家分享我在大檢修中的心得和體會。
首先，組織協調是大檢修中至關重要的一環。一次成功的大檢修需要涉及到大量的人員、設備和材料，如何合理安排、統籌協調是至關重要的。在這次大檢修中，我們首先進行了嚴密的計劃安排，明確了每個工作環節的具體時間節點和責任人。而后，我們將人力物力統籌安排，確保所有的人員和物資都能夠及時到位。最后，我們還設置了相應的應急預案和安全措施，以應對意外情況的發生。通過良好的組織協調，我深刻認識到了有效的計劃和統籌對大檢修的重要性。
其次，技術能力是大檢修中不可或缺的一項素質。在大檢修中，我們需要對設備進行各種操作和維護，因此技術能力的要求非常高。這次大檢修中，我在學習和實踐中不斷提升了自己的技術能力。通過和老師、同事的交流和實踐操作，我對設備運行原理和維修方法有了更加深入的了解，也學會了不少實用的技巧和經驗。在每天工作結束后，我還會認真總結，分析自己的不足，制定相應的提升計劃，以提高自己的技術能力。
第三，大檢修過程中的學習進步是一種重要的收獲。大檢修是一個知識密集和技能繁多的過程，它不僅需要我們有扎實的專業知識，還需要我們能不斷學習和掌握新的知識和技能。在這次大檢修中，我通過與專業技術人員的交流和學習班的培訓，學習到了很多新的理論和實踐知識。同時，在實際操作中，我也不斷發現和解決了一些問題，進一步提升了自己的技能和水平。這次大檢修讓我認識到，只有不斷學習和進步，才能在工作中不斷創新和提高。
團隊合作，是大檢修中不可忽視的重要環節。一個團結、協作的團隊是順利完成大檢修任務的基石。在這次大檢修中，我們的團隊精神得到了很好的展現。大家克服了個人的困難和疲勞，相互鼓勵，共同面對困難。在工作中，我們互相幫助，分享經驗，有效配合，使得工作的進行更加順利。通過這次大檢修，我更深刻地認識到了團隊合作的重要性，也意識到了團隊合作的力量。
最后，心態調整是大檢修過程中的一項重要任務。大檢修是一次非常繁瑣、辛苦的工作，為了保證工作的順利進行，我們必須時刻保持積極樂觀的心態。在這次大檢修中，我深刻感受到了心態對工作的影響。只有保持積極樂觀的心態，我們才能夠在面對繁重工作時保持高效率和高質量。而如果我們陷入消極的情緒中，那么無論我們怎樣努力，都會無法正常工作。因此，我在這次大檢修中不斷調整心態，充滿信心和動力，才使得自己能夠堅持到底，順利完成任務。
總而言之，大檢修是一項既辛苦又收獲的工作。從組織協調、技術能力、學習進步、團隊合作和心態調整等方面，我在大檢修中有了深刻的體會和心得。通過這次大檢修，我不僅提高了自己的技術能力，也認識到了團隊合作和積極心態對于工作的重要性。我相信，只要我們在今后的實踐中不斷總結和提高，我們一定能夠更好地完成下一次大檢修任務。
檢修員心得體會篇六
20xx年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實訓，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。
檢修員心得體會篇七
大檢修是企業生產運行中的一項重要工作，通過對設備、機器進行全面檢修和維護，確保設備的穩定運行和產品的質量，對于企業的發展具有重要意義。近期，我參與了公司的大檢修工作，通過這次經歷，我深刻體會到了大檢修的重要性和對個人成長的積極影響。
第二段：大檢修的重要性。
大檢修是企業生產線平穩運行的保障。在大檢修期間，我們對生產線上的設備進行全面的檢查、維護和升級，修補或更換損壞的部件，確保設備的正常工作。這樣可以提高設備的可靠性，減少設備的故障和停機時間，提高生產效率，確保生產計劃的順利進行。同時，大檢修也是保證產品質量的重要環節，通過徹底檢查設備，清潔零部件，消除設備內外的污垢和油臟，有效提高產品的質量穩定性。
第三段：大檢修對個人的積極影響。
參與大檢修工作對于個人成長有著積極的影響。首先，大檢修需要團隊合作和協調。在整個大檢修的過程中，我們需要與多個部門的人員合作，共同制定檢修計劃，并進行統籌和協調。通過與他人的合作，我們學會了傾聽別人的意見、尊重他人的專業性，不斷提升自己的協調和溝通能力。其次，參與大檢修也要求我們具備一定的技術能力。在檢修過程中，我們需要進行設備的拆卸、維修以及組裝，需要掌握一定的機械和電氣知識。通過對設備的維護和修復，我們加深了對設備工作原理和結構的了解，提升了自身的專業技能。
第四段：大檢修中遇到的困難和挑戰。
大檢修工作需要我們面對各種各樣的困難和挑戰。首先，檢修周期緊張，任務繁重。我們需要在有限的時間內完成大量的工作，同時保證質量。這就需要我們合理安排時間，提高工作效率。其次，工作環境復雜，安全風險存在。在大檢修過程中，我們需要在高溫、高壓、狹小的空間內工作，需要防范各種事故的發生。這就需要我們嚴格遵守規章制度，重視安全意識，確保自身的安全。再次，設備問題難以預測和解決。在大檢修過程中，我們經常面臨一些無法預知的問題，需要找到解決辦法。這就需要我們具備良好的應變能力和問題解決能力。
第五段：總結。
通過這次大檢修的經歷，我深刻認識到了大檢修的重要性和對個人成長的影響。在未來的工作中，我將繼續努力提高自己的技術能力和團隊合作能力，為企業的發展做出更大的貢獻。同時，我也將時刻保持對安全的關注，嚴守規章制度，保證工作的安全和質量。大檢修是一項具有挑戰性的工作，但是通過團隊的共同努力和個人的不斷提升，我們一定能夠取得更好的成績。
檢修員心得體會篇八
我在學期初進行了具有本專業——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經常幻想著駕駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
xx月xx日上午，實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發動機)、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多......
爭取明天的進步。
檢修員心得體會篇九
20xx年xx月到xx月，我在東風日產xx專營店進行維修實訓活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產xx專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
在這三個月的實訓中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、最全面的清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的`實訓，還包括實訓的一些體會。
檢修員心得體會篇十
為了進一步鞏固充實我們的專業知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。×老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最后將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作臺上。通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉發動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。經過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。×老師還指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。第一天，我們去了蘇星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的`流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的復雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區汽車銷售與服務知名企業。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們去學習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學，改革教學內容與方法提供實踐依據。1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。
檢修員心得體會篇十一
作為一名鐵路修車工，每年都要參與檢修列車的工作。對于我們而言，這是極為重要的一項工作，因為一旦沒有及時檢修，列車就難以正常運行，甚至有危險。在這個過程中，我獲得了很多經驗和體會，也遭遇了許多挑戰。在這篇文章中，我將分享我在檢修列車時所學到的一些經驗和體會，希望能對您有所幫助。
第二段，正文1。
首先，毫不怠慢地進行細致的檢查是檢修列車的關鍵。作為一名修車工，我們需要按照規定的流程，對列車的各個部分進行檢查、維修和保養。從外觀到機械部分、電器和控制系統，每一個細節都必須仔細檢查。這可以幫助我們發現任何可能的問題，并及時進行處理，保證列車的正常運行，確保列車的安全性。
第三段，正文2。
其次，團隊精神是固定保障。檢修工作需要一個高度協作和團隊意識，每個人都擔負著自己的任務，但整個團隊必須緊密合作。在這個過程中，團隊精神變得尤為重要，因為它能夠使我們更好地分配任務、協調和支持彼此，同時也能夠保證我們的安全和效率，在短時間內完成檢修工作。
第四段，正文3。
此外，注意細節對于預防問題的發生必不可少。正如保養汽車一樣，檢修列車也需要經常維護，必須意識到各個細節的重要性。在檢查列車時，我們需要仔細檢查機械部件，清潔和加注潤滑油，檢查電器系統以及所有電纜的連線情況等等，這些都是細節問題。在檢查不良磨損、老化的零件時，更要注意識別和更換問題的零件，以保證車輛的正常運行。
第五段，結論。
綜上所述，檢修列車是一項極為重要的工作，需要高度的專業知識、精細的工作技術和高度的專注度。在這個過程中，團隊精神非常重要，我們必須保證按照工作流程，注意各個細節、發現并及時處理問題，才能確保列車的安全。這也是我們作為一名修車工應該擁有的核心能力。
檢修員心得體會篇十二
第一段：引言和背景介紹（200字）。
大檢修是指對機械設備或設施進行全面檢查、維護和修復的過程。它是一項重要的工作，能夠確保設備的正常運行，延長其使用壽命，并提高工作效率。近期，我參與了一次大檢修，通過這次經歷，我深刻體會到了大檢修的重要性和必要性，也收獲了許多寶貴的心得體會。
第二段：籌備工作（200字）。
在大檢修之前，籌備工作的安排和準備十分重要。首先，需要制定詳細的工作計劃，確保所有的維修和檢查工作得到充分覆蓋。其次，必須進行設備及設施的全面檢查，以確定需要維修或更換的部件，制定具體的工作方案。此外，還要完善相關的安全措施，確保在檢修過程中的安全。
第三段：具體工作過程（300字）。
大檢修過程中，根據工作計劃，我負責機械設備的維修和調整。在拆解和清洗過程中，我發現了一些設備存在的問題，如零件的磨損和松動。通過維修和更換，我成功修復了這些問題，并做了相應的調整，以確保設備的正常運行。此外，我還進行了潤滑工作，對設備進行了清洗和擦拭，以保持其良好的外觀和通暢的運行。
通過這次大檢修，我收獲了許多寶貴的心得體會。首先，大檢修不僅是提高設備性能的機會，也是檢測自身業務水平和技術能力的評估。在大檢修中，我跟隨經驗豐富的工程師學習和傳授經驗，不僅提高了自身的維修技能，也對機械結構和工作原理有了更深入的了解。其次，大檢修需要耐心和細心，對每一項任務都要認真仔細，確保檢修過程中不出現任何疏忽和錯誤。最后，團隊合作也是大檢修工作中不可或缺的一部分。只有相互配合，才能完成所有的工作任務。同時，團隊精神能夠在緊張的檢修過程中保持秩序和高效率。
第五段：總結和展望（200字）。
通過這次大檢修，我意識到大檢修是保證設備正常運行和提高工作效率的關鍵。同時，我也深入理解了團隊合作和個人技能提升的重要性。在未來的工作中，我將繼續努力，提升自身的技術能力，并積極參與大檢修項目，以更好地為公司的發展做出貢獻。
總結起來，大檢修是一項繁瑣而重要的工作。通過籌備工作、具體工作過程和心得體會的介紹，我們可以看到大檢修對設備的維護和保養起到了十分重要的作用。通過這次經歷，我明白了團隊合作以及個人技能提升的重要性，并且在今后的工作中將會更加積極參與大檢修項目。相信只要我們保持耐心、細心和團隊合作，大檢修的工作一定能夠得到圓滿的完成。
檢修員心得體會篇十三
通過本周的汽車底盤構造的綜合實訓，了解汽車底盤各總成拆裝、維修工具的性能特點和用途，掌握其正確使用方法；通過拆裝、驗證和分析，掌握汽車底盤各總成的作用、構造、工作原理；熟知汽車底盤底盤各總成維修技術標準和工藝規范；熟練對汽車底盤各總成、零部件進行檢測、維護及修理；熟練掌握汽車底盤各總成拆卸、維護、修理和裝配、調試的基本技能；熟練掌握汽車底盤個總成常見故障診斷與排除技能。讓我們對汽車有感性的了解并得到崗位技能的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適用期打下堅實的基礎。
在本次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，遵守汽車培訓中心有關規章制度和實訓室守則，并對照資料熟悉各個機構的作用、工作原理與拆裝的注意點。
我們通過綜合實訓課程的學習，培養自己系統、完整、具體地完成汽車底盤項目所需的工作能力，通過信息收集處理、方案比較策劃：制定行動計劃、實施計劃任務和自我檢查評價的能力訓練，以及團隊工作的協作配合，鍛煉學生自己在今后職場中應有的團隊工作能力。每個學生經歷綜合實訓工作過程的訓練，將掌握完成汽車底盤項目應具備的核心能力和關鍵能力。具體要求如下：
1.針對項目的拆裝與檢修要求與工作規范，查閱資料，了解相關產品或技術情況，主動參與團隊各階段的討論，表達自己的觀點和見解。充分了解本次實訓的規定擬填寫的項目各階段的作業文件與作業記錄。
2.認真填寫與撰寫從計劃、方案、實施、檢查各階段按規范要求完成的相關作業文件與工作記錄，并學會根據學習與工作過程的作業文件和記錄及時總結。
3．在綜合實訓中，在關鍵問題與環節上下功夫，充分發揮自己的主動性，創造性來解決技術上與工作中的問題，并培養自己在整個工作過程中的團隊協作意識。
項目一：實訓工具的操作安全指引。
一.實訓工作安全指引。
a.按章操作。
b.服裝按要求，如不穿拖鞋工作、短褲。
c.非實訓需要不得動用任何設備。
d.易燃易爆物品應按規定使用和存放。學會正確使用滅火器材下班時，應切斷電器設備的前一級開關工作時間不得擅離崗位。
二.常用測量工具及拆裝工具的使用。
1、量缸表應用：用于測量缸徑，測量精度：0.01mm。
2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花環狀，套住螺母扳轉可使六角受力均勻。梅花扳手適應性強，扳轉力大，適用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對標準規格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時，應使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對標準規格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處于深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有預調式和指針式兩種形式。一般用于有規定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的.拆裝。
5.呆扳手(開口扳手)：呆扳手的特點是使用方便，對標準規格的螺栓螺母均可使用。
6、活動扳手：活動扳手由固定和可調兩部分組成，扳手的開度大小可以調整。活動扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆裝。
7、管子鉗：管子鉗由固定和可調兩部分組成，鉗口有齒，以增大與工件的摩擦力。管子鉗一般用于扳轉金屬管件或其他圓柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒屬薄壁長套筒，為火花塞的專用拆裝工具。
9、螺釘旋具：螺釘旋具俗稱起子，常用的有一字形和十字形兩種，螺釘旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺釘旋具又分為普通式和穿心式兩種，后者能承受較大的扭矩，并可在尾部作適當的‘敲擊。塑料柄螺釘旋具具有良好的絕緣性能，適于電工使用。
10、鉗子：汽車拆裝中常用的是鯉魚鉗和尖嘴鉗，一般用于切斷金屬絲，夾持或彎曲小零件。
11、活塞環拆裝鉗：活塞環拆裝鉗是用來拆裝活塞環的專用工具。
12、錘子：按錘頭形狀分有圓頭、扁頭及尖頭三種，按錘頭材料分有鐵錘、木錘和橡膠錘等。錘子主要用來敲擊物件。
13、銅棒：銅棒用較軟的金屬制成，其功用是避免錘子與機件直接接觸，保護機件在拆裝中不受損傷。
項目二：離合器拆裝。
一.實訓目的。
了解離合器各總成功用、組成、結構和工作原理，熟知離合器的拆裝。
二.實訓工具。
t形套筒、套筒扳手、開口扳手、活動扳手、魚嘴鉗、錘子。
三.實訓內容。
2.離合器組成：主動部分、從動部分、壓緊機構、操縱機構。
5.拆裝步驟與檢驗：
a.用t形套筒將螺釘解開，將離合器總成從車架上取下（取下的零部件應按順序排放好）。
b.將離合器壓盤。
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檢修員心得體會篇十四
第一段：引言（200字）。
檢修單是在企業生產過程中必不可少的一項工作，它記錄了生產設備的故障情況以及維修過程。通過參與檢修單的填寫和執行，我深刻體會到了它的重要性和作用。在這篇文章中，我將分享我對檢修單的一些心得體會。
第二段：重視檢修單的重要性（200字）。
在實踐中，我發現檢修單對于生產設備的正常運行起著至關重要的作用。通過及時填寫和執行檢修單，不僅能夠準確記錄設備故障的發生和處理過程，還能幫助工作人員深入分析、預防同類故障的再次發生。此外，檢修單也是企業管理和質量控制的重要依據，對于評估和改進工作效率起到了關鍵作用。
第三段：嚴格執行檢修單的規范（200字）。
在參與檢修單的填寫和執行過程中，我意識到嚴格遵循規范十分重要。首先，填寫檢修單時應詳細準確地記錄設備故障的發生時間、地點、原因等信息，為技術人員提供線索。其次，在執行檢修工作時，必須按照檢修單上的程序和要求進行，不得隨意修改或省略。最后，在檢修結束后，要及時更新檢修單，準確記錄維修結果和維修時間，以便后期分析和工作總結。
第四段：加強團隊合作的重要性（200字）。
在參與檢修單的執行中，我深刻意識到團隊合作的重要性。在實際操作中，每個環節都需要各個崗位的人員通力合作，才能順利地完成任務。為了提高檢修效率，我們需要相互配合、互相協作，確保每個環節都嚴格按照流程進行。通過團隊合作，不僅可以減少錯誤和失誤的發生，還能充分發揮每個人的專業優勢，提高整體工作效率。
第五段：總結和展望（300字）。
通過參與檢修單的填寫和執行，我深刻認識到檢修單對于企業生產設備的重要性和作用。在今后的工作中，我將進一步重視和提高對檢修單的填寫和執行質量，嚴格遵循程序和要求，做到準確記錄和有效執行。同時，我也將更加注重團隊合作，與同事們密切合作，提高工作效率和團隊整體績效。相信在不斷的實踐中，我會不斷積累經驗和提高能力，為企業的發展做出更大的貢獻。
總結：通過填寫和執行檢修單，我認識到了檢修單的重要性，學到了嚴格遵循規范和加強團隊合作的重要性。我將繼續努力，為企業的生產設備維護工作做出更大的貢獻。
檢修員心得體會篇十五
在本學期的第七周至第十周的頂崗實訓中我不但學習了汽車的各種相關技術，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業的運作方面的知識。以下是我這三周實訓中的總結：
要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理。現代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業的經營觀念主要有：
（1）戰略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實訓的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
三、汽車維修的相關專業知識。
（1）在頂崗實訓中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專業性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術要求；所謂專業性就是嚴格按照工序要求采用專業工具、專業產品和專業手段進行操作。汽車美容應使用專業優質的養護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、美容和翻新。使經過專業美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實訓的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發展。但是，在這次實訓過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實訓，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
檢修員心得體會篇十六
己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認真后的成果，讓我們感受多多啊。然而在這個月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實訓，天氣又熱，有的時候根本不想來，但是我還是堅持了下來，因為在我每做一個項目后，都有點小小的成就感，它在鼓勵著我，慢慢的我從會做一個項目到幾個項目了，所以這次實訓是值得的。
然而在這個月的實訓過程中，我們發現了不足，然后進行改正，其他很多知識一定要反復操作或反復練習、實踐才能真正的掌握，在這期間我深刻的認識到了理論知識和實踐操作必須是相結合的，也是教學的一個環節當中重要的環節，只有這樣才能提高自己的知識面和實踐能力，這會讓我終身受益，這其中我非常感謝我們的指導老師，感謝他們對我們的認真指導。
希望在下個學期，我們的教學中，還能多開展這樣的實訓，只有理論跟實踐相結合才能讓我們更容易的去掌握知識面。
