在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。心得體會是我們對于所經歷的事件、經驗和教訓的總結和反思。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路工作心得體會篇一
很高興能有機會去，與美麗而又內涵的進行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹。可以想象，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，鐵路人在這兒養護維修著襄渝鐵路81公里線橋設備。引領我們參觀學習的解說員這樣描述："抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學兵連奔赴山重水復、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦xx區，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔心線"養護成了安全"放心線"、"優質線"。就這樣一代一代xx人逐步鑄就并培育了"安心山區的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創業精神和堅定樂觀的自強精神"的"精神"。
我想，如果我們沒有這個機會去學習，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農村走出來的大學生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發展，人類文明的進步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經很久沒有思考過關于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，精神，應該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學習和傳承好。
在xx，我認識了一個年西鐵路工程職業技術學院畢業的學生，他20xx年分配到工務車間工作。據他介紹，他這一批總共有32名畢業生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻、奮發進取"的"精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區工作。這就是新時期"精神"的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"精神"。
學習的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"站區運動會"，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是養路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是xx人的"狂歡節"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質，決定了我們的工作環境和工作內容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業，認真學習、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業貢獻一份自己的力量。
鐵路工作心得體會篇二
鐵路技術員是鐵路行業發展的重要一員，他們的工作直接關系到鐵路線路的安全和運行效率。學習鐵路技術不僅僅是為了獲得一個職業，更是為了擁有一種責任感和使命感，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。在學習鐵路技術的過程中，我深深體會到了鐵路事業的重要性和復雜性，也更加認識到了自己的責任和使命。
第二段：學習的過程和困難。
學習鐵路技術并不是一件容易的事情，它需要學員具備扎實的理論基礎和豐富的實踐經驗。在我開始學習的時候，我發現自己對很多概念和原理的理解都存在一定的困難，而這些對于我日后的工作非常重要。同時，在實踐操作中，學員必須保持高度的警惕和謹慎，以避免出現任何錯誤。這些困難讓我感到壓力很大，但我始終堅信只要努力學習和積累經驗，就一定能夠克服困難，取得進步。
第三段：學習的方法和經驗。
在學習鐵路技術的過程中，我逐漸總結出了一些有效的方法和經驗。首先，我發現理論和實踐相結合是最好的學習方式。通過理論學習，我能夠對各種原理和操作進行深入地理解，而通過實踐操作，我則能夠將理論運用到具體的實際工作中，加深對知識的掌握程度。其次，交流和合作也是非常重要的。和同學們一起學習，互相討論和交流經驗，可以幫助我們更好地理解知識和解決問題。再次，我學到了耐心和堅持的重要性。學習鐵路技術是一個長期的過程，需要持續不斷地努力和堅持，沒有一蹴而就的捷徑。
第四段：學習的收獲和成長。
通過學習鐵路技術，我不僅僅獲得了專業知識和技能，更重要的是培養了一種責任感和專業素養。在學習的過程中，我克服了許多困難和挑戰，不斷突破自己的限制，這讓我變得更加自信和堅定。同時，我也認識到了鐵路事業對人才的需求，以及自己在其中的使命和擔當。未來，我將繼續努力學習和提升自己，為鐵路事業的發展貢獻力量。
第五段：展望未來。
學習僅僅是一個開始，未來的道路將會更加廣闊和充滿挑戰。作為一名鐵路技術員，我將不斷學習和進步，不斷提升自己的專業能力。我希望通過自己的努力，成為一名合格的鐵路技術員，為鐵路行業的發展做出貢獻。同時，我也希望將自己的經驗和知識傳授給新一代的學員，幫助他們更好地適應和成長。
總結：
學習鐵路技術是一項長期而艱辛的過程，需要持續的努力和堅持。通過學習，我深刻體會到鐵路事業的重要性和復雜性，也提高了自己的責任感和使命感。在學習的過程中，我總結了一些有效的學習方法和經驗，以及培養了自己的專業素養和能力。未來，我將繼續努力學習和進步，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量，同時也幫助更多的學員成長和發展。
鐵路工作心得體會篇三
隨著中國高鐵事業的飛速發展，鐵路安全成為了國家的重要任務。為了提高鐵路行業從業人員的專業素質和安全意識，我有幸參加了鐵路檢查院的學習培訓。通過這段時間的學習與交流，我深深感受到了鐵路安全的重要性，并且在思想和行為上有了新的認知和提高。以下是我對此學習體驗的總結和個人感悟。
在實際工作中，安全是我們最為關注的問題。而鐵路檢查院學習的主要目的就是提高工作人員的安全意識和應對危險情況的能力。通過參加專業課程的學習，我學到了很多安全管理的理論知識和實踐經驗，并且了解到了一些案例。這些案例中，有一位列車員在行車途中疲勞駕駛導致事故的案例，也有一位工人因操作不當受傷的案例。這些案例給了我很大的震撼，也讓我認識到了一個鐵路從業人員的責任重大，需要時刻保持高度的警惕和專注。只有我們自己時刻保持安全的意識，才能確保鐵路工作的順利進行。
除了安全意識，專業知識的熟練掌握也是工作中必不可少的。在學習的過程中，老師們給我們講授了鐵路行業的相關知識，包括鐵路車輛、信號系統、線路等。學習這些專業知識，不僅讓我們對鐵路行業有了更深入的了解，還提高了我們工作的效率和準確性。在工作中，我們需要根據列車運行情況對車輛進行檢查，發現問題及時處理。通過學習，我對車輛的構造和性能有了更全面的理解，能夠更準確地判斷和解決問題。
交流與合作是這次學習中的重要環節。在培訓期間，我們與來自全國各地的同行進行了多次交流與學習。通過和他們的交流，我了解到了不同地區鐵路行業的特點和問題，并且與他們分享了自己的經驗和觀點。這樣的交流和合作，不僅讓我認識到鐵路行業的廣闊和復雜性，也讓我的思維得到了拓寬。通過和他人的合作，我學會了傾聽他人的意見和建議，也學會了更好地與別人合作解決問題。
通過這段時間的學習，我深刻感受到了鐵路安全意識的重要性，并且在工作中取得了一些進步。然而，我也意識到自己還有很多不足之處需要改進和提升。比如，在解決問題時有時會缺乏耐心和細致，導致解決不了問題或產生新的問題。這是我在鐵路檢查院學習中感受到的一點不足。解決這個問題，我需要更多地反思自己的問題意識，培養耐心和細致，同時學習更多的解決問題的方法和經驗。只有不斷地學習和提升自己，才能更好地適應工作的需求。
總之，在鐵路檢查院的學習中，我領悟到了鐵路安全的重要性，并在實際工作中得以應用。通過學習，我不僅了解到了鐵路行業的相關知識，提高了自己的專業素質，還與同行進行了交流與合作。但是，我也發現了自己的不足之處，需要進一步改進和提升。未來，我將會繼續努力學習和提高自己，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。
鐵路工作心得體會篇四
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災難。
經常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們工作的每個步驟和環節是關乎整個企業安全。事故的釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。
血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態度，安全對我們鐵路行業來說放在首位，我們經常講“安全第一”這就是我們的.態度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來了我們的規章制度，我們是靠規章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。
安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！在經濟高速發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴重形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
安全提示用語：
1、安全是朵幸福花，合家澆灌美如畫；
2、安全第一記心頭，生產一步一層樓。
鐵路工作心得體會篇五
在20__年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在：安全管理和現場作業控制較為薄弱;規章制度不夠嚴謹、規范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全持續穩定。各班組、各崗位作業人員嚴格落實本崗位作業標準的，加強對相關崗位作業安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發的業務學習計劃，結合車間的作業特點、人員情況以及季節性特殊要求，加強日常的職工業務培訓，通過班前、班后點名會，集中業務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20__年的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
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鐵路工作心得體會篇六
作為鐵路系統中的重要一環，鐵路檢查院承擔著維護鐵路安全和運行順暢的重要職責。為了提高員工的專業素質和綜合能力，該院開展了一系列的學習培訓活動。我有幸參加了其中一次學習班，不僅深入了解了鐵路檢查院的職能和使命，更重要的是，通過學習，我將所學知識運用于實際工作中，取得了顯著的收獲。
第二段：學習內容及收獲（約300字）。
在學習過程中，我接觸了大量鐵路安全管理的規定和制度，包括列車運行管理、應急處理流程等。這些知識的學習為我更好地履行職責提供了規范和指導。在學習中，我特別關注了智能化檢查設備的學習和實踐。通過親身操作和模擬演練，我掌握了先進的維修技術和設備操作方法，提高了自己的工作效率和準確性。此外，學習班還邀請了一些行業內的專家進行交流和講座，讓我更深入地了解了鐵路行業的發展動態和前沿技術。這些學習內容不僅提升了我的專業素質，也為我今后的工作提供了更多的發展機會。
第三段：學習方法和體會（約300字）。
在學習過程中，我深深體會到了學習方法的重要性。我積極主動，善于整合資源，利用課余時間加強自主學習。通過多方位的學習，我不僅加深了對所學知識的理解，還提高了解決問題的能力。我還注重將學習內容與實際工作相結合，通過思考和總結，形成了一系列的操作規范和經驗。同時，與同事的互動也是我學習中的重要一環。我們相互交流經驗和思考問題，推動了整個學習班的共同進步。
第四段：學習帶來的改變和反思（約200字）。
通過參加鐵路檢查院的學習班，我不僅學到了專業知識和技能，更重要的是，形成了一種積極的工作態度和專業精神。我深刻意識到，作為鐵路系統的一員，我們肩負著重大的責任和使命，需要時刻保持警惕和專注。學習班的經歷讓我更加明確了自己的職業目標，并激發了我不斷學習和進步的動力。
第五段：總結及展望（約200字）。
通過鐵路檢查院學習班的學習，我不僅增長了知識和技能，還提升了自己的綜合素質和學習能力。我相信，只有不斷學習和提升自己，才能更好地適應鐵路行業的發展需求。因此，我會繼續保持學習的熱情，不斷拓寬知識面，提高工作能力，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。
通過鐵路檢查院學習班的學習，我深感學習的重要性和積極性。在今后的工作中，我將不斷總結經驗，不斷學習，不斷追求卓越，為保障鐵路安全和運行貢獻自己的力量。
鐵路工作心得體會篇七
鐵路運輸一直是我國交通運輸的重要組成部分，鐵路行車組作為其中不可或缺的一環，承擔著保障鐵路運輸安全、高效運行的重要職責。為進一步提高行車組人員的專業素質，我所在公司組織了一次鐵路行車組學習交流活動。在本次學習中，我深刻體會到了培訓內容的實用性和重要性，下面就結合本次學習的體會，進行分享與總結。
第二段：學習內容。
此次學習的主要內容包括：一是《行車安全規則》的深入解讀，為我們進行了詳細的解讀和分析。二是列車運行中常見問題的識別和解決，聘請專業人員對各種情況的處理方法進行了科學、系統的講解；三是根據實際情況，對列車運行中的備車準備和司機責任規范進行了精神安撫和講解。
第三段：學習體驗。
在學習過程中，我印象深刻的是聘請了專業人員為我們進行講解。他們不僅有豐富的行車經驗，更有科學、系統的學習和思考方式。在講解過程中，他們用通俗易懂的方式，將理論內容與實際操作聯系起來，讓我們深受啟發。
同時，在學習過程中，我們重視交流互動，充分發揮了學員的主動性和創造性。通過小組討論、演示，我們將所學內容與實踐有效的結合起來，克服了許多理論知識實現難度高的問題，并在實踐中發現和解決了問題。
第四段：學習啟示。
本次學習讓我深刻認識到，行車組人員的安全意識、操作水平及反應速度，關系著整個鐵路運輸安全和保證。學習和歸納總結行車經驗對于增強行車組成員的職業素養極為重要。學習中我們也明白了，學習并不是僅僅在課堂上，我們需要在工作實踐中把所學習的知識應用。在期間積極思考和實踐中，學員們通過機會間的交流，讓本次學習收獲到了新的啟示和認識，并有很好的提高了新穎思路和學習態度。
第五段：結語。
本次學習讓我認識到鐵路行車組在實際工作中，需要更高的專業素質，更可靠的運行技術，更嚴謹的制度執行，更高度的安全責任心。同時，我也感受到了公司對行車組運行水平的高度重視，讓我倍加珍惜這份職業崗位，更要從現在開始注重學習，不斷提高自己在公司工作的水平和貢獻，為公司的發展做出更大的貢獻。
鐵路工作心得體會篇八
鐵路檢查院作為我國鐵路行業的重要機構，是負責對鐵路工作進行檢查和監督的部門。為了提高檢查人員的專業水平和能力，鐵路檢查院定期組織開展學習培訓活動，以提升全體員工的業務水平。我有幸參加了最近一期的學習培訓，通過這次學習，我對鐵路行業有了更深入的了解，并且提升了我的專業能力和技能。
第二段：學習培訓的內容和方式（200字）。
這次學習培訓主要包括理論學習、實踐操作和討論交流三部分。在理論學習環節，我們學習了有關鐵路行業發展的歷史、現狀和未來趨勢的知識，了解了鐵路行業現代化建設的重要性和挑戰。在實踐操作環節，我們參觀了鐵路車輛的制造和維護基地，親身體驗了修車和設備操作的工作流程，加深了對鐵路技術的理解。在討論交流環節，我們與同行展開了深入的交流，分享了工作中遇到的問題和經驗，互相學習和啟發。
第三段：學習過程中的收獲和體會（300字）。
通過這次學習，我深刻認識到鐵路行業的發展離不開科學技術的支持，也離不開每一位員工的辛勤付出。在理論學習中，我了解到鐵路行業正朝著智能化、自動化、網絡化的方向發展，未來將更加注重綠色低碳、安全高效的發展模式。這為我們提出了更高的要求，我們需要不斷學習新知識、新技術，提升自身的專業素養。在實踐操作中，我深感技術力量的重要性，只有熟悉和掌握各類設備和操作流程，才能更好地完成工作任務。在討論交流中，我受益匪淺。和同行們交流經驗，我學習到了很多優秀的做法和方法，這讓我對工作充滿了信心和動力。
第四段：將學習成果應用于工作中（300字）。
學習培訓結束后，我意識到學到的知識和技能只有應用于實際工作中，才能發揮其真正的價值。因此，我積極將學到的東西運用到自己的工作中去。我主動與同事交流和分享學習心得，一起研究解決工作中的難題。我主動參與和貢獻自己的意見和建議，為公司的發展貢獻自己的力量。通過這樣的努力，我逐漸發現自己在工作中的能力和責任感得到了提升，工作效率和質量也有明顯的提高。
第五段：學習心得的總結和展望（200字）。
通過這次學習，我深感自己還有很多不足之處，需要進一步學習和提高。我將在以后的工作中不斷總結和反思自己的工作經驗，不斷提高自己的能力和素質。我將學習的知識和技能運用到實際工作中，不斷實踐和探索，為鐵路行業的發展貢獻自己的力量。我相信，只要不忘初心，堅持學習，就一定能夠取得更大的成就。
鐵路工作心得體會篇九
這次的學院安排我們鐵路專業的到實地去實習學習，面對鐵路的護養問題我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業，認真學習、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業貢獻一份自己的力量。下面是本站小編為大家收集整理的鐵路學習。
總結，歡迎大家閱讀。
黨的xx大開幕式亮點頻頻，為國人和境外媒體所稱道。xx大開幕式是一堂生動的政治課，我們應該認真地學些什么?我想至少有以下幾個方面值得學習。
尊重歷史溯源頭。在黨的xx大開幕式上，全體代表為毛澤東、周恩來、劉少奇、朱德、鄧小平、陳云等已故的老一輩無產階級革命家和革命先烈默哀。貌似平常之舉，實則內含深意，讓多少人眼窩濕潤。忘記過去就意味著背叛。沒有革命領袖和先烈們的前仆后繼，英勇斗爭，就沒有中國人民的翻身解放，沒有已故老一輩無產階級革命家的雄才大略和殫精竭慮的努力，就沒有中華民族的日益昌盛。黨的歷史，不能割斷，割斷黨的歷史，我們就會失去立足之本、精神之源、事業之基。當代中國共產黨人正在走已故老一輩無產階級革命家和革命先烈沒有走完的路，繼續推進著他們未竟的事業。常念先人之功績，常思先人之風范，常學先人之精神，堅定革命信仰，是我們繼續推進社會主義偉大事業從勝利走向勝利的精神支柱和不竭動力。
團結和諧創新業。在黨的xx大開幕式上，中共元老齊齊亮相xx大主席臺。翻閱xx大推出的主席團常務委員36人的名單中，原在中共十四大、xx大、xx大退下今仍健在的政治局及原全國人大委員長萬里共10人均是成員，他們都是曾在不同時期在中共高層和國家擔任重要職務、在公眾中享有威望的老一輩領導人，外媒常稱之為“中共元老”或中共“重量級元老”。這是我們黨團結和諧，廣泛民主，承前啟后，共譜華章的明證。尊重老一輩，無疑是繼承老一輩的政治智慧，提高治黨理政的能力，使xx大決策更符合中國黨情國情，更代表人民群眾的愿望。反觀我們某些當政的領導，自視高明，固步自封，不善于從老同志身上汲取經驗和智慧，更有甚者，認為退下來的老同志心里不平衡，組織紀律性差，愛挑毛病，喜歡講問題，因而從內心排斥老同志。這實質是黨性不純，自私自利，對黨的事業不負責任的表現。
居功甚偉不忘本。黨的xx大以來的五年，是改革開放和全面建設小康社會取得重大進展的五年，是我國綜合國力大幅提升和人民得到更多實惠的五年，是我國國際地位和影響顯著提高的五年，是黨的創造力、凝聚力、戰斗力明顯增強和全黨全國各族人民團結更加緊密的五年。在巨大成績面前，中央領導集體頭腦清醒，強調“三個永遠銘記”，繼往開來，高舉中國特色社會主義偉大旗幟繼續前進。小而言之，我們有些同志喜歡割斷歷史，主觀地片面地孤立地看待問題，甚至貶低前任班子的工作，否認前任班子打下的堅實基礎、創造的良好條件，用以拔高自己的形象，抬高現任班子的政績。其實，人心是公平桿稱，不會因為人為的粉飾而失衡。沒有好的思想作風，忘記“本”和“源”，就不會有好的業績好的政聲。
謙虛謹慎凝人心。在黨的xx大開幕式上，作完xx大報告后走到主席臺前，向在坐聆聽報告的20xx多名黨代表深深鞠了一躬。向代表們鞠躬，這是發自內心的鞠躬盡瘁為人民思想的自然流露，表現了居功不驕、謙虛謹慎的高貴品質，蘊涵著對代表們出色工作的肯定，勉勵鞭策代表們在現代化建設的征程中發揚優良作風、爭取更大光榮。親切的關懷，巨大的鼓舞，全體代表和全國人民必將保持“心齊、氣順、勁足”的精神狀態，向著全面建設小康社會宏偉目標奮勇前進。能否在成績面前謙虛謹慎，不驕不躁，凝聚人心，繼續攀登新高峰，是對黨執政能力的考驗。對此，我們充滿信心。
在全國兩會上提出的“三嚴三實”重要論述，無疑為全面推進廉政清風建設注入一股清泉。古往今來，諸如包拯、海瑞、焦裕祿等官員皆因清正為民而備受百姓愛戴，而類似和紳、雷政富、谷俊山等貪官污吏的倒臺則是大快人心，百姓舉手稱贊。不難看出，無論歷史如何變遷、時代怎樣發展，清正廉潔是人民對為官掌政者始終不變的期待。習的三嚴三實，高屋建瓴，恰如其分地豎起了打造過硬工作作風的重要標桿。“嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己，謀事要實、創業要實、做人要實。”字字珠璣，寓意深遠。酣然品讀之余，對自己以后的人生有了更多的思考。
一要鞏固宗旨，堅定信念，守護清正廉潔的決心。身為一名公安干警，肩負維護社會穩定和公平正義的重任。更應時刻牢記:全心全意為人民服務宗旨;時刻不忘把廉潔從政作為主線，提升自己身為人民警察的核心價值觀，切實把廉潔為民融入到公安工作全過程。要不斷地深入學習各類警示教育活動，以先進典型事跡鼓舞士氣、弘揚正氣，不斷堅定自己的理想信念，激發自己不竭的工作熱情;以反腐警示錄里的典型案例筑牢防線、守住底線，堅決消除不良思想，約束自己的行為，積極營造風清氣正、廉榮貪恥的濃厚氛圍。不斷增強自身理論素養和勤政廉政意識，使拒絕腐敗的決心成為一種本能。
二要減少應酬，凈化“三圈”，堅定廉潔奉公的信心。身為執法人員，自身形象不再是個人形象，一言一行一舉一動，都關乎整個公安隊伍的公信力。我們務必要嚴以律己，慎用手中的權利。明白權為民所賦、利為民而謀。身為公安干警，要率先垂范、以身作則。在減少交際、應酬上帶頭做表率，自覺凈化“生活圈、社交圈、娛樂圈”，積極倡導健康向上的生活情趣。同時，加強對親屬的監管，申明底線和劃清界線，在家庭會議上強調中央八項規定和各大項禁令，堅決不把個人群帶關系和私利摻和到工作中去，防止后院起火。
三要摒除貪念，修身務實，維護一心為民的恒心。當今社會，物欲橫流，我們手中的權利成為居心叵測者眼中發財致富的鑰匙。金錢、美色，時刻誘惑著我們。我們務必要嚴以修身，剔除心中的貪念，始終保持頭腦清醒，清廉自守，弘揚正氣，抵制歪風，坦坦蕩蕩做事，堂堂正正做人，清清白白為官，常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心。日常工作要經常深入群眾、融入社會，了解群眾疾苦，體會百姓不易，消除不滿足、攀比、從眾、僥幸等偏拗心理，求真務實，堅持執政為民、執法為民不動搖。
黨中央正以刮骨療傷、猛藥去疴的決心和勇氣大力推進作風建設，力求營造干部清正、政府清廉、政治清明的和諧社會。這是中央和民意的共振!身為公職人員，借此xx整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強身健體正當時。
2月12日下午2時，鐵路工務部門迎來了豬年第一次黨組織生活會。會上社區黨xx著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發展黨的先進性和純潔性，以為民、務實、清廉為主要內容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區深入開展。同時副書記向與會黨員匯報了20xx年社區的工作思路，進一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標準、高質量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎。利用局域網、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。
會議最后進入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發揮黨員先進模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區建設盡自己的一份力量。
由于智能手機的普及，移動網絡、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內通過微博、微信對單位當前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發揮著不小的作用。
鐵路工務部門，由于工作性質，點多線長，人員分散，用微博、微信來進行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機來了解一下當前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內容進行碎片化發布，適合現在人們“快餐式”的閱讀習慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風”有行動，聯系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎。
很高興能有機會去，與美麗而又內涵的進行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹。可以想象，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，鐵路人在這兒養護維修著襄渝鐵路81公里線橋設備。引領我們參觀學習的解說員這樣描述："抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學兵連奔赴山重水復、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦xx區，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔心線"養護成了安全"放心線"、"優質線"。就這樣一代一代xx人逐步鑄就并培育了"安心山區的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮斗的創業精神和堅定樂觀的自強精神"的"精神"。
我想，如果我們沒有這個機會去學習，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農村走出來的大學生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發展，人類文明的進步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經很久沒有思考過關于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，精神，應該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學習和傳承好。
在，我認識了一個年西鐵路工程職業技術學院畢業的學生，他20xx年分配到工務車間工作。據他介紹，他這一批總共有32名畢業生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻、奮發進取"的"精神"，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區工作。這就是新時期"精神"的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的"精神"。
學習的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"站區運動會"，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是養路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是xx人的"狂歡節"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態度啊。
寫著寫著，感覺自己好多的內心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質，決定了我們的工作環境和工作內容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業，認真學習、艱苦奮斗、開拓進取，為社會主義鐵路事業貢獻一份自己的力量。
在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在：安全管理和現場作業控制較為薄弱;。
規章制度。
不夠嚴謹、規范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全持續穩定。各班組、各崗位作業人員嚴格落實本崗位作業標準的，加強對相關崗位作業安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發的業務。
學習計劃。
結合車間的作業特點、人員情況以及季節性特殊要求加強日常的職工業務培訓通過班前、班后點名會集中業務學習、職工自學、實做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業務素質從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認真遵守各項管理制度通過最嚴格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
鐵路工作心得體會篇十
4月11日下午，中國鐵路總公司黨組召開“兩學一做”學習教育動員部署電視電話會議暨專題黨課，深入學習貫徹關于“兩學一做”學習教育的重要指示和中央“兩學一做”學習教育工作座談會精神。總公司黨組書記、總經理盛光祖對總公司開展“兩學一做”學習教育作了動員部署，帶頭講第一堂專題黨課。
總公司黨組成員、副總經理盧春房主持會議，黨組成員、紀檢組組長安立敏，黨組成員、副總經理李文新、黃民出席會議。
盛光祖以“深入開展學習教育，努力爭做合格黨員，為推進鐵路創新發展建功立業”為主題講黨課。他指出，要通過學習領會的一系列重要指示精神，認真貫徹落實中央學習教育工作座談會精神，結合鐵路黨員隊伍實際，深刻認識開展“兩學一做”學習教育的重要意義，切實增強搞好這次學習教育的政治責任感和歷史使命感。
盛光祖指出，要準確把握開展“兩學一做”學習教育的總體要求，做到“三個牢牢把握”：一是牢牢把握學習教育的指導思想。堅持把黨的思想建設放在首位，聚焦“四個進一步”的目標要求，深入開展好學習教育，為黨在思想上政治上行動上的團結統一夯實基礎，為協調推進“四個全面”戰略布局、貫徹落實五大發展理念、深入推進鐵路創新發展提供堅強的組織保證。二是牢牢把握學習教育的基本原則。堅持正面教育為主、用科學理論武裝頭腦，堅持學用結合、知行合一，堅持問題導向、注重實效，堅持領導帶頭、以上率下，堅持從實際出發、分類指導。三是牢牢把握學習教育的基本特點。突出全體黨員受教育，突出經常性教育，突出黨支部主體作用，確保學習教育取得實效。
盛光祖強調，著力打牢學黨章黨規、學系列講話這個基礎，做到“三個明確”：一是明確學習的內容。組織引導黨員逐條逐句通讀熟讀黨章，喚醒黨章意識;通讀熟讀黨內重要法規制度，增強紀律和規矩意識;學好系列重要講話，切實加強思想政治建設。二是明確學習的方法。要針對黨員隊伍分布、年齡和文化結構，根據黨員學習需求，采取靈活多樣的方法講好專題黨課，搞好專題學習討論，抓好集中教育培訓，切實增強學習效果。三是明確學習的要求，引導廣大黨員在真學、真懂、真用上下功夫，達到明確基本標準、樹立行為規范、加強理論武裝、統一思想行動的目的。
盛光祖強調，要緊緊抓住做合格共產黨員這個關鍵。一是確立合格黨員標準。講政治、有信念，突出強調政治合格標準;講規矩、有紀律，突出強調執行紀律合格標準;講道德、有品行，突出強調品德合格標準;講奉獻、有作為，突出強調發揮作用合格標準。二是持續加強黨性鍛煉。組織好主題黨日活動，開好專題組織生活會，搞好民主評議黨員。三是自覺踐行合格標準。廣大黨員要堅持學做互進、知行合一，把合格黨員標準外化于行，用實際行動體現信仰信念的力量。
盛光祖強調，加強對“兩學一做”學習教育工作的組織領導。各級黨組織要把抓好學習教育作為重要政治任務，落實組織領導責任，做好學習具體安排，分層搞好骨干培訓，加強黨員教育管理，強化檢查督促指導，把學習教育與中心工作緊密結合，認真落實中央要求，精心組織推進實施，以高度的政治責任感、過硬的組織能力和從嚴從實的作風，切實把學習教育抓緊抓好、抓出成效，為深入推進鐵路創新發展提供堅強的思想、政治和組織保證。
盧春房在主持會議時要求，認真學習領會盛總經理的重要講話精神，準確把握開展學習教育的基本要求，緊張有序地啟動部署學習教育，從嚴從實地推進學習教育。
鐵路總工會主席，總公司總工程師、總會計師、安全總監，紀檢組副組長、副總工程師、鐵路總工會副主席，總公司機關各部門、各直屬機構、學(協)會主要負責同志，以及在京直屬單位領導班子成員等出席會議。
鐵路工作心得體會篇十一
鐵路行車組是保障鐵路運輸工作的基礎力量之一，擔負著檢查、維護、指揮列車運行的重要職責，其工作行程長、壓力大且節奏快。正因為如此，行車組員工不僅要善于處理復雜的工作情況，還需要具備大量的專業知識和技能。在這樣的背景下，鐵路行車組學習成為不可或缺的重點，也成為了我做為一名鐵路行車組員工的重要任務。
第二段：學習的過程和收獲。
在鐵路行車組工作中，我經常接觸到不同類型的車輛、不同種類的信號及其操作和維修等等。在向乘務長請假后，我加入了閔行區T6班組舉行的一次學習培訓活動，這次培訓涉及到從鐵路工程到基礎安全方面每個環節的專業知識，并通過操作和實踐中了解到貫穿其中的安全風險。在這過程中，我領悟到行車組員工的知識面要廣闊，所接觸的方方面面要豐富。并充分重視這次學習活動，不僅是對行車組員工自身的專業能力提升，而且更是對于保障鐵路運輸、確保旅客生命安全起著不可替代的重大意義。
第三段：學習對工作的影響。
接受了這次培訓后，在平時的工作中，我發現自己對于工作中所需要的知識理解程度進一步加深。在本職工作中，我得以更加準確地判斷情況，快速作出反應和以更加安全、高效的方式處理工作狀況。在實習期間我多次收到同事和領導的表揚，這讓我非常的高興并堅定了我進一步學習與提升自己的信心，也讓我認識到了，只有不斷學習才能使自己在競爭中有更多的優勢。
在本次行車組學習活動中，我還學到了個人的心態對工作的影響。一位講師在此次學習的課程中提到了一個“心平氣和”的概念，她認為，只有心態平靜，才能夠用更加冷靜的態度來處理復雜的工作情況，不被自己的情緒所影響，從而能夠更好的保證精確和高效的工作狀態。之前我曾在處理突發事件時感到心態緊張，而現在通過這次學習，我能夠掌握一些有效的平復自己心態的方法，進而在工作中更加從容和游刃有余。
第五段：總結。
總之，作為鐵路行車組員工，我們必須不斷提高自身的專業能力。這不僅要求我們緊跟時代發展潮流，也要求我們在工作中不斷積累經驗，提高自己處理突發情況的能力和以及保持心態平和的技能。乘車是一項與安全息息相關的重要任務，良好的職業技能和心理素質是維護鐵路運輸安全的重要保證。我相信，在不斷的學習和實踐中，我們會變得更加專業、更加合格，做為一名鐵路行車人，會有著更加堅定和執著的精神。
鐵路工作心得體會篇十二
思想政治建設是黨建工作的靈魂，是組織工作的龍頭，是永遠擺在組織人事工作第一位的一項工作。不知道大家注意到沒有，從中央到地方各級黨委關于黨建全面工作的文件，領導班子思想政治建設總是寫在第一條；從中央到地方各級領導關于黨建工作的講話中，領導班子思想政治建設總是被擺在突出的位置。以此鐵路組織部門作為各級黨委抓領導班子思想政治建設的主要職能部門，擔負著牽頭抓總、日常推進、具體負責的繁重任務。無論是改革后的公司班子還是路局領導班子，以及站段領導班子，對這項工作都是高度重視的，標準高、要求嚴，不能出現半點閃失。
鐵路部門目前加強領導班子思想政治建設的主要載體是創建學習型領導班子活動。對于這些領導班子成員的要求是：
一是要有扎實的理論功底，要熟悉黨建的基本理論和基本業務，要啃透一些基本概念，否則，面對領導班子建設所涵蓋的思想理論建設、民主集中制建設、作風建設、黨風廉政建設、群眾觀念等諸多內容和具體工作，就弄不清相互之間的內在聯系和區別，搞不好互相的結合和促進，就會造成一些具體工作的單擺浮擱。如“三重一大”制度，既是落實民主集中制的具體制度，也是加強企業管理和黨風廉政建設的一項重要制度；民主生活會制度，既是加強領導班子自身建設的制度，也是黨的群眾路線在組織生活中的具體運用。
二要善于總結分析，不斷積累經驗和摸索規律，牢牢把握工作的主動權。涉及到領導班子的工作，往往時間急、任務重、標準高，有的時候需要協調幾個部門來落實，有的工作還要逐個和領導班子成員溝通，需要上報的材料，一般都要經過主要領導簽字確認，這就需要耗費大量的時間和精力。要想保證工作質量，沒有一點前瞻性，沒有一點超前的思考和準備，是很難完成任務的。
三是要保持嚴謹的工作作風，有強烈的責任感和事業心，實事求是，敢于堅持原則，切實幫助領導把好關。讓鐵路領導干部的素質個個過關、過硬，都能適應改革發展的時代要求。
鐵路工作心得體會篇十三
近年來，在各種媒體和社會平臺上經常可以看到許多關于“最美鐵路人”的感人故事。這些故事讓人感嘆，讓人敬佩，也讓人思考。那些負責守護和運營鐵路的工作人員，他們的默默奉獻和專業素養，對于我們每個人來說都是一種學習的力量。通過學習最美鐵路人，我們可以汲取他們的精神內涵，拓展自己的視野，錘煉自己的品質和素養。
首先，學習最美鐵路人可以讓我們感受到一種崇高的事業精神。這些鐵路工作者，無論是列車長、乘務員，還是工程師和維修人員，他們都對自己的工作充滿熱愛和責任感。他們默默地工作，保護著每一位旅客的安全和順暢出行。他們時刻奉獻，無論是風雨無阻的夜間巡查，還是各種突發事件的應對，他們都不計個人付出。學習他們的事業精神，可以讓我們認識到，無論做什么工作，只要有熱愛和責任感，都能夠取得卓越的成績，為社會做出貢獻。
其次，學習最美鐵路人可以幫助我們培養良好的職業素養。作為一名鐵路工作者，他們需要具備專業技能和豐富的知識。他們需要熟悉列車的運行原理，掌握各種安全規章制度，還需要具備應急處理能力和溝通交流能力。在他們的工作中，態度認真、專業積極和高效高質量的服務，是他們的職業素養的最好體現。學習最美鐵路人的素養，可以讓我們意識到，任何工作都需要專業的態度和方法，只有不斷學習和提升，才能夠成為一名優秀的職場人。
再次，學習最美鐵路人可以拓寬我們的視野。鐵路是聯結城鄉的重要交通工具，它將不同的地區和文化聯系在一起。鐵路工作人員時常在不同的車站和旅客們打交道，了解不同地方的人文風情和生活習慣。通過他們的工作，我們可以了解到更廣泛的社會和人情世故，拓寬自己的視野和認識。同時，鐵路工作者所處的特殊工作環境，也給他們帶來了各種挑戰和壓力，然而他們依然堅守崗位，任勞任怨，這種逆境中的奮斗精神也是令人敬佩和值得學習的。
最后，學習最美鐵路人可以提升我們的品質和素養。當我們看到他們對待每一位旅客都是微笑和真誠的態度，當我們看到他們品行高尚和遵紀守法的表現時，我們不禁反思自己的行為和品德。鐵路工作者的優秀品質和高尚道德，給我們樹立了典范和楷模，讓我們明白在生活中，我們應該學會尊重他人，善待他人，以誠實、耐心和友善的態度面對生活和工作。
通過學習最美鐵路人，我們可以汲取他們的精神內涵，拓展自己的視野，錘煉自己的品質和素養。他們是社會的名片，他們是時代的楷模。學習他們的精神，可以讓我們在生活和工作中更加自信和堅持，不斷追求進步和卓越。
鐵路工作心得體會篇十四
隨著客流量的不斷增加，鐵路交通崗位的工作壓力也越來越大，高效的工作學習方法顯得尤為重要。而鐵路行車組學習心得體會，則成為了不可或缺的一環。在我所在的鐵路行車組中，我有幸參加了這項學習，收獲頗豐，下面我將分享一下我的心得體會。
第二段：學習內容。
鐵路行車組學習的主要內容包括職業道德倫理、安全生產、列車運行、機車、車輛等多個方面。在學習之初，我們積極聽課、認真筆記，學習課程內容的同時，也加深了對職業特點的認識，提升了自身素質和技能水平。
第三段：交流互動。
學習過程中，鐵路行車組還組織了以“模擬實操”為主題的座談會，讓大家通過互動交流，借鑒大家的經驗技巧，降低風險，提高效率。此外，通過搭建在線學習平臺，讓學員們在下班后也能輕松獲得知識，較好地實現了理論與實踐相結合的目的。
第四段：效果體現。
學習過后，同事們普遍感覺到自己的技能水平得到了明顯提升，工作上的難題也迎刃而解。同時，我們也注意到，在原有知識的基礎上，不斷汲取新知識或經驗是必要的，才能應對更復雜的工作環境。
第五段：感言。
總體來說，鐵路行車組學習心得體會使我受益匪淺。在實踐的過程中，不僅增強了技能水平，也大大提高了準確性和效率。并且，在同事之間多分享、交流、互學之間，增長了合作和交流的能力。因此，在我看來，鐵路行車組學習是一次難得的學習和交流機會，也是鐵路行業不斷發展的重要保障。
鐵路工作心得體會篇十五
鐵路職工入職培訓心得體會20xx年7月14日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖。7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的.我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一名優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著，會把車務段建設得更加美好！
鐵路工作心得體會篇十六
最美鐵路人是指那些在鐵路工作中默默奉獻、堅守崗位的普通工人，他們為了保障鐵路的安全運營，日以繼夜地努力工作。他們有時要面對惡劣的工作環境，承受疲勞和壓力，但他們始終以一顆堅如鋼鐵的心去履行自己的職責。學習最美鐵路人，可以讓我們從中汲取正能量，更好地面對生活中的困難與挑戰。
最美鐵路人最讓人感動的地方莫過于他們的奉獻精神。他們無論在何時何地，都能以高度的責任心和敬業精神去對待自己的工作。無論是春節還是其它重大節日，他們都義無反顧地選擇在崗位上堅守，保證鐵路運輸的順利進行。他們舍小家顧大家，放棄與家人共度佳節的機會，解決人民群眾出行難題。這種奉獻精神值得我們學習，讓我們在工作中也能起到榜樣作用。
在鐵路工作中，最美鐵路人常常要面對困難和挑戰。例如在惡劣的天氣條件下，他們仍然堅守在崗位上，確保鐵路的安全運營。每次遇到突發事件，他們都能第一時間做出決策，并迅速采取行動。他們從來不輕易放棄，百折不撓地堅持下去。這種堅韌不拔的精神值得我們學習，讓我們在遇到困難時也能堅持到底，不畏艱辛，不拋棄不放棄。
鐵路工作里的每個人都需要相互合作，才能保持鐵路運輸的順暢。最美鐵路人非常注重團隊協作，他們能夠和同事緊密配合，相互幫助，共同克服困難。他們懂得在團隊中發揮自己的最大優勢，同時也能包容和尊重他人。學習最美鐵路人的團結合作精神，可以幫助我們在團隊合作中形成良好的溝通和協調能力，實現更好的共同目標。
第五段：結語。
學習最美鐵路人的心得體會，可以讓我們從中汲取正能量，更好地面對生活中的困難與挑戰。他們的奉獻精神、堅韌不拔的精神和團結合作的精神，都值得我們學習和借鑒。無論在何時何地，我們都應該以高度的責任心和敬業精神對待自己的工作，無論遇到何種困難都能堅持到底，并在團隊中相互合作共同進步。通過學習最美鐵路人，我們可以成為更好的人，為社會和他人做出更多的貢獻。
鐵路工作心得體會篇十七
這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創造效益，供電段的快速發展也是我們個人的發展。
在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。
首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優秀教師，這也體現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的實際操作和現場經驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創造了毫無壓力的學習環境。
尤其對于電力系統分析這門學科，作為工種是接觸網工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔心幾乎都是非專業出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去。
回顧這三個月的實習，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓學習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現無故缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。
鐵路工作心得體會篇十八
經理是企業法定代表人，企業建立的是以經理為首的生產經營管理系統。經理在企業中處于中心地位，他對企業的人員、物資、資金等各方面均在最高指揮權和調度權。因此，企業法定代表人對企業安全生產工作負有全面責任。
二、企業分級管理。
分級管理就是把企業從上至下分為若干個安全生產管理層次，明確各自在安全生產方面的責任，有效地實現全面安全管理。
安全管理層次與企業規模有關。一般企業的管理層次可分為三層：總公司(公司)、項目部(建設工程施工項目)、班組。無論何種規模企業，安全管理層次都可歸納為決策層、管理層、操作層。
決策層主要起決策、指揮作用，貫徹落實國家有關安全生產法律法規及方針政策;根據法律法規制定本企業安全生產規章制度;落實制定安全生產規劃、計劃;建立健全安全機構、配備人員;保證安全資金和物資投入;為職工提供安全衛生的工作場所。
管理層主要對安全生產進行日常管理，貫徹落實企業生產規章制度，并負責檢查落實。
操作層應嚴格執行安全生產規章制度，遵守操作規程，杜絕違章，防止事故發生。操作層是安全生產的基礎環節。
第二、企業安全生產責任制。
安全生產責任制是對各級領導、各個部門、各類人員所規定的在他們各自職責范圍對安全生產應負責任的制度。
安全生產責任制的內容應根據各部門和人員職責來確定。要充分體現責權利相統一的原則，而且要“橫向到邊、縱向到底”，形成一個完整的制度體系。同時要落實措施，建立完善的制約機制和激勵機制，獎罰分明，防止只獎不罰的現象。
1.經理安全生產職責。
經理對企業的安全生產全面負責。其內容有：
(1)認真貫徹執行國家安全生產方針、政策、法律、法規，把安全工作列入企業管理的重要議事日程，主持重要的安全生產工作會議，批閱上級有關安全方面的文件，簽發有關安全工作的重大決定。
(2)負責落實各級安全生產責任制，督促檢查副經理和下屬行政部門正職抓好安全生產;。
(3)健全安全管理機構，充實專職安全生產管理人員，定期聽取安全生產管理部門的工作匯報，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題。
(5)按規定和事故處理的“三不放過”原則，組織對事故的調查處理;。
(6)加強對各項安全活動的領導，決定安全生產方面的重要獎懲。
2.副經理安全生產職責。
(3)組織分管業務范圍內的安全檢查，落實重大事故隱患的整改;。
(4)組織安全生產競賽活動，總結推廣安全生產工作的先進經驗，獎勵先進單位和個人;。
(5)負責分管部門的安全生產教育與考核工作;。
(6)定期召開分管部門的安全生產工作會議，分析安全生產動態，及時解決安全生產中存在的問題。
3.總工程師安全生產職責。
總工程師對企業生產中的安全技術問題全面負責，其職責是：
(3)審查企業安全技術規程和安全技術措施項目，保證技術上切實可行;。
(4)負責組織制訂生產崗位塵毒等有害有毒物質的治理方案，使之達到國家標準;。
(5)參加事故的調查處理，采取有效措施，防止事故重復發生。
4.項目經理安全生產職責。
建設工程施工為項目部安全生產負責，其職責是：
(5)建立本項目部安全管理網，配備合格的安全技術人員，充分發揮安全人員的作用;。
鐵路工作心得體會篇十九
鐵路信號專業是一門兼具理論和實踐的學科。在學習期間，我不僅深入了解了信號原理、設備和系統，同時也參與了實地信號工程建設，對鐵路信號專業有著更加全面深刻的認識。以下是我的學習心得體會。
第二段：理論知識學習。
在學習鐵路信號專業的課程中，我參與了很多理論知識學習。信號工程基礎知識、信號控制理論、信號系統構建原理等知識是我學習和了解的重點。通過系統的學習和理解，我掌握了鐵路信號的基本原理、信號安全技術、信號控制技術和信號設備等方面的知識，使我的理論基礎更加堅實。
第三段：實踐操作。
在學習鐵路信號專業時，我參與了很多實踐操作的訓練。通過現場操作，我更加深刻地理解了鐵路信號設備和系統的構成及運行原理，并在實踐中逐步掌握了信號設備的安裝調試和故障處理方法。在實踐中，我也隨時進行總結和反思，不斷完善自己的操作技能及思維方式。
第四段：團隊合作。
在參與實踐操作過程中，我了解到鐵路信號工程是多個專業人員協同配合的過程。實踐操作需要多個專業的配合，并且團隊合作需要良好的溝通與配合。在這個過程中，我鍛煉了良好的溝通能力、配合能力和協作能力。我也逐漸學會了如何發掘每個團隊成員的優點和特長，發揮團隊成員的潛力，共同完成信號工程的建設任務。
第五段：展望未來。
學習鐵路信號專業是一項長期而艱辛的任務。在學習的過程中，我逐漸認識到這是一項具有長期職業發展前景的專業。我也清楚將來自己要在這個領域有所建樹，需要不斷不止地學習和更新知識技能。同時，我也想為鐵路工程技術貢獻自己的一份力量，為我國的發展貢獻力量。
結語：以上是我在學習鐵路信號專業過程中所獲得的心得體會。在未來的學習和工作中，我將不斷努力，積極投身到鐵路信號工程的建設中，為社會和人民作出自己的貢獻。
