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交通局安全工作匯報(通用15篇)

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交通局安全工作匯報(通用15篇)

時間：2023-12-14 02:53:04 小編：飛雪

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交通局安全工作匯報篇一

年是xx規劃的第一年，我區道路、水路的交通運輸安全工作要繼續認真貫徹國家安全生產的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業的安全生產各項工作。

第一要切實負起“一崗雙責”和企業安全生產主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發展的關系，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業的各項安全工作。

第二要持續不斷地深入開展“安全生產年”和“責任落實年”活動。以預防為主、加強監管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，夯實安全生產基礎，有效遏制重特大事故的發生，實現交通系統安全生產形勢的持續穩定。

第三要繼續扎實開展企業安全生產主體責任活動。年是企業安全生產主體責任活動鞏固提高年，要結合安全生產和應急“雙基”建設活動，一是要求有關企業要針對存在的問題進行補缺補漏，進一步完善提高；二是要求新的企業要根據要求也要積極開展，完善企業的安全生產基礎管理工作，消除各類安全生產隱患（缺陷），使我區交通系統安全生產工作上一個新的臺階。

第四要持之以恒地開展好安全生產教育、宣傳、培訓工作。進一步提高干部職工的安全生產意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產工作氛圍。

第五要繼續開展安全生產隱患排查，切實開展好安全生產大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。

第六要堅決杜絕重特大安全生產事故的發生，確保人民群眾生命財產安全。

交通局安全工作匯報篇二

為了貫徹落實市縣各級交通安全生產工作會議精神，我局立足實際，以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本的理念，以繼續深入開展“安全生產年”活動、深化安全生產專項整治的主線，以“杜絕重特大事故，減少一般事故”為目標，以“法定代表人承諾制”為手段，切實落實“兩個主體責任”，以省廳安全管理“八項制度”作保證，扎實推進安全生產“三項行動”，全面加強安全生產“三項建設”，努力構建安全生產長效機制，為創建本質安全型縣城作出了應有的貢獻。現將前半年工作總結如下：

1、嚴格落實交通行業監管職責，強化安全監管責任。

建立健全安全生產“一崗雙責”制度，認真履行交通行業安全生產監管職責，依法對全縣范圍內交通運輸生產經營單位的安全生產工作進行監督管理，成立安全管理領導機構，實行行政一把手負責制，局長孫廣興親自擔任組長，對安全生產管理負總責，中心主任、副局長郭愛中擔任常務副組長，協助局長抓好安全工作，其他分管理領導為副組長，負責抓好分管領域的安全生產工作。制定《安全生產監管執法計劃》（黎交字〔〕17號）、《關于開展安全生產隱患排查治理專項行動工作方案》（黎交字〔2010〕18號）等工作方案，將安全生產納入全年經濟目標的總體規劃，始終做到安全生產與各項工作同規劃、同部署、同推進。定期召開安全生產專題會議，及時傳達上級安全生產工作精神，研究解決安全生產中的重大問題，簽定《春運安全工作目標責任書》、《道路運輸安全工作目標責任書》、《公路養護安全工作目標責任書》、《交通基礎設施建設安全工作目標責任書》、《機關后勤保障安全工作目標責任書》等，根據市局《度工作目標責任書》和縣委、縣政府《20安全生產及創建本質安全型縣工作目標》要求，進一步明確職責，細化責任，強化監管，將安全生產責任具體落實到運管所、各科室以至各鄉鎮、具體到人，形成了縱向到底、橫向到邊的安全生產管理體系。

二、加強生產經營單位安全生產管理，落實安全主體責任。

企業是安全生產的主體，企業法定代表人是安全生產第一責任人，必須對本單位的安全生產全面負責。根據《**縣人民政府安全生產委員會辦公室轉發山西省人民政府辦公廳關于轉發省安委辦全省重點行業（領域）生產經營單位推行法定代表人安全生產承諾制實施方案的通知》（黎安委發〔2010〕8號）要求，在全縣交通運輸行業全面推行法定代表人安全生產承諾制，召開動員大會，與各生產經營單位簽定《安全生產承諾書》，包括客貨運輸企業、駕校、維修站點共64家，由企業法定代表人把企業應承擔的安全生產責任和義務，向政府、社會和職工進行公開承諾，接受社會和職工群眾的監督，全面履行安全生產主體責任，并在《**報》予以公示。

三、繼續深化交通安全生產專項整治，規范安全生產秩序。

在鞏固去年安全生產專項整治工作的基礎上，我們及時開展了“回頭看、再檢查”，繼續深化交通安全專項整治工作。

1、認真履行“三關一監督”，扎實開展交通運輸隱患排查治理工作。

把深化安全生產專項整治作為全面推進“三項行動”的重要抓手，對“三類企業”安全生產整治情況進行全面檢查，嚴格履行行業監管職責，按照“三關一監督”的安全管理要求。半年來，共下達3份《責令整改通知書》，對不符合技術性能要求的營運車輛堅決停止營運，嚴禁未取得從業資格或與所從事的運輸種類不符的駕駛員參運，督促客運站進一步加強春運、“五一”期間的車輛安全例檢和出站檢查登記以及“三品”查堵工作，嚴禁未經安全例檢或安全檢查在不合格的車輛載客出站。在“安全生產月”活動中，把“安全生產月”活動與“反三違”有機結合起來，進一步提高廣大運輸司乘人員對“三違”危害性的認識，全面落實安全管理制度，加強現場監督，抓好源頭治理，有效杜絕了違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的行為發生。切實做好“六防”（防壓傷、防燙傷、防中毒、防爆炸、防火災、防觸電）工作，從根本上杜絕了各類事故的發生。

2、加強縣鄉公路安全隱患專項整治，維護良好的交通運輸秩序。

去年我局在安全隱患整治工作中，投入巨大的人力、物力，在縣鄉公路沿線設置標志、標牌、護欄柱、護墩、擋土墻、護岸等道路設施，取得了交通安全專項整治的顯著成果，但由于我縣財政困難，安全專項整治資金不到位，各施工隊墊付的資金至今尚未償還，外債壓力大，再加上我縣《農村公路養護管理辦法》尚未出臺，農村公路養護資金無保障，安全養護形勢嚴峻。今年以來，局領導面對困難，不等不靠，攻艱克難，以養護科為責任主體，成立專門的縣鄉公路安全隱患整治領導機構，與各養護道班簽定《公路養護安全目標責任書》，嚴格執行《公路養護技術規程》，每月最后一天召開公路養護安全例會，分析解決養護工作中存在的突出問題，并對下一階段工作作出安排，做到“嘴勤、手勤、腿勤”，充分發揮“村村通”精神，采取因地制宜，就地取材，投工投料等方法，以治大隱患，防大事故為根本目標，取得了前半年公路養護安全工作階段性成效。但由于近期幾場大雨對部分線路損毀嚴重，經排查主要表現在五西線、黎陽線、石段線、趙程線等，造成不同程度的塌方、治陷、滑坡，嚴重處表現為邊溝堵塞、道路中斷，有幾處危橋已嚴重影響安全通行，我局養護科已將情況向縣委政府緊急反映，并組織全體養護工人開展救援工作。當前各路段搶修排險工作已基本結束，交通秩序基本恢復。

今年是“平安文明工地”創建活動實施的`第一年，為了提高我縣農村公路工程建設項目施工現場的文明施工水平和安全管理水平，我局以公路科為責任科室，成立交通基礎設施建設安全領導機構，嚴格按照“注重預防、依法依規、分類指導、綜合治理”的安全監管規律，將安全生產法律法規、技術標準真正落到基層，嚴格“六化”要求，與各施工單位簽定《安全施工合同》、《安全生產目標責任書》，將安全生產工作細化、量化，對施工人員、筑路機械、工程進展等情況，做到心中有數，有的放矢，積極研究新形勢下的交通安全監管工作，實施安全生產動態監控。一要根據施工進度和工程進展情況，加大汛期安全監管和民爆物品的使用監管，與各施工主體簽定《汛期地質災害防治工作目標責任書》、《民用爆炸物品安全管理目標責任書》，落實安全生產主體責任，從施工機械、施工人員和施工技術規程入手，加大汛情、火情、高溫、爆破等安全事故防范力度，切實加強安全生產的監督管理。二要做到安全生產培訓日常化、制度化，增強全體施工人員的安全生產意識和生產技能，安全生產警報常拉，警鐘長鳴。三要做到安全生產及工程施工科學化、規范化，根據工程進度，建檔留存，負責人簽字，做到有檢查、有記錄、有結果。

四、開展形式多樣的宣傳教育，營造安全生產氛圍。

（一）開展形式多樣的宣傳活動。

為了盡可能地提高全縣人民對開展交通安全專項整治的共識，最廣泛地調動廣大人民群眾對交通安全專項整治工作的參與度，局安全工作領導組大力實施宣傳教育活動，開展了形式多樣的宣傳活動，制定了《**縣交通局“安全生產月”活動實施方案》，由安全生產領導組常務副組長、副局長郭愛中帶隊，抽調安全、路政、運管等科室人員組成宣傳隊，在縣城文化廣場懸掛橫幅、發放宣傳資料等，共出動人員20余人、宣傳車輛5部，發放宣傳資料3000余份；在全縣主要縣鄉公路沿線張貼標語、開展問卷調查；召開安全生產形勢分析會和座談會，研究解決安全專項整治工作中的各種疑難問題，營造了良好的交通安全生產氛圍，為安全專項整治工作順利開展奠定了良好的思想輿論基礎。

（二）開展專項業務培訓學習活動。

制定出臺了《**縣交通局交通安全專項整治業務學習培訓實施方案》、《關于進一步開展交通安全專項整治學習培訓的通知》，制訂學習計劃，聘請縣安監局安全生產專業技術人員為講師，集中組織公路養護全體人員、各工程項目經理、安全管理人員等，以學習市縣各級交通安全專項整治的文件精神和《中華人民共和國安全生產法》、《公路法》、《公路工程施工安全技術規程》、《公路養護技術規范》等法律法規和技術性規范要求為主要內容，聘請市法制科領導組織開展執法培訓等，大大地提高了廣大筑路工人和全體執法人員的安全生產意識和安全執法常識，為安全生產工作的順利開展提供了技術保障。

五、建立健全各項安全管理制度，實現長效發展。

一是制定了安全專項整治八項制度；

三是實行全天值班制和安全生產專項整治周報、月報、季報制度；

當然，安全生產方面還有一定差距，部分人員安全生產意識淡薄，存在僥幸心理；安全生產投入不足，安全防范措施不到位，我縣財政困難，財力有限，安全專項整治資金嚴重不足。

下半年工作要點：

一、積極爭取各級支持力度，加大安全生產投入。

二、加大安全生產宣傳教育，提高各運輸企業一線人員和廣大筑路工人安全生產意識。

三、建立健全安全生產監控機制，實施安全生產監管日常化、規范化、制度化，從根本上消除事故隱患。

交通局安全工作匯報篇三

安全工作是整個工作的核心，我們根據上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加工作的企業、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實安全生產工作責任制，區運管所、地方海事處同所有參加工作的企業都簽訂了安全生產工作責任書。四是加強期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產工作的監控，預防事故的發生。

認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，深刻吸取各類事故教訓，排除各類事故隱患（缺陷）。結合交通運輸安全生產專項整治、打擊非法違法生產建設經營等活動，今年組織了多次的安全生產大檢查，共檢查各類運輸企業393個次，其中檢查道路客貨運輸企業164個次，水路貨物運輸企業26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業95個次。檢查中發出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患（缺陷）64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據統計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次（其中危險品運輸車輛23輛次）、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。

（三）、抓好安全目標管理責任制度的落實。

進一步落實“一崗雙責”和企業安全生產主體責任，一是區交通局、區運管所、地方海事處同轄區各類交通企業全面簽訂了年安全生產目標管理責任書，并監督相關企業將安全生產責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經營人、所有人，據統計全區交通系統共簽訂安全生產責任書7149份。二是繼續開展落實企業安全生產主體責任活動，積極配合區安監局、鎮街政府做好初審和等級評定工作，在年上報的84個企業中，已經考評確認78個（其中a級3個、b級74個、d級1個）占92.8%。年度內我局還將按照市政府的要求對在工商注冊的小型交通企業百分百地進行考評。三是根據省市交通主管部門的要求開展安全生產“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結合“三項行動，三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業廣大干部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規范。

（四）、做好重要時期重點部位的安全監控工作。

在“旅游黃金周”、“小長假”及民風民俗日子，群眾搭車乘船較多的時候，為預防突發事故的發生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監控。春節、國慶節黃金周前后，旅客返鄉較多，我們堅持到送走最后一位旅客。渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監督，直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數企業都放棄端午節和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產安全。

（五）、努力做好水上安全專項整治工作。

一是在上級交通主管部門的支持下，我們為消除渡口的安全隱患，對該渡口進行了改造，與鎮政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見后，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，區政府、市交通委也及時地作出批復。三是新年伊始，我們就積極協助區政府組織召開全區水上交通安全工作會議，會上對年的安全工作進行總結，對年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區政府同各鎮街簽訂了年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好禁航和10月下旬航道疏通后船舶通航疏導工作。

（六）、認真開展年“安全生產月活動”

根據市區政府和上級交通主管部門關于開展年“安全生產月”的部署，我們結合交通系統的實際開展安全生產月活動。第一是積極開展安全生產宣傳工作，制作了安全生產宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印制了《告區運輸經營者的一封公開信》和安全生產文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在步行街進行安全月活動宣傳咨詢，發放各種宣傳材料300多份。第三是委托市安全生產協會對我區第一期76位企業負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業相關人員的消防安全知識。

（七）、開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動和應急“雙基”建設活動。

根據區政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區交通系統的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。

交通局安全工作匯報篇四

20xx年上半年，我局安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局、縣安委會的指導下，堅持以省、市交通運輸工作會議精神為指導，以落實科學發展觀、構建和諧社會為統領，牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，始終不渝地貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實上級有關安全生產工作要求，緊緊圍繞行業主管部門監管責任和企業安全生產主體責任兩個重點，強化安全意識、制度建設和安全監管，致力排除安全隱患，有效減少一般生產安全事故，堅決遏制重特大安全責任事故的發生。今年上半年維持了交通運輸行業安全穩定的局勢，沒有發生安全責任事故。現將20xx年上半年安全生產工作情況小結如下：

一、主要工作及措施。

(一)加強領導，健全制度，明確職能，落實責任，確保安全生產工作有序開展。

我局黨政領導高度重視安全生產工作，常年都將其擺上重要議事日程進行研究部署、制定目標、明確重點、細化實施。年初，按照職責分工調整了安全生產領導機構及其組成人員，建立了分管領導ab角制度，堅持黨政同責，一把手負總責，分管領導具體負責，全員“一崗雙責”制，在原有基礎上健全了交通運輸系統安全生產管理制度，健全了交通運輸系統安全生產機構及職能，明確了交通運輸系統安全生產職能機構工作職責，制定了交通運輸系統安全生產和應急管理工作要點，把安全生產責任層層分解落實，與系統各單位簽訂了安全生產目標管理責任狀。及時召開系統每季度的安全生產工作例會，部署下達全縣交通運輸系統安全生產工作目標任務，明確本行業安全生產的指導思想、工作目標任務和重點，確保了交通運輸系統安全生產工作有序開展。

立足春運，打好開年安全工作第一戰。一是認真安排部署，召開春運暨一季度安全生產會議，研究部署春運安全工作和旅客流量流向，做好預測，做到早動員、早部署、早計劃、早落實;二是制定科學合理的計劃和應急方案，春運期間共投放95輛客運班車、25輛公交客車、88輛出租汽車、2輛旅游客車，共發班10726班次，共運送旅客13.1萬人次。三是加強安全監管，強化安全措施，加大對客運車輛技術性能和運營狀況的檢查和監管，嚴格執行“三不進站、六不出站”規定，落實日趟檢、門檢、危險品檢查制度和運輸安全管理各項規定，切實做好事故預防，全面消除安全隱患;四是充分發揮動態監控作用，加強客運車輛動態監管;五是由農村公路養護管理所加強對農村公路的監管，確保農村公路安全暢通;六是由海事處加強對渡口渡船的監管，確保春運水上交通安全。

(三)加強縣鄉公路巡查維護，確保安全暢通。

一是對縣鄉列養公路加強巡查。縣農村公路管理所對鄉村道路安全隱患地段、水毀未修復地段、危橋(涵)設置的警示標志進行檢查，缺少的重新補設，加強道路監管。二是對農村公路在建工程作業現場安全生產工作進行督查。嚴格要求施工單位按安全操作規程施工，檢查機械使用安全、火工材料使用安全、用電管理安全、交通保障安全，按規定位置設置施工警示標志和安全防圍防護，確保過往車輛和行人出行的安全暢通。三是確保列養公路的安全暢通。對正在施工而節日期間又不能完工的路段，督促鄉鎮在節日前暫停施工，并采取措施清理修補施工路段，按照作業標準設置警示標志，指定專人負責指揮，確保道路的暢通。同時，對冰雪路段做好安全防范工作。

要求各鄉鎮公路站做好與氣象、公安等相關部門聯系配合工作，對雨雪冰凍等惡劣天氣造成的道路堵塞，立即組織應急搶險隊伍，妥善處置，防止重特大交通事故的發生，確保農村公路安全暢通。春運、五一前，組織對在建工程的安全生產大檢查。

(四)加強對運輸市場的監管力度。

縣運管所和執法大隊領導掛管運輸企業，責任到人，明確分工。春運期間，運管所、執法大隊聯合安排三個春運安全巡查組，不定期上路檢查。日常工作中堅持開展“打非治違”行動，堅決打擊各類損害旅客利益、擾亂運輸市場的違法違規行為，充分保障旅客的合法權益。

(五)加強“一崗雙責”制度，落實隱患排查治理任務。

交通運輸系統各單位從主要領導至各個崗位人員，都承擔起各自的崗位安全管理職責，落實“一崗雙責”制度，既對分管的業務工作負責，又對分管業務范圍的安全生產工作負責。各單位按照隱患排查重點和“三個百分百”的要求，認真組織開展安全生產隱患排查治理，重點對施工現場、危險路段、車輛超載超限和交通運輸企業的防火、安保以及近年來事故多發、易發的重點部位、關鍵環節進行排查治理，對隱患及時進行整治。

我們采取日常檢查與專項督查相結合的方式，加大對安全生產和安保工作的檢查力度，特別在“春運”、“五一”、清明、端午、汛期等重點時段，組織各單位對安全生產和安保工作進行了專項檢查和督查，并對檢查、督查出的重大隱患和發展的重大問題進行掛牌督辦，限期整改。

(六)抓好安全宣傳教育工作，不斷提高安全生產意識。

制定了縣交通運輸行業安全生產誠信體系建設方案和安全生產工作要點，建立健全交通運輸安全生產宣教工作機制，通過會議、宣傳標語、宣傳板報、電教片、培訓班、安全宣傳咨詢日等形式進一步宣傳交通運輸安全生產知識和交通運輸安全的重要性、必要性，特別是大力宣傳了黨中央、國務院關于加強安全生產工作的決策部署，宣傳了“以人為本、安全發展”的科學理念和安全生產方針政策、法律法規，宣傳了安全生產先進典型，增強了交通戰線上廣大干部職工致力維護交通運輸安全穩定的責任感，教育了廣大群眾增強自覺維護交通運輸安全秩序的意識，切實提高了從業人員尤其是一線人員的安全意識和操作知識、操作技能，為我縣交通運輸安全生產形勢持續穩定好轉提供了堅實保障。

1、繼續開展“安全生產年”活動。進一步認識了做好安全生產工作的重要性，增強了責任意識和危機意識，把規范管理、加強監管和壓事故、保穩定、促發展作為“安全生產年”的工作重點，切實體現在交通的發展和服務中，加強了領導，落實了責任，確保不發生重特大安全生產責任事故和安保責任事件。

2、認真組織開展安全生產大檢查，全面排查安全隱患。重點對全縣交通運輸行業的安全生產、防汛、動態監控等工作進行了督查，共檢查客運企業4家、公交1家、客運站1家、維修企業10家、貨運企業4家、危貨企業1家，駕校2家、渡口渡船1家，在建工地一處，發現安全隱患78處，發出整改書21份，經復查已基本整改到位。

3、開展安全生產月活動。積極組織開展安全生產月活動，細化活動方案，“6.17”咨詢日發放各種宣傳單300份。督促客運企業駕駛員宣誓，開展水上安全知識進校園，組織行業主管部門和運輸企業50余人參與新安法知識競賽、微信答題等活動。6月26日下午，組織全縣客運企業在工業園區聯合開展汛期應急演練。

4、開展道路運輸“三查三嚴”安全生產整治百日行動。深入貫徹落實上級政府和部門關于道路運輸安全生產工作的一系列重要舉措和部署。4月20日起，在全縣組織開展為期百天的道路運輸“三查三嚴”安全生產整治百日行動。

5、開展機動車維修市場專項整治工作。3月份，聯合縣公安、安監、市場監督局、規劃和旅游局對全縣機動車維修市場開展專項整治活動，前期共摸底38家維修企業，其中許可的10家，持證上崗人員117人。

(八)落實安全監管責任，推進安全管理再上新臺階。

1.加強公路建設養護安全。

確保公路工程在建項目施工安全。嚴格執行在建項目“三同時”制度，一是落實了安全生產責任制，層層簽訂安全施工責任合同，加大現場監督檢查力度;二是要求施工單位根據項目特點，明確危險源頭和潛在隱患點，制定切實可行的安全施工方案，嚴格執行安全生產操作規程，密切關注氣象變化，做好預警工作;三是加強對瀝青、汽柴油等易燃易爆危險品的管理，對施工現場、倉庫、料場等重點部位，做好火災隱患排查，合理有效設置消防器材，嚴防發生火災、爆炸事故。

確保轄區公路養護安全。一是認真做好公路養護巡查、橋梁檢查、路面病害限期修復工作，對排查出的危橋險路及時設置醒目的限載、限速、限高標志;二是繼續加強安保工程建設，對危險路段、事故多發路段進行改造，全面排除安全隱患;三是加強公路防汛抗災。今年5月以來，我縣多次降大到暴雨，造成山體滑坡、泥石流、塌方，給通行安全造成威脅。對此，我局密切關注天氣變化，加強公路巡查，及時發現并采取果斷措施搶修水毀公路，向運輸企業通報自然災害及惡劣天氣時的公路路況;四是加大執法檢查力度，嚴厲查處公路建設控制區內違章建筑和占用公路用地、破壞公路設施的涉路違法行為。

嚴格履行“三關一監督”職責，一是抓住市場準入這個關鍵環節，嚴禁沒有安全保障的運輸經營業戶進入運輸市場。加大對道路運輸從業人員的教育與資格審查;二是貫徹落實省、市交通主管部門關于預防重大交通責任事故，保障旅客運輸安全的文件要求，加強對客運車輛、危貨車輛的技術管理，確保車輛技術狀況完好;三是加強對行車過程的動態監管，對超速、超員和疲勞駕駛等嚴重交通違法行為從重從嚴處罰;四是加強客運站安全監管，嚴格落實各項安全生產管理規定，全面加強客運站安全例檢與“三品”檢查，切實做到“三不進站、六不出站”，確保客車出站安全;五是加強客車駕駛員的安全教育，分發了《駕駛員開車安全須知》，使其掌握必要的避險知識，提高安全行車意識;六是繼續強化道路運輸市場管理，開展“打非治違”，嚴厲打擊無證照經營、串線經營、“的士”跑班線、農用車非法載客等違法違規行為;七是建立客車違法行為抄告制度和聯合執法制度，對超員、超速等違法行為的客車，視情節分別給予責令停業整頓、吊銷從業資格、吊銷線路行政許可等處罰;八是設立監督舉報電話，鼓勵乘客對車輛行駛途中的倒客、甩客、賣客、超員、超速、疲勞駕駛等違法行為進行舉報，查實后對經營承包人、駕駛人依法嚴厲處罰，并對舉報人給予獎勵;九是加強對危貨運輸企業、車輛、人員的管理，嚴管重罰，確保萬無一失;十是加強對汽車維修企業安全工作監管，加大檢查頻率和處罰力度，督促企業建立安全操作規程，做好安全防護，安全責任落實到人。

二、下半年工作重點。

1、做好重點時期、重點時段及消防安全的監管工作。一是要繼續做好汛期和臺風期的安全防范工作;二是精心部署節假日的道路旅客安全運輸工作;三是做好夏季高溫防護工作;四是加強消防安全工作。

2、推進企業安全生產標準化建設工作。部署組織企業對照國標或省標開展自查自改，夯實企業安全生產基礎，做好運輸行業企業標準化建設的達標和等級提升等工作。

3、繼續落實安全生產隱患排查治理工作。認真開展“道路交通安全綜合整治三年行動”、“道路運輸平安年”、“水上非法運輸專項整治”等工作，做好安全生產大檢查和隱患排查各項工作。

4、加強動態監管工作。進一步加強行業監管責任和強化運輸企業監控主體責任，加強道路運輸車輛動態監管工作，規范道路運輸車輛動態監督管理行為，提升道路運輸安全管理水平，做好三、四季度縣道路運輸企業的考核工作。

下半年，我們要一如既往地抓好交通運輸安全工作，繼續保持安全監管的高壓態勢，全力遏制重特大安全責任事故，最大限度地減少一般生產安全事故。我們將在上級相關部門的指導下，繼續狠抓20xx年下半年的交通運輸安全監管工作，持續深入開展安全隱患排查治理工作，繼續保持我縣交通運輸行業安全生產形勢的平安穩定發展。

交通局安全工作匯報篇五

20xx年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領導下，在市交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實四級渡口安全管理標責任制，強化渡口源頭管理和渡工素質教育，全縣渡口已取得10年安全無事故的好成績。現將今年主要工作總結如下：

1、領導重視，渡口網絡完善

渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項重要任務來抓。

2、嚴格安全管理，強化監管

水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉（鎮）人民政府落實"三長"責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，嚴禁農用船參加客運，嚴禁無證、無經營資質的船舶經營客運。做到人員不撤、力度不減、縣交通局組織有關人員在水運繁忙期間深入全縣6個鄉鎮、11個渡口、進行多次水上"拉網式"安全檢查，有效地保證了20xx年度全縣渡口安全。

3、開展渡口渡船月度專項整治活動

我縣根據市海事局安排，結合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標準，對照工作重點和標準開展工作。

〈1〉、集中開展打擊非法渡運活動。凈化渡運市場秩序。

〈2〉、完善交通局、鄉鎮渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度。

〈3〉、完善渡口臺帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。

〈4〉、組織渡工開展安全生產法等法律法規知識競賽活動。

〈5〉、組織全體渡工開展水上交通安全培訓。

〈6〉、建立渡船應急預案，為渡口防事故提供有力保障。

〈7〉、強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部門的.重視下，我縣全面完成了周營鄉劉集渡口、張營渡口、大李口渡口、西李營渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、和紙店鎮史莊渡口的改建工作！

4、重視渡工教育，提高渡工素質

我們按照渡工安全學習日制度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節和重特大節假日的特點，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務；維護正常的渡運秩序，促進安全渡運和服務質量的提高，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾，真正打造平安渡口、平安渡船。

5、抓住國家渡口改造計劃項目的機遇、改善渡口設施和渡運條件

我局抓住國家渡口改造計劃項目的機遇，對劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口（渡船）進行了改建和更新；周營鄉孔溝渡口、石槽鄉孫營渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。

1、目前渡口管理員的日常補助很難落實，也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。

我局渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！

20xx年是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化船員安全教育和培訓，促進船員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運。

1、繼續開展爭創文明渡口、渡工、渡船活動。

進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。20xx年繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。

交通局安全工作匯報篇六

今年上半年，我局在縣安委會和上級交通運輸主管部門的領導下，堅持安全發展理念，進一步落實安全生產兩個主體責任，以“強化紅線意識、促進安全發展。”為主題，深入開展“安全生產年”活動，依法依規在全縣交通運輸行業集中開展打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規違章行為專項行動，不斷解決交通運輸安全生產存在的薄弱環節和突出問題，有效地促進了我縣交通運輸安全生產形勢的持續穩定好轉。現將半年來的安全生產工作總結如下：

交通局安全工作匯報篇七

xx年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“xx—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。云長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車;應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車;八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪筑，7月份建成通車;煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場;皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項;通村公路交通部指令性計劃40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元;市港航所上半年完成起運量11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發布工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新(擴)建兩個客運站，打造運輸服務新平臺。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批復，正在落實;投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規范運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”沖擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守。共投入春運車輛445臺，共中客車325臺，出租車120臺，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上95.2萬人次(含長途22萬人次)，實現了春運40天運輸“安全、優質、規范、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，占年計劃的57%，客運周轉量21281萬人公里，占年計劃的58%;貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%;裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。

〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事后有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規范，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國征費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養費(含四小費)278萬元，占年計劃的79%;公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一”活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們采取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、制作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模范事跡報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評;組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老干部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會;制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規范交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動干部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規范了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規范，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回復率達100%。五是完成了省級文明城市、衛生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。

交通局安全工作匯報篇八

圍繞“安全就是節約、安全就是生命”這一“安全生產月”活動的主題，我縣交通行業在今年的“安全生產月”的各項活動中，突出保增長、保民生、保穩定，唱響安全發展主旋律，強化企業安全生產主體責任落實，扎實開展安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理，切實加強交通安全生產法制體制機制、交通安全生產保障能力、交通安全生產依法監管隊伍“三項建設”，努力提高我縣交通行業全體員工的安全意識和安全文化素養，推動交通行業安全持續穩定發展。

全縣交通系統各單位開展交通安全知識專題教育，努力提升安全管理人員的管理水平和交通從業人員的安全意識，大力宣傳“安全發展”科學理念和“發展是第一要務，安全是第一責任”的觀念。6月2日，我局組織交通系統各單位及相關企業安全生產主要責任人共30余人，在太乙村干休所進行了為期3天的安全培訓，并邀請安監局領導講課。通過培訓，倡導和樹立了安全發展意識，形成“人人懂安全、人人抓安全、人人要安全、人人保安全”的局面。通過落實運輸企業主體責任培訓活動，進一步提高安全管理人員的素質和安全生產監督管理能力。各單位和各運輸企業結合實際，突出綜合治理這條主線，以運輸企業為重點對象，以落實安全生產責任制和強化安全生產應急管理為重點內容，組織開展基層服務活動。運管、局安技股等單位深入到所屬地區運輸企業等基層單位，將安全法律法規、安全技術、安全管理、應急管理和安全文化方面的咨詢服務送到基層單位，直接面向交通企業職工宣傳安全法律法規和應急管理科普知識。

總之，在“安全生產月”期間，我局緊扣安全生產月“安全就是節約、安全就是生命”主題，緊跟形勢，在全縣交通系統認真部署，并制定實施方案，成立了領導小組，并有力地推動全縣交通系統“安全生產月”各項活動的開展。通過召開會議，懸掛和張貼安全標語，散發宣傳單，與其它部門聯合設點宣傳等形式，大張旗鼓地宣傳安全生產知識，取得了一定宣傳效果。據統計，在安全生產月期間，全縣交通系統共懸掛和張貼安全生產宣傳標語共10余張，宣傳專欄2期，舉辦安全生產咨詢活動1場次；組織開展交通安全生產培訓1場次，參與培訓人數達30余人。

交通局安全工作匯報篇九

一年來，我局安全生產工作取得了一定成效，但與上級要求相比仍存在一定差距。一是部分單位企業安全意識不強，個別客車駕駛員安全意識淡薄，疲勞駕駛、超速超員現象時有發生。部分交通基礎設施施工單位項目管理人員安全上崗證持證率不高。二是安全基礎不牢。農村道路安保工程欠賬多，危橋大量存在，給交通運輸安全生產帶來嚴重隱患。

下一步，我們將一是加強運輸行業監管，通過完善機制，狠抓企業安全生產主體責任落實，增加人員和投入，加大“打非治違”力度，規范運輸市場秩序。二是強化工程建設監管，嚴格落實雙公示制，抓好建設現場監管，確保交通項目建設優質高效和施工安全。三是加大資金投入，加快危橋改造進程，加大危險路段整治力度，確保公路暢通安全。

交通局安全工作匯報篇十

20xx年以來，我鎮安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣各職能部門的大力支持和密切配合下，以貫徹落實習總書記一系列重要講話精神以及新《安全生產法》為契機，強化安全生產責任意識，狠抓安全管理制度、措施的落實，加大安全宣傳教育力度，定期不定期地開展安全生產大檢查，層層落實安全生產責任制，有效遏制了安全生產事故的發生，穩定了我鎮安全生產形勢。現將一年來的工作開展情況總結如下。

一、工作落實情況。

（一）黨政重視，深化認識，切實加強安全生產的領導。鎮黨委、政府高度重視安全生產工作，按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，將安全生產工作納入黨委、政府工作重要議事日程。一是明確安全生產領導責任制。書記、鎮長總負責，一名副鎮長分管全鎮安全生產工作，其他副職班子成員歸口管理交通、煙花爆竹、非煤礦山（地質災害）、鄉鎮企業、農林業、教育安全等工作；二是建立健全安全生產工作責任制度、信息通報制度、事故隱患備案制度、安全檢查制度、例會制度，認真貫徹上級關于安全生產工作的會議精神；及時召開黨政班子會和每月安全例會，分析我鎮安全生產形勢，安排部署安全生產工作；定期組織各包村干部、安全協管員、地災監測員、村組干部、企業代表召開安全學習會；從而使廣大干部和群眾關心安全、重視安全、支持安全生產工作。

（二）嚴格目標管理，層層落實責任制，層層簽訂責任狀。鎮政府與鎮直各單位、行政村、礦山企業、水電企業、學校、景區等簽訂安全生產責任狀，鎮安辦與安全協管員、機動車駕駛員、非煤礦山業主、煙花爆竹批發部和零售點等簽訂安全生產責任狀。明確了各自承擔的責任，進一步增強了安全責任感和使命感。據統計，共簽訂責任狀40余份。

（三）強化宣傳，加大培訓，不斷提高干部群眾安全生產意識。積極開展新《安全生產法》等相關法律法規的宣傳教育，努力提高全民安全生產意識，一年來，在全鎮范圍內開展了“百日安全生產”、“道路交通安全綜合鞏固年”、“安全生產月”、“安全生產大檢查”等活動，利用下村走訪、發放宣傳資料、拉橫幅、制作宣傳ppt、播放警示教育片等形式對《安全生產法》、《道路交通法》等法律法規進行廣泛宣傳，切實開展宣傳教育。全年累計開展宣傳活動14次，培訓干部群眾1000余人次，發放安全宣傳小冊子600份、張貼宣傳海報50張、制作宣傳標語橫幅2個、播放安全警示短片4部。

（四）嚴格監督檢查，狠抓安全隱患排查，強化防范措施。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求，切實加強地災監測點、道路交通、消防、非煤礦山、農房重建施工、食品安全等重點領域的安全生產監督檢查，特別是在元旦、春節、“五一”、國慶節、“紅葉節”等重要節假日前后在全鎮開展安全生產大檢查，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態，確保全鎮安全生產形勢總體穩定，為災后重建提供安全保障。

二、重點工作情況。

（一）道路交通安全方面：結合全省道路交通安全綜合鞏固年行動，全年累計開展道路交通安全檢查30余次，出動人員100人次，發現并整改安全隱患30余處。切實加強農村道路安全協管員和勸導員日常管理，每月進行綜合考評打分，制作設立道路交通勸導牌9個。同時，不斷建立完善轄區機動車、駕駛員臺帳，統計備案摩托車447輛，貨車46輛，面包車16輛，農用車23輛。

（二）非煤礦山方面：一年來，認真開展非煤礦山專項檢查，全年累計開展專項檢查10次，涉及礦山8個，下發安全執法文件7份，嚴格按照”五到位五落實“要求，對各礦山企業進行監督檢查，確保各項責任制度落實到位。同時，認真做好礦山企業服務協調工作，全年共對開展企業協調服務10余次，涉及三興公司、永興公司等礦山企業。

（三）食品安全方面：結合貫徹落實《四川省農村自辦群體性宴席食品安全管理辦法》等工作，認真開展農村集體聚餐、學校食堂、賓館飯店等食品安全專項檢查，對轄區9個行政村落實9名食品安全協管員，不斷加強安全協管員培訓教育，嚴格落實農村集體聚餐登記、備案制度，定期不定期組織人員進行抽查、檢查，發現隱患及時整改，截止目前，全鎮共發生群體性聚餐22次，開展專項檢查12次，出動檢查人員40人次。

（四）其他安全生產方面：一是認真做好煙花爆竹經營網點管理，全年對轄區9家煙花爆竹經營店開展安全檢查共4次，出動人員12人次；二是切實加強項目施工安全，要求各項目業主要與施工方簽訂安全生產目標責任書，并落實專人進行日常安全檢查，全年在建項目未發生一起安全生產責任事故；三是認真加強消防安全宣傳和檢查，全年共開展消防安全檢查9次，開展宣傳活動2次。

三、存在的問題和不足。

一是鎮安辦專職人員不足，且專業性不強。

二是安全生產聯合檢查力度不夠，應進一步聯合縣級相關部門以及駐鎮單位開展安全生產聯合檢查，確保監督檢查力度和全面性。

三是檔案資料收集不規范。特別是對日常檢查記錄、會議紀要、表格信息等檔案資料收集方面不夠規范和全面。

四、工作計劃。

一是繼續認真按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，嚴格落實”三個必須“，狠抓干部職工、企業負責人、企業職工、安全協管員等群體的安全知識教育培訓，力求做到宣傳貫徹“全覆蓋”。

二是繼續做好安全監督檢查和隱患排查工作，加強對轄區道路交通、非煤礦山、賓館飯店、地災隱患點、景區、學校等重點領域的安全監督檢查，發現隱患，及時整治、上報。

三是繼續建立健全安全生產各項制度措施，包括完善“黨政同責，一崗雙責”責任制、安全協管員考核制度以及各項安全生產應急預案，做到安全生產工作有制度，有方案，有預案，各項措施落實到位。

四是繼續認真完成上級政府及部門交辦的其他工作任務。

交通局安全工作匯報篇十一

1.新一輪縣鄉道升級改造開局良好。截止目前，龍崗至大由公路（大由段）全面完成路基工程、砂礫墊層、水穩基層，完成水泥路面澆筑1.5公里，累計完成投資640萬元，占總投資81%；龍崗至大由公路（龍崗段）完成路基5.6公里，完成墊層3公里，累計完成投資610萬元，完成總投資60.4%；至公路完成路基2.1公里，完成墊層和水穩基層1.9公里，完成面層澆筑0.7公里，累計完成投資約550萬元，占總投資55%。鄉道升級改造項目楓嶺腦—壩口公路已完成路面澆筑1.4公里，年前可全面竣工。

2.大中橋梁建設穩步推進。王泥塘橋、長安橋全面完工，實現總投資130萬元。溫坊大橋完成橋梁主體工程，完成投資1450萬元，預計春節前竣工通車；大由鄉廟子潭大橋完成1根樁基鉆孔。

3.通自然村公路再創歷史新高。年內爭取上級建設計劃１００公里，同比增長２０％。目前完成路面澆筑68公里，實現投資2135萬元，其余將于春節前完工。

4.縣管省道升級改造在即。原s323省道燕首—寧石亭公路已升格為國道g356，已列入升級改造計劃，現已進入施工圖設計階段，可望于2020年春節后開工建設。

亮點二：公路管養開創歷史新篇章。

一是營造了濃厚氛圍。多年以來，各級政府及廣大群眾都不同程度地存在重建設輕管養的思想。通過我們的積極呼吁，特別是由于縣人大開展的調研活動的助推，各級政府的認識得到迅速扭轉，全縣上下達成了廣泛共識，加強農村公路養護管理的氛圍日益濃厚，為使我縣全新突破農村公路養護管理工作奠定了堅實的思想基礎。

二是落實了養護資金。首先，落實了日常養護資金。全縣每年日常養護資金總額達260萬元，其中縣財政安排150萬元，鄉鎮自籌60萬元，村級通過多種渠道籌集50萬元。其次，落實了路面大中修、安保和小型水毀修復工程資金。縣養公路所需由縣財政統籌安排，每年不低于60萬元；鄉（鎮）、村養公路則由鄉村兩級通過“一事一議”、“三送”項目等渠道解決。特別值得一提的是，通過積極爭取，縣“三送”民生資金中專門安排了900萬元，主要用于農村公路水毀工程修復、重要路段的安保設施和小橋涵洞的建設。

三是組建了管養隊伍。管理隊伍方面，縣增設了“縣農村公路養護管理站”，10個全額撥款編制。各鄉（鎮）也成立了由鄉（鎮）分管領導任站長的農村公路建設管理站，并按鄉1-2人、鎮2-3人配齊工作人員。養護隊伍方面，組建并培訓了一支280人組成的養護隊伍，其中縣養公路養護工人50人，鄉（鎮）村養公路養護工人230人。信息員隊伍由養路工人、農村班線司機、鄉村組干部和熱心群眾組成，人數達500人之多，通過他們全面迅速收集和掌握路況信息。

四是健全了管養機制。我們十分注重探索和創新，努力使養護管理機制符合實際，達到有效、管用的目的。責任機制方面，探索性地提出了“縣養公路”、“鄉（鎮）養公路”、“村養公路”的概念，明確了養護責任主體；養護模式方面，縣養公路采取以養護工程對外發包的形式確定養護公司，鄉（鎮）和村養公路則以有效管養為原則，因地制宜，模式多樣；資金籌措方法，采取了分層次、多渠道籌集的方式，特別是鄉（鎮）養公路的鄉鎮自籌部分，由縣財政從下撥經費中扣除并進入專戶；檢查考評方面，創新點更多，不但建立了一整套科學合理的考評指標體系，還推行了復查機制，確保考評公平、公正、公開。

五是扎實開展了養護管理工作。13條縣養公路共230公里采取“先集中整治、后落實到養護工人”的辦法，現已基本完成整治任務。鄉（鎮）養公路也完成了整治工作，全部路段已落實養護工人，日常養護正常開展起來。村養公路中的467公里開展了養護工作，列養率達81%。在推進養護的同時，我局還強化了路政管理，對侵占路產路權的行為進行了依法處理，并且給公路沿線群眾發放了愛路護路的公開信。

自今年7月份縣政府出臺《縣農村公路養護管理辦法》以來，通過幾個月的整治、養護和管理，農村公路面貌大為改觀，廣大干部群眾交口稱贊，也得到了省、市交通主管部門的高度評價：省公路局督查組認為我縣措施有效，工作務實，成效出乎預料；市交通運輸局將《縣農村公路養護管理辦法》轉發全市，我縣在第三季度考評中位列前茅，近期將再度推廣我縣經驗、做法。

亮點三：運輸市場繁榮活躍。

1.客運站場建設順利推進。壩口綜合服務站已完成工可、選址等工作，木蘭客運站已完成土地平整和圖紙設計等工作，新建的9個新式候車亭已基本建成，進一步改善了我縣鄉村群眾乘車和候車條件。

2.重點節假日運輸安全平穩。春節、五一、端午、中秋、國慶等重點節假日期間，狠抓五個到位，做到組織工作到位，安全措施到位，運力保障工作到位，應急保障工作到位，文明服務質量到位，圓滿完成節假日運輸工作，其中春運期間我縣共投入客車97輛、25輛出租車、城市公交車6輛，輸送旅客136651人次，比去年同期上升4.37%。“五一黃金周”共完成旅客輸送量6543人次，與去年同期比下降0.99%；“國慶黃金周”共完成旅客運輸量2.7238萬人次，與去年同期比下降2.92%；實現零事故目標，實現連續道路運輸安全年。

3.運輸產業發展持續健康。新開通-上海省際班線，延伸了、等3個行政村通客車，全年共輸送旅客186萬人次，客運周轉量14408萬人/公里。新增了貨運企業3家，分別為新力物流有限公司、縣世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司，新增了貨運車輛117輛共計190噸，完成貨運量310萬噸，貨運周轉量為32413萬噸/公里。新增三類機動車維修業戶13戶，按一類駕校標準新發展了一所二類駕校—安達駕校。

4.行業監管規范有序。客運行業方面，落實客運車輛的技術性能、車載設施設備、gps監控平臺的監管和維護使用；繼續加強駐站管理，做到“三不進站，六不出站”確保安全，維持好站內秩序，嚴格落實封閉式管理，繼續開展“安全帶——生命帶”專項活動；聯合城管等部門開展對縣客運站站前廣場機動車亂停亂放、喊客拉客等違章現象進行了整治。維修行業方面，強化企業經營行為的監督管理，規范營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓二級維護檔案建立，每月對轄區內所有維修企業進行一次檢查。駕培行業方面，加強駕培監管，嚴把學員結業考核和學員培訓記錄審核關，確保培訓質量；同時積極開展駕培行業經營行為專項整治工作，查處私設培訓點2處，依法暫扣“黑教練”車輛3輛，較好地維護了我縣駕培學校的合法權益。行政執法方面，執法大隊共出動稽查1600人/次，稽查各類車輛2300輛/次，其中查處未經許可、擅自從事機動車駕駛員異地培訓3起，未經許可擅自從事汽車租賃經營1起，未經許可從事貨運站場經營的1起，共查處各類違法違規車輛269起。受理舉報、投訴、咨詢等各類案件16起，回復率達100%，未發生一起行政復議或行政訴訟案件，較好地保護了經營戶的合法權益，得到社會各界的好評。

5.服務水平不斷提升。一是行政審批進一步規范。涉及交通運輸行業的14項行政審批項目全部進駐縣行政中心，進一步縮短辦事時限，實行一站式辦理，年內共辦理行政審批事項100余件。二是繼續開展“愛心助考活動”，今年，除25輛出租車和6輛公交車全部參加“愛心助考活動”外，維修企業負責人還組織10余輛私家車參與此活動，據統計，活動期間，愛心車共發車600余趟，免費接送考生3000余人次，得到廣大群眾一致好評。三是積極推進城市公交發展工作，根據群眾需求，加強與公交公司協調，延伸縣城—醫院等2條公交線路，并增加公交車輛的班次和班時，方便了群眾的出行。

亮點四：重點工作成效顯著。

1.爭資爭項成效顯著。1-12月，我局共爭取資金4472萬元，并且通過積極爭取，廟子潭橋被列為危橋改造項目，全市僅有4座橋梁列為該項目。

2.招商引資碩果累累。一是服務企業有新舉措，實行專人進行蹲點幫扶，協調解決企業用工、辦證等相關事宜，1-12月，榮城鞋業有限公司完成稅收300余萬元，喬威漆業已完成生產設備購置，預計實現產值1800萬元。二是引進外資上有新進展，截止目前，我局引進外資人民幣250萬元，美元34萬元。

3.“三送”工作卓有成效。精挑選素質高、能力強的干部組成“三送”工作隊，常駐大由鄉河斜村和琴江鎮金華社區開展“三送”工作。其余31名干部分別聯系這兩個“三送”點的農（居）民，實現農戶、居民雙向覆蓋。三是切實解決群眾生產、生活中的困難和所思所盼。投入資金20余萬元，修建古黨公路、合江公路，壩上—塘窩、合江—河斜村部公路；爭取為圍里村小組安裝了一臺50千伏安新變壓器。

4.安全生產常抓不懈。年初，與各運輸企業、駕培維修企業、交通工程施工單位簽訂了安全生產責任狀，構建了縱向到底、橫向到邊的安全生產責任網絡。同時，狠抓安全隱患排查，1-12月，共進行安全隱患大排查檢查5次，對各運輸企業、駕培維修企業、交通工程施工單位安全生產進行地毯式摸排，同時組織專項安全生產檢查50余次。對排查檢查中發現的問題逐一下發整改落實通知書，目前均已整改完畢。

交通局安全工作匯報篇十二

第一條為加強內河渡口渡船安全管理，維護渡運秩序，保障人民群眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，制定本規定。

第二條中華人民共和國內河水域的渡口渡船相關活動及安全監督管理適用本規定。

縣級地方人民政府依據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，負責設置和撤銷渡口的審批，建立、健全渡口安全管理責任制，指定負責渡口和渡運安全管理的部門。鄉鎮人民政府依據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和國務院相關規定履行鄉鎮渡口渡船的安全管理職責。

縣級人民政府指定的部門在職責范圍內負責對渡口和渡運實施安全管理。

各級海事管理機構依據各自職責對所轄內河水域內渡船的水上交通安全實施監督管理。

第四條縣級以上地方人民政府應當加強對內河渡口渡船安全管理工作的組織領導。

渡口渡船安全管理堅持安全第一、預防為主、各負其責、服務民生的原則。

第二章渡口。

第五條縣級人民政府在審批渡口的設置和撤銷時應當充分考慮安全因素，明確渡運水域范圍、渡運路線、渡運時段、渡口位置等主要內容。審批前應當征求渡口所在地海事管理機構的意見，涉及公路管理職責的，還應當征求公路管理機構的意見。

渡運水域涉及兩個或者兩個以上縣級行政區域的，由渡口相關的人民政府協調處理，并征求相應的海事管理機構意見。

嚴禁非法設置渡口。

第六條渡口的設置應當具備下列安全條件：

(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設施;。

(三)配備必要的救生設備和專門管理人員。

新建、改建國道、省道，原則上不設置渡口。縣道、鄉道設置和撤銷渡口應當征求公路管理機構的意見。

在通航密集區內有可供人、車通行橋梁、隧道的，應當避免在橋梁、隧道臨近范圍內設置渡口，但市區河道兩岸供市民出行、上下班的渡口除外。

第七條渡口應當根據其渡運對象的種類、數量、水域情況和過渡要求，合理設置碼頭、引道，配置必要的指示標志、船岸通訊和船舶助航、消防、安全救生等設施。渡口引道的寬度、縱坡和碼頭的設置應當滿足相應的技術標準。

以渡運乘客為主的渡口應當有可供乘客安全上下的坡道，客運量較大的且具有相應陸域條件的渡口應當建有乘客候船亭等設施。

以渡運貨車為主的渡口，應當安裝、使用地磅等稱重設備，如實記錄稱重情況。有條件的渡口，應當設置電子監控設施。

經批準運輸超長、超寬、超高物品的車輛或者重型車輛過渡，應當采取有效保護措施后方可過渡，但超過渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得渡運。渡運危險貨物車輛的，渡口應當設置危險貨物車輛專用通道。

第八條設置和使用纜渡，不得影響他船航行。

第九條渡口運營人應當在渡口明顯位置設置公告牌，標明渡口名稱、渡口區域、渡運路線、渡口守則、渡運安全注意事項以及安全責任單位和責任人、監督電話等內容。

梯級河段、庫區下游以及水位變化較大的渡口水域，渡口應當標識警戒水位線和停航封渡水位線。

第十條渡口運營人應當加強對渡口安全設施和渡船渡運的安全管理，根據國家有關規定建立渡口、渡船安全管理制度，落實安全管理責任制。

第十一條在法定或者傳統節日、重大集會、集市、農忙、學生放學放假等渡運高峰期間，縣級人民政府應當加強組織協調。渡口運營人應當根據乘客、車輛的流量和渡運安全管理的需要，安排相應專門人員現場維持渡口渡運秩序與安全。

第十二條渡口運營人應當結合船舶條件、氣象條件和通航狀況合理調度和使用渡船，不得指揮渡船違章作業、冒險航行。

第十三條縣級人民政府指定的部門應當加強對渡口運營人的.安全教育和培訓，并負責渡口工作人員的培訓、考試、合格證書頒發。

渡口運營人應當對渡口工作人員、渡船船員、渡工定期開展安全教育培訓。

第十四條渡口運營人應當督促渡船清點并如實記錄每航次渡船載客數量及車輛駕駛員等隨船過渡人員，并開展定期或者不定期核查。

第十五條日渡運量超過300人次渡口的運營人及載客定額超過12人的渡船應當編制渡口渡船安全應急預案，每月至少組織一次船岸應急演習。

日渡運量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船，應當制定應急措施，每季度至少組織一次演練。

第三章渡船和渡船船員、渡工。

第十六條海事管理機構負責渡船的登記、檢驗、發證工作。

渡船應當按照相關規定取得船舶檢驗證書和船舶登記證書。渡船檢驗證書應當標明船舶抗風等級。20米以上的渡船，應當持有船舶檢驗機構簽發的載客定額證書;20米以下的渡船應當在相關證書中簽注載客定額。船長小于15米的渡船按照省級交通運輸主管部門制定的檢驗規則進行檢驗。省級交通運輸主管部門未規定檢驗規則的，參照海事管理機構制定的《內河小型船舶法定檢驗技術規則》檢驗發證。

第十七條渡船應當懸掛符合國家規定的渡船識別標志，并在明顯位置標明載客(車)定額、抗風等級以及旅客乘船安全須知等有關安全注意事項。

第十八條渡船夜航應當按照《內河船舶法定檢驗技術規則》、《內河小型船舶法定檢驗技術規則》配備夜間航行設備和信號設備。高速客船從事渡運服務以及不具備夜航技術條件的渡船，不得夜航。

第十九條新建、改建渡船應當滿足交通運輸部或者省級交通運輸主管部門公布的標準船型要求。

第二十條渡船應當定期維護保養，確保處于適航狀態，并按期申請檢驗。逾期未檢驗或者檢驗不合格的，不得從事渡運。

對船體或者車輛甲板出現局部嚴重變形的渡船，應當申請船舶檢驗機構按照實際裝載情況進行強度復核。船齡十年以上未達到特別定期檢驗船齡要求的渡船應當在定期檢驗時著重加強對船體強度、穩性等方面的檢驗。

第二十一條渡船載運危險貨物或者載運裝載危險貨物的車輛的，應當持有船舶載運危險貨物適裝證書。

第二十二條渡船應當按照規定配備消防救生設備，放置在易取處，保持其隨時可用，并在規定的場所明顯標識存放位置，張貼消防救生演示圖和標示應急通道。

第二十三條禁止水泥船、排筏、農用船舶、漁業船舶或者報廢船舶從事渡運。

第二十四條渡船船員應當按照相關規定具備船員資格，持有相應船員證書。

載客12人以下的渡船可僅配備渡工。渡工應當經過駕駛技術和安全培訓，考核合格后取得海事管理機構頒發的渡工證書，方可駕駛渡船。

渡船船員、渡工每年應當參加由渡口運營人、鄉鎮人民政府或者相關主管部門組織的至少4小時的安全培訓。

第二十五條渡運時，船員、渡工應當遵守下列規定：

(三)不得酒后駕駛，不得疲勞值班;。

(四)發現或者發生影響渡運安全的突發事件，應當及時報告并盡力救助遇險人員。

第四章渡運安全。

第二十六條渡船應當在渡運水域內按照核定的渡運路線航行。

在渡運水域內不得從事水上過駁、采砂、捕撈、養殖、設置永久性固定設施等可能危及渡船航行安全的作業或者活動。

第二十七條渡船航行，應當以安全航速行駛，加強了望，謹慎操作，使用有效方式發布船舶動態和表明避讓意圖，主動避讓過往船舶，不得搶航或者強行橫越。

順航道行駛的船舶駛近渡運水域時，應當加強了望，謹慎駕駛，采取有效措施協助避讓。

第二十八條渡船載客、載貨應當符合乘客定額、裝載技術要求及載重線規定，不得超載。渡運水域的水位超過警戒水位線但未達到停航封渡水位線的，渡船載客、載貨數量不得超過核定的乘客定額和載重量的80%。

渡船應當按照規定控制荷載分布，保證裝載平衡和穩性，采取安全措施防止車輛及貨物移位。

第二十九條渡船載客應當設置載客處所，實行車客分離。按照上船時先車后人、下船時先人后車的順序上下船舶。

車輛渡運時除駕駛員外車內禁止留有人員。

乘客與大型牲畜不得混載。

第三十條乘客、車輛過渡，應當遵守渡口渡船安全管理規定，聽從渡口渡船工作人員指揮。

車輛在渡口區域內應當低速行駛，在指定的地點候渡，不得爭道搶渡。制動、轉向系統不良和有其他故障影響安全行車的車輛，不得駛上渡船。

第三十一條裝載危險貨物的車輛過渡時，車輛駕駛員或者押運人員應當向渡口運營人主動告知所裝載危險貨物的種類和危害特征，以及需要采取的安全措施。

渡船載運裝載危險貨物車輛，應當檢查車輛是否持有與運輸的危險貨物類別、項別或者品名相符的《道路運輸證》。車輛所載貨物應當與船舶適裝證書相符。渡船應當按照有關規定對危險貨物積載隔離。

渡船不得同時渡運旅客和危險貨物。渡船載運裝載危險貨物的車輛時，除船員以外，隨車人員總數不得超過12人。

嚴禁任何人隱瞞、偽裝、偷運各種危險品、污染危害性貨物過渡。

渡船不得運輸法律、法規以及交通運輸部規定禁止運輸的貨物，不得載運裝載有危險貨物而未持有相應《道路運輸證》的車輛。

第三十二條有下列情形之一的，渡船不得開航：

(二)渡船超載或者積載不當可能危及渡運安全的;。

(三)渡船存在可能影響航行安全的缺陷，且未按規定糾正的;。

(五)發生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運安全的;。

(六)渡船船員、渡工配備不符合規定要求的。

第三十三條渡船發生水上險情的，應當立即進行自救，并報告當地人民政府或者海事管理機構。當地人民政府和海事管理機構接到報告后，應當依照職責，組織搜尋救助。

渡口渡船應當服從指揮，在不危及自身安全的情況下，積極參與水上搜尋救助。

第三十四條水電站、水庫等管理單位因蓄放水作業可能導致渡口水位急劇變化影響渡運安全的，應當事先向當地海事管理機構通報水情信息。當地海事管理機構接到水情信息后應當及時通報相關渡口運營人。

第五章監督檢查。

第三十五條縣級以上地方人民政府及其指定的有關部門、鄉鎮渡口所在地鄉鎮人民政府應當建立渡口渡運安全檢查制度，并組織落實。在監督檢查中發現渡口存在安全隱患的，應當責令立即消除安全隱患或者限期整改。

第三十六條縣級人民政府指定的有關部門應當督促指導渡運量較大且具備一定條件的鄉鎮渡口所在地鄉鎮人民政府建立鄉鎮渡口渡船簽單發航制度，真實、準確地記錄乘員數量及核查人、車、畜積載和開航條件等內容。

簽單人員應當如實記錄渡運情況，不得弄虛作假;發現渡運安全隱患或者違法行為，可能危及渡運安全時，應當報告鄉鎮人民政府。

鄉鎮人民政府應當定期對簽單發航制度的實施情況進行檢查。

第三十七條渡口運營人應當建立渡口渡船安全渡運的安全管理制度，并組織開展內部安全檢查。

第三十八條海事管理機構應當建立渡船安全監督管理制度。

在監督管理中發現渡船存在重大安全隱患的，應當責令立即消除安全隱患或者限期整改，并及時通報當地縣級以上人民政府及其相關部門。

第三十九條鼓勵運用視頻監控等先進技術手段對渡運安全進行安全管理和監督檢查。

第四十條渡口運營人和渡船船員、渡工應當主動協助配合監督檢查，不得拒絕、妨礙和阻撓。

第六章法律責任。

第四十一條違反第五條規定未經批準擅自設置或者撤銷渡口的，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責令限期改正;逾期不改正的，予以強制拆除或者恢復，因強制拆除或者恢復發生的費用分別由設置人、撤銷人承擔。

第四十二條違反第二十五條規定，渡船船員、渡工酒后駕船的，由海事管理機構對船員予以警告，情節嚴重的處500元以下罰款，并對渡船所有人或者經營人處2000元以下罰款。

第四十三條違反第二十一條、第三十一條規定，有以下違法行為的，由海事管理機構責令改正，并對渡船所有人或者經營人處2000元以下的罰款：

(一)渡船未持有相應的危險貨物適裝證書載運危險貨物的;。

(二)渡船未持有相應的危險貨物適裝證書載運裝載危險貨物車輛的;。

(三)渡船載運應當持有而未持有《道路運輸證》的車輛的;。

(四)渡船同時載運旅客和危險貨物過渡的。

第四十四條違反第十八條規定，渡船不具備夜航條件擅自夜航的，由海事管理機構責令改正，并可對渡船所有人或者經營人處以2000元以下罰款。

第四十五條違反第二十九條規定，渡船混載乘客與大型牲畜的，由海事管理機構對渡船所有人或者經營人予以警告，情節嚴重的，處1000元以下罰款。

第四十六條違反第三十二條第(一)項規定擅自開航的，由海事管理機構責令改正，并根據情節輕重對渡船所有人或者經營人處10000元以下罰款。

第四十七條違反第三十二條第(五)項規定，發生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運安全的情形，渡船擅自開航的，由海事管理機構對渡船所有人或者經營人處以500元以下罰款。

第四十八條對違反本規定的其他違法行為，本規定未作規定的，按照相關法規、規章予以處罰。

第四十九條主管機關工作人員濫用職權、玩忽職守導致嚴重失職的，由所在單位或者上級機關給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第七章附則。

第五十條本規定下列用語的含義：

(一)渡口，是指在中華人民共和國江河、湖泊、水庫、運河等內河水域設在兩岸專供渡船渡運人員、車輛、貨物的場所和設施，包括渡運所需的碼頭、水域及為渡運服務的其他設施。

(二)鄉鎮渡口，是指設于農村或者集鎮，由鄉鎮、村集體或者個人運營，為當地群眾生產生活服務的渡口。

(三)渡船，是指往返于內河渡口之間，按照核定的航線渡運乘客、車輛和貨物的船舶。

(四)纜渡，是指利用橫跨兩岸的纜索將渡船固定在渡運水域，依靠人力或者其他動力牽引、推動渡船過渡的方式。

(五)渡口運營人是指負責渡口營運和安全管理的經營人或者管理人。

第五十一條本規定自2014年8月1日起施行。《公路渡口管理規定》(交通部令〔1990〕11號)自本規定施行之日起同時廢止。

交通局安全工作匯報篇十三

一、加強領導，全面落實責任。

年初，我局成立了以局長為組長，局屬各單位主要負責人為成員安全生產領導小組，制發了《20xx年安全生產工作要點》，層層簽訂了安全生產目標責任狀，把安全生產管理納入議事日程，每季度堅持開一次安全生產例會，組織學習各級關于加強安全工作一系列文件，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務。我局還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性。全系統認真學習貫徹習總書記指示：“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線”、牢固樹立安全生產“底線思維”和“紅線意識”，堅決守住安全生產這條紅線，在任何情況下，安全生產工作都不能有絲毫放松，必須從零開始、警鐘長鳴、常抓不懈。

二、加強宣傳，重視教育。

我局通過電子顯示屏、宣傳欄、宣傳單等多種形式。大力宣傳安全生產理念、安全生法律法規和企業規章制度，全面提高道路運輸從業人員的安全意識和安全素質，開展安全生產咨詢服務宣傳日活動，全年發放安全生產知識宣傳材料數千份，刷寫標語數百條、懸掛條幅數十條，做到了有部署、有措施、有落實，濃厚了活動氛圍。加強安全教育，增強安全意識。我們以安全生產事故為典型案例，對干部職工及客貨運車司機加強安全教育，按照省市關于加強道路運輸駕駛員繼續教育工作的要求，對未按規定完成繼續教育的道路運輸駕駛員，不予誠信考核簽注或換證。同時，不斷加大繼續教育考試現場監管，避免缺考等行為。今年共繼續教育培訓合格上千人，提高了道路運輸駕駛員職業素質。

三、突出重點，堅持活動。

我們注重分析安全生產形勢，積極應對春運、雨雪天氣、節假日、汛期、高考期間的運輸安全工作。先后組織開展了百日安全生產專項治理、煙花爆竹專項整治活動、安全標準化達標創建活動、危險品運輸專項治理、公路建設項目防坍塌、防墜落、反三違專項整治、安全生產月宣傳活動、20xx道路安全隱患排查整治工作、暑期汛期安全生產、“六打六治”專項治理行動、消防安全隱患大排查活動等活動。為確保各項活動的深入開展，我們加強組織領導，強化責任落實。一是成立了由局長任組長，主管副局長任副組長，股站室負責人為成員的活動領導小組，分別制定了活動方案，健全了各項安全制度，使全年的安全生產工作有重點有突出。

四、加強道路運輸安全監管。

1、進一步推進安全生產標準化工作開展化。

2、持續深化安全生產承諾制建設，進一步健全完善運輸企業安全生產“三項制度”，全面加強安全生產誠信建設，嚴格落實安全隱患排查治理，切實提高運輸企業安全水平，有效遏制各類安全事故。摸底排查，明確承諾對象，組織“回頭看”簽訂承諾書。

3、突出重點，認真排查，召開專項會議，組織危貨、客運、等相關科室人員對我縣危貨運輸企業進行摸底排查，有效預防和遏制安全生產事故發生。

4、規范和完善運輸企業的基礎資料。通過清理整頓取締不具備安全生產運輸條件的從業單位，嚴厲打擊各類非法從事危險品運輸的單位和個人，整改事故隱患。

5、加大路面檢查力度，重點查處無證經營、非法改裝等非法運輸行為。

五、加強公路路政管理，確保道路安全暢通。

場鎮路段占用公路問題突出，給交通安全帶來很大的隱患，我們實行人員包段包線工作制，一方面宣傳違規占用公路的危害性，另一方面加大巡查力度，有效制止了違規占用公路現象的發生。進一步規范交通運輸秩序，改善了公路通行環境，保障了公路的安全暢通。

六、抓好境內公路的安全監管。

重點對公路、橋涵、路基、排水設施、防護工程等重點部位及急彎陡坡、視距不良路路段和事故多發路段進行了全面排查，強化安全防護措施，保證了道路交通安全設施始終處于良好狀態，提高了行車安全性。

七、加強公路施工現場的安全監管。

我們對在建工地的安全標志設置情況、現場用電情況、機械車輛維修情況進行了檢查，同時對料廠攪拌站使用情況、消防器材配備情況進行了檢查，對存在的安全標志設置不明顯等問題下達整改令，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。同時落實公路工程施工單位安全生產許可證制度，對不具備施工資質、沒有生產許可證的施工單位，一律不準參加工程招投標。加強對工程管理人員和施工人員的技術培訓，規范操作程序，嚴格操作規程，并及時糾正違章作業等不良行為，提高了交通建設安全生產水平。

八、完善了安全生產事故應急救援預案。

制定安全生產應急救援方案，組建了應急救援小分隊，落實了救援車輛、救援物資，并進行了應急演練，做到了防患于未然。嚴格監管，強化安全防范。

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