總結的選材不能求全貪多、主次不分，要根據實際情況和總結的目的，把那些既能顯示本單位、本地區特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細、具體。什么樣的總結才是有效的呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

軋鋼工作總結篇一

進入首鋼公司工作以來參與了1580熱軋生產線的安裝調試投產。通過幾年來工作中不斷的學習摸索現對熱軋生產有以下總結：

作為一名合格軋鋼工就要對自己操作的設備相當熟悉，通過不斷提高自己操作水平不斷學習總結，不斷摸索以減少事故的發生。1580熱軋生產線自投產以來所發生的事故由于我們軋鋼工操作原因引起的一定要分析學習：

1、f1打滑當發生打滑時，因為中間坯在精除磷箱內停留時間較長，造成帶鋼局部黑印，在后續軋制過程中拉斷堆鋼。原因分析：f發生打滑的原因除考慮f1負荷是否合理，中間坯溫度等因素外，后發現是中間坯厚度超出設定值太多所致。在生產過程中，一旦發生此類情況，除手動降低f1速度以利于咬入之外，卷箱操作工應及時關閉精軋除鱗水，避免高壓水將帶鋼局部澆黑，后續無法軋制。

2、活套抖動原因分析：活套在動作過程中需要實際角度達到設定角度，但是由于某些原因不能達到，于是，不停地尋找過程即為或套的抖動過程。預防措施；調整程序中活套實際角度與設定角度偏差的設定報警值，使活套實際角度與設定的角度偏差在一定范圍內時，活套不會自動尋找設定角度，即避免抖動。

3、工作輥連接板打不開原因分析：1工作輥竄輥缸可能存在內泄現象在軋輥竄到0位后，竄輥缸動作導致連接板得到打開命令后無法縮回到位。2操作工在進行自動換輥工程中，發現上工作輥連。

軋鋼工作總結篇二

2012年，是公司應對市場挑戰的關鍵年，軋鋼廠借助陜煤化搭建的有力支撐平臺，全員堅定信心，直面挑戰，為公司扭虧為盈，創收創效奮發圖強，為分廠安全生產全力以赴，不遺余力。今年來，我們堅持推行 “0133”安全管理模式達標，嚴格落實“五項行動”措施計劃，秉承“安全是綜合管理的體現，事故是管理問題的暴漏”的安全生產綜合管理理念。以“三化”檢查、考核為依托，以“票子、面子、帽子”三大工程為手段，夯實各級人員安全管理責任。以標準化班組達標為目標“重心下移、關口前移”，本著“安全教育不過關、人人都是危險源”安全教育宗旨，做了大量的、卓有成效的工作，致使整個區域管理水平直線上升，員工素質不斷提升，安全技能逐步提高，現場面貌煥然一新。截止12月20日，已安全運行355天，實現了人身傷害事故為零的目標，以及重大電氣、設備、火災、交通、職業病和職業中毒事故為零的目標。截止11月份，分廠榮獲公司安全綠牌單位5次，獲得公司獎勵112130元，處罰25850元。安全形勢穩中向好，各項生產指標不斷刷新。真正實現了安全確保生產，生產必須安全的目的。具體工作開展如下：

一、以“0133”安全管理模式持續推進和冶金行業軋鋼單元標準化達標為目的，完善基礎，夯實責任，嚴格落實，推動安全管理工作穩中向好發展。

軋鋼廠嚴格按照0133模式達標項目完善基礎資料，實行“四級一把手”責任制，結合“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，成立了以廠長為主任，副廠長和科級干部為成員的軋鋼廠安全生產委員會（簡稱“安委會”）。結合軋鋼生產單元實際，以安全生產責任制為核心，健全安委會職責及安全管理人員職責，推行安全激勵約束機制，實行管理人員事故問責、過程問責及作業問責，安委會辦公室定期向廠長進行安全工作匯報和述職，管理人員每月底書面小結匯報個人安全職責履行情況，分廠進行考核評比，并結合其它專業管理進行評比，末位者在分廠月底班組長以上干部安全生產大會進行述職，并給予經濟處罰。

針對軋鋼生產臨時性搶修較多的實際，分廠要求各專業、車間必須進行生產事故預想，在班組開展事故預想討論，根據事故預想制定相應工作程序及安全措施，在作業前組織人員學習并盡可能進行現場模擬演示做到有備無患。目前，車間、工段級事故預想資料已經印發至班組。

為了增強應急能力，確保各類突發性生產事故的及時處理，今年來，分廠組織煤氣防護器材演練三次，參加公司級防護器材比賽，獲得團隊第一名；開展防汛演練，防觸電演練兩次，均得到員工好評，通過應急演練活動，大大提升了員工應急處臵能力。

二、以人為本，教育領先，注重實效，堅持以“安教不過關、人人都是危險源”的安全教育培訓理念，分級把關、層層落實。提升全員綜合素質。

今年來，分廠始終堅持以教育培訓為主線，注重崗前教育實效，提高上崗門檻，同時以專業教育和班組日常教育培訓為重點，分別進行了新工及轉崗教育402人次；接受下崗再教育人員96人次，考核合格從新輸入崗位50人。組織上崗資格考試四次，參考率99%；組織安全管理人員及負有安全管理職責的分廠班子成員18人，參加公司安全管理人員取證培訓；組織班組長及安全監護人進行基本素質必備知識培訓兩次；開展煤氣防護及煤氣知識培訓、電氣業務技能知識培訓四次，并獲得公司獎勵4000元；特種設備、治安、消防三次，其中，邀請公司級治安、消防管理人員授課一次；職業健康知識及防護技能兩次，禁毒知識學習一次，警示教育數次；組織全員參與“延長杯”安全生產知識競賽答題活動，獲得公司獎勵500元。各類教育培訓臺賬、三級安全教育卡、培訓考試記錄齊全，全員綜合素質明顯提高。為了警示教育員工，分廠精心搜集軋鋼行業安全事故資料，在分廠安教室，成功舉辦“血鑒”圖片展活動，活動受到了公司領導和分廠的好評，共收到觀后感800余份。

三、以體系運行為載體，以班組為陣地，以標準化班組建設為目標，夯實責任，強化落實，朝著體系運行日常化和日常管理規范化方向邁進。

為進一步夯實基礎，規范管理，分廠把0133模式和班組管理的各項工作緊密結合，并嚴格堅持指導與考察，對各環節存在的問題，順瓜摸藤追究到包聯干部的管理責任，同時在崗位推行標準化作業與崗位“雙述”工作，組織班組進行了崗位事故預想，量化班組三化指標及包聯干部參與安全檢查指標。在采取激勵政策的前提下，按月落實績效考核末位問責制度，及班組員工末位述職制度。截止10月份，分廠共有8位科級干部和10名班組長進行月末大會述職。分廠每月組織所有班組進行達標驗收排名，并嚴格按照分廠制定的標準進行考核，同時按照公司標準上報自評優秀班組接受公司驗收。同時，分廠虛心向兄弟單位學習，多次委派班組建設主管和個別班組長參加昌龍、燒結、煉鋼舉辦的班組建設經驗交流會，取長補短，并以煉鋼為標桿，努力提升班組管理水平。今年來，分廠共獲得公司優秀達標班組13次，獎勵37300元，整體班組建設穩健發展。

在公司開展崗位“雙述”活動以來，分廠結合軋鋼生產節奏快，人員緊的實際，抽調班組技術骨干編制崗位“雙述”說明書，安環科匯總并造冊印發至班組。經過兩個月的開展，目前，“雙述”工作已經進入全面抽考階段，抽考效果良好。

四、嚴格非常規作業、危險作業、受限空間作業、申請審批把關和現場監護工作，確保了各項檢修作業處于受控狀態。

一直以來，分廠嚴格生產過程中各類危險作業、非常規作業以及受限空間作業的申請審批手續辦理及措施把關和現場安全監護，按照公司年初制定的“專項行動”活動要求，詳細制定了以上作業的管理程序，逐級落實管控責任和管理措施，并嚴格落實，強化安全生產基礎管理，推行現場“安全確認”制度，規范安全確認過程中的每一個細節，不斷強化員工對現場“安全確認”的意識。在進行各類搶檢修作業以及煤氣作業、受限空間作業、動火作業、大型起重吊運作業等危險系數較大的作業活動時，分廠要求嚴格執行非常規作業申請審批，制定針對性的安全防范措施，并對作業人員進行安全技術交底，明確作業負責人和安全監護人，安全專職人員全天候對各類非常規作業和危險作業進行全過程、全方位監護、監督檢查，確保各項安全措施落實到位，各類非常規作業處于受控狀態，各項搶檢修作業順利完成。

抓好電氣、設備計劃檢修和臨時檢修的安全管理工作。要求各作業區在檢修作業前，嚴格落實檢修掛牌和檢修安全監護確認制度，認真制定出檢修方案及安全防范措施，要求檢修中設專人監護，嚴格履行安全職責，現場填寫“安全確認表”、執行電氣工作票，專職及兼職安全員必須親臨現場全程監護，確保檢修安全。今年以來，共審批危險作業30次、非常規作業160余次、受限控制作業6次。

五、充分發揮專業管理和職能管理作用，激發全員參與安全隱患排查和隱患治理的意識，嚴格按照隱患不過夜和“四不上交”以及“五到位”的原則進行整理，安全現狀明顯好轉。

令現場整改，對嚴重的違章指揮、違章作業進行嚴厲處罰，對少數不聽勸阻、屢教不改的外協單位從重處罰。分廠還要求各級管理人員以身作則，重心下移，每天必須深入現場檢查，熟悉現場各類作業活動及掌握安全措施落實情況，了解工藝設備運行狀況，及時發現隱患、消除隱患。同時制定節假日、季節性、綜合安全檢查計劃，組織相關技術人員編制了安全檢查表，對發現的問題及時通知車間，落實責任人，限期整改，實施驗收，做到閉環管理。全年共組織4次季節性檢查、20次專項檢查、6次節假日檢查，共查出隱患近100余項，均按“五到位”、“ 隱患不過夜”的要求現場整改或限時整改。截止目前，經過各級不懈努力，生產作業現場已基本消滅了“三違”現象，危險源點控制率達100%，隱患整改率達100%，特種作業人員持證上崗率達100%，實現了安全有序、文明生產。

求班組長及車間主任在月末擴大例會上進行述職。今年來，安全獎勵共投入112240元，安全考核處罰99585元，共有5人次車間主任和10人次班組長在分廠安全月擴大例會上進行述職，2名作業長連續落后被撤職更換。

六、以6s現場示范點達標、推廣、全面實施，為方向，以員工日常行為規范管理為抓手，提高全員凝聚力，戰斗力和向心力，整體提升管理績效，穩定前移陣地確保安全順行。

分廠嚴格按照6s現場管理要求，對現場的備品備件，操作臺，值班室進行統一規劃。對班組長定期進行6s管理知識培訓，組織班組長以上干部60余人參觀煉鋼的現場管理，并召開6s管理經驗交流會，將6s管理與安全標準化班組建設有機結合，以查促改，持之以恒。今年來，對現場參觀通道，現場的設備防護罩進行刷漆兩次；對現場人員聚集的部位放臵垃圾桶，并制定垃圾桶管理考核辦法；對平臺下油站配臵消防沙坑，并進行標識和刷漆，在油站附近設立防護欄桿；對現場參觀通道懸掛的企業文化理念和安全理念進行定期維護保養；對危險區域配備的安全警示標志牌不定期檢查。另外，為了保持現場面貌干凈整潔，分廠要求專職安全員每月開展兩次義務勞動，對現場的廢鋼、廢備件及現場死角進行徹底清理、清掃。今年來，分廠成功接待了20多次上級領導、上級部門的現場考察和參觀。展現了強大龍鋼的形象。

今年來，分廠將員工上下班行走路線及上下班列隊和員工實名制胸牌佩戴做為員工基本行為規范，并將檢查納入“三化”考核中。通過持之以恒的管理，為明年半軍事化管理奠定基礎。

七、存在問題及不足1、0133推進達標工作，距離公司要求還有差距。

2、班組建設達標工作，較煉鋼、燒結、昌龍等單位還有差距。內部班組基礎工作相差叫大，班組基礎工作推進不均勻。

3、從派工單制度和信息溝通過程中反映出，各基礎單位在制度執行和管理執行力方面存在不足。

4、體系運行人員，對體系知識掌握不到位，運行過程控制存在較大漏洞。

5、6s現場達標工作，有待進一步加強，各單位重視程度和推進績效很不統一。管理干部對達標工作重視和認識不到位。

6、現場硬件設施建設存在較大漏洞。

7、專職管理人技能、素質、以及管理執行力有待提高。

八、2013年安全管理工作總體思路

新的一年即將開始，可鋼鐵行業尚未看到冰雪消融的跡象，所以“三講一比”依然是我們居危思存、減虧創效工作過程中，堅持保留的工作態度。安全管理方面將以“講責任、講落實、講執行力、比績效”為總體工作理念。以“0133”安全管理模式深度推進和“五項行動”措施精細化延伸為依托，擴大“三化”查處范圍、加大考核力度。堅持重心下移、關口前移，對標提升班組基礎工作，在整體素質提升的前提下，逐步實現長周期的安全管理績效。全員參與作業環境治理和危廢控制，共同創造舒適的作業環境。持續推廣普及“6s”達標工作，改變現場面貌。最終實現安全等級事故為零的目標和潔凈軋鋼、示范軋鋼的目的。

軋 鋼 廠 二0一二年十二月

軋鋼工作總結篇三

一季度也要過去了，在年終的時候寫出自己的心理感受和總結，用來給明年我以激勵和鼓舞，我相信我能夠做到。

一、對設備進行技術改造。

1、分別對一、二、三、六車間的部分設備根據實際情況進行了改造，降低了工人勞動強度，提高了產品質量，節約了生產成本。

2、通過公司組織處出學習，對生產工藝進行改進，將新的生產工藝配方成功應用于生產，降低了生產成本。

二、班組的建設與管理得到加強。

1、充分利用例會和車間班前班后會，將公司第二次創業的精神認真傳達，使車間員工真正領會到公司的發展要求、前景和目標，筑建員工以廠為家的思想。

2、加強了班組培訓學習。車間班組長的責任直接影響車間的工作質量，因此，在xx年的班組建設中重點加強了班組長的培訓與學習，使他們真正發揮技術骨干和模范帶頭作用。

三、現場管理得到改善。

1、制定了現場管理制度，并在生產過程中認真執行，宣傳貫徹“5s”活動，并認真組織實施，使現場管理得到大的改善。

2、將東廠所有積壓余料進行消化，避免了原材物料的浪費，節約了生產成本，改善了現場。

四、生產、技術管理得到加強。

積極配合質量管理部門對車間質量的檢查力度，并強化生產技術的管理力度，使產品質量一次抽檢合格率大大提高，水分超標現象減少，產品板結現象得到較好控制。

五、狠抓安全管理不放松。

1、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發現問題及時通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了xx年的安全生產。

2、充分利用周二安全例會時間，認真分析一周來的安全生產情況，將車間發生的安全事故認真分析總結，吸取經驗，杜絕類似事故的再次發生。

軋鋼工作總結篇四

論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水*還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ：

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透*油、機油、自動

變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員*時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納2000gsi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水*才能得到不斷提高。

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的.前列，成為維修高級轎車的行家。

軋鋼工作總結篇五

20xx年，是公司應對市場挑戰的關鍵年，軋鋼廠借助陜煤化搭建的有力支撐平臺，全員堅定信心，直面挑戰，為公司扭虧為盈，創收創效奮發圖強，為分廠安全生產全力以赴，不遺余力。今年來，我們堅持推行“0133”安全管理模式達標，嚴格落實“五項行動”措施計劃，秉承“安全是綜合管理的體現，事故是管理問題的暴漏”的安全生產綜合管理理念。以“三化”檢查、考核為依托，以“票子、面子、帽子”三大工程為手段，夯實各級人員安全管理責任。以標準化班組達標為目標“重心下移、關口前移”，本著“安全教育不過關、人人都是危險源”安全教育宗旨，做了大量的、卓有成效的工作，致使整個區域管理水平直線上升，員工素質不斷提升，安全技能逐步提高，現場面貌煥然一新。截止12月20日，已安全運行355天，實現了人身傷害事故為零的目標，以及重大電氣、設備、火災、交通、職業病和職業中毒事故為零的目標。截止11月份，分廠榮獲公司安全綠牌單位5次，獲得公司獎勵112130元，處罰25850元。安全形勢穩中向好，各項生產指標不斷刷新。真正實現了安全確保生產，生產必須安全的目的。具體工作開展如下：

軋鋼廠嚴格按照0133模式達標項目完善基礎資料，實行“四級一把手”責任制，結合“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，成立了以廠長為主任，副廠長和科級干部為成員的軋鋼廠安全生產委員會（簡稱“安委會”）。結合軋鋼生產單元實際，以安全生產責任制為核心，健全安委會職責及安全管理人員職責，推行安全激勵約束機制，實行管理人員事故問責、過程問責及作業問責，安委會辦公室定期向廠長進行安全工作匯報和述職，管理人員每月底書面小結匯報個人安全職責履行情況，分廠進行考核評比，并結合其它專業管理進行評比，末位者在分廠月底班組長以上干部安全生產大會進行述職，并給予經濟處罰。

針對軋鋼生產臨時性搶修較多的實際，分廠要求各專業、車間必須進

行生產事故預想，在班組開展事故預想討論，根據事故預想制定相應工作程序及安全措施，在作業前組織人員學習并盡可能進行現場模擬演示做到有備無患。目前，車間、工段級事故預想資料已經印發至班組。

為了增強應急能力，確保各類突發性生產事故的及時處理，今年來，分廠組織煤氣防護器材演練三次，參加公司級防護器材比賽，獲得團隊第一名；開展防汛演練，防觸電演練兩次，均得到員工好評，通過應急演練活動，大大提升了員工應急處臵能力。

今年來，分廠始終堅持以教育培訓為主線，注重崗前教育實效，提高上崗門檻，同時以專業教育和班組日常教育培訓為重點，分別進行了新工及轉崗教育402人次；接受下崗再教育人員96人次，考核合格從新輸入崗位50人。組織上崗資格考試四次，參考率99%；組織安全管理人員及負有安全管理職責的分廠班子成員18人，參加公司安全管理人員取證培訓；組織班組長及安全監護人進行基本素質必備知識培訓兩次；開展煤氣防護及煤氣知識培訓、電氣業務技能知識培訓四次，并獲得公司獎勵4000元；特種設備、治安、消防三次，其中，邀請公司級治安、消防管理人員授課一次；職業健康知識及防護技能兩次，禁毒知識學習一次，警示教育數次；組織全員參與“延長杯”安全生產知識競賽答題活動，獲得公司獎勵500元。各類教育培訓臺賬、三級安全教育卡、培訓考試記錄齊全，全員綜合素質明顯提高。為了警示教育員工，分廠精心搜集軋鋼行業安全事故資料，在分廠安教室，成功舉辦“血鑒”圖片展活動，活動受到了公司領導和分廠的好評，共收到觀后感800余份。

安全檢查指標。在采取激勵政策的前提下，按月落實績效考核末位問責制度，及班組員工末位述職制度。截止10月份，分廠共有8位科級干部和10名班組長進行月末大會述職。分廠每月組織所有班組進行達標驗收排名，并嚴格按照分廠制定的標準進行考核，同時按照公司標準上報自評優秀班組接受公司驗收。同時，分廠虛心向兄弟單位學習，多次委派班組建設主管和個別班組長參加昌龍、燒結、煉鋼舉辦的班組建設經驗交流會，取長補短，并以煉鋼為標桿，努力提升班組管理水平。今年來，分廠共獲得公司優秀達標班組13次，獎勵37300元，整體班組建設穩健發展。

在公司開展崗位“雙述”活動以來，分廠結合軋鋼生產節奏快，人員緊的實際，抽調班組技術骨干編制崗位“雙述”說明書，安環科匯總并造冊印發至班組。經過兩個月的開展，目前，“雙述”工作已經進入全面抽考階段，抽考效果良好。

一直以來，分廠嚴格生產過程中各類危險作業、非常規作業以及受限空間作業的申請審批手續辦理及措施把關和現場安全監護，按照公司年初制定的“專項行動”活動要求，詳細制定了以上作業的管理程序，逐級落實管控責任和管理措施，并嚴格落實，強化安全生產基礎管理，推行現場“安全確認”制度，規范安全確認過程中的每一個細節，不斷強化員工對現場“安全確認”的意識。在進行各類搶檢修作業以及煤氣作業、受限空間作業、動火作業、大型起重吊運作業等危險系數較大的作業活動時，分廠要求嚴格執行非常規作業申請審批，制定針對性的安全防范措施，并對作業人員進行安全技術交底，明確作業負責人和安全監護人，安全專職人員全天候對各類非常規作業和危險作業進行全過程、全方位監護、監督檢查，確保各項安全措施落實到位，各類非常規作業處于受控狀態，各項搶檢修作業順利完成。

現場全程監護，確保檢修安全。今年以來，共審批危險作業30次、非常規作業160余次、受限控制作業6次。

經過兩年的歷練，軋鋼廠的安全生產形勢持續向好發展。今年來，按照專項行動要求，分廠重拳出擊，以“三化”檢查為主線，嚴厲打擊崗位“三違”，加強生產作業現場安全督查。及時成立以安環科及各級安全員組成的督查組，依據《現場安全獎罰制度》、《軋鋼廠十大工作禁令》、《現場6s管理實施辦法》等，編制安全檢查表，實行24小時現場監護，堅持原則，排除阻力，“心不松、手不軟”，對各類違規違章輕則批評教育，責令現場整改，對嚴重的違章指揮、違章作業進行嚴厲處罰，對少數不聽勸阻、屢教不改的外協單位從重處罰。分廠還要求各級管理人員以身作則，重心下移，每天必須深入現場檢查，熟悉現場各類作業活動及掌握安全措施落實情況，了解工藝設備運行狀況，及時發現隱患、消除隱患。同時制定節假日、季節性、綜合安全檢查計劃，組織相關技術人員編制了安全檢查表，對發現的問題及時通知車間，落實責任人，限期整改，實施驗收，做到閉環管理。全年共組織4次季節性檢查、20次專項檢查、6次節假日檢查，共查出隱患近100余項，均按“五到位”、“隱患不過夜”的要求現場整改或限時整改。截止目前，經過各級不懈努力，生產作業現場已基本消滅了“三違”現象，危險源點控制率達100%，隱患整改率達100%，特種作業人員持證上崗率達100%，實現了安全有序、文明生產。

求班組長及車間主任在月末擴大例會上進行述職。今年來，安全獎勵共投入112240元，安全考核處罰99585元，共有5人次車間主任和10人次班組長在分廠安全月擴大例會上進行述職，2名作業長連續落后被撤職更換。

分廠嚴格按照6s現場管理要求，對現場的備品備件，操作臺，值班室進行統一規劃。對班組長定期進行6s管理知識培訓，組織班組長以上干部60余人參觀煉鋼的現場管理，并召開6s管理經驗交流會，將6s管理與安全標準化班組建設有機結合，以查促改，持之以恒。今年來，對現場參觀通道，現場的設備防護罩進行刷漆兩次；對現場人員聚集的部位放臵垃圾桶，并制定垃圾桶管理考核辦法；對平臺下油站配臵消防沙坑，并進行標識和刷漆，在油站附近設立防護欄桿；對現場參觀通道懸掛的企業文化理念和安全理念進行定期維護保養；對危險區域配備的安全警示標志牌不定期檢查。另外，為了保持現場面貌干凈整潔，分廠要求專職安全員每月開展兩次義務勞動，對現場的廢鋼、廢備件及現場死角進行徹底清理、清掃。今年來，分廠成功接待了20多次上級領導、上級部門的現場考察和參觀。展現了強大龍鋼的形象。

今年來，分廠將員工上下班行走路線及上下班列隊和員工實名制胸牌佩戴做為員工基本行為規范，并將檢查納入“三化”考核中。通過持之以恒的管理，為明年半軍事化管理奠定基礎。

1、0133推進達標工作，距離公司要求還有差距。

2、班組建設達標工作，較煉鋼、燒結、昌龍等單位還有差距。內部班組基礎工作相差叫大，班組基礎工作推進不均勻。

3、從派工單制度和信息溝通過程中反映出，各基礎單位在制度執行和管理執行力方面存在不足。

軋鋼工作總結篇六

5月份，軋鋼質檢科認真抓好檢修期間、生產階段的安全文明生產工作，并積極開展安全操作“五確認”執行檢查階段，在全體員工的共同努力下，軋鋼質檢的安全工作開展順利，無安全事故。具體工作總結如下：

1、嚴格執行“三級”安全教育培訓，對新員工進行廠級、車間級、班組級的安全教育工作，經安規考試合格后方可上崗，并要求各班組認真執行“以老帶新”預防出現安全事故。

2、本月通過“安全操作五確認”結合崗位安全、環保操作規程進行了一次全員安全考試，大部分員工在考試中取得了優異成績。對不合格員工進行安全培訓并補考。

5月8日軋鋼廠開始正常生產，質檢處領導重點檢查員工“五確認”的執行情況和主任、班組長“五確認”檢查記錄情況，通過現場檢查，本部門員工基本都能熟練掌握本崗位的“五確認”確認條目，在工作過程中都能做到認真執行“五確認”，并能運用到實際工作中。對未能認真執行的員工，班組長進行現場批評教育或培訓。從班組長“五確認”檢查記錄情況看，各班組長對員工都有檢查記錄，但是在現場檢查過程中員工的實際操作還有所欠缺，發現問題后班組長及時糾正并指導，對未做到“五確認”的員工進行批評教育并做好記錄。從月末檢查情況看，各班組的檢查記錄有很大改進，使“五確認”活動落到了實處。

汛期將至，軋鋼質檢科積極配合公司、質檢處防洪、防汛工作，并成立防洪、防汛救援小組，根據本部門實際情況，自檢自查，制定出應急預案與措施。

本月本部門對環境衛生進行了徹底的清理，力爭做到窗明幾凈、機器設備無油污、灰塵。物品擺放整齊，并設專人檢查，責任到人。

本月軋鋼質檢的安全工作雖然取得了一定的成績但同樣存在著很多不足之處，在以后的工作中軋鋼質檢定將取長補短把本部門工作做得更加深入、扎實。不斷的充實自己、完善自己。下月安全工作重點：

軋鋼工作總結篇七

時光荏苒，日月如梭，轉眼間一年的'時間已經過去了，自20xx年6月進入軋鋼廠棒材車間工作參與了棒材熱軋生產線的投產以來。通過一年來工作中不斷的學習摸索現對熱軋棒材生產有以下總結：

作為一名合格軋鋼工就要對自己操作的設備相當熟悉，通過不斷提高自己操作水平不斷學習總結，不斷摸索以減少事故的發生。棒材生產線自投產以來所需要注意的問題一定要分析學習：

1、滾動導衛導輪的調整：作為一名精軋調整工，對于導衛再熟悉不過，在生產中對于導輪的調整至關重要，導輪的作用主要是扶住料，穩定準確的進入孔型，因此對于它的松緊就有了嚴格的要求，兩輪之間間隙太大就會扶不住料，使料扭轉，易軋成廢品甚至跑鋼，太緊了使輪的負荷太大，軸承易損壞或者輪面掉塊，甚至來料進不去，頂在進口造成跑鋼。

2、導衛的調整：導衛對于棒材生產有著舉足輕重的作用，進出口導衛都要準確的對準孔型，這才能使軋制穩定，導衛要垂直的對準孔型，否則輕者造成刮鐵，磨損導板，使軋制不穩定，重則跑鋼。

3、料型的控制：在軋鋼生產中，各架次料型尺寸的控制直接影響到成品負差的控制，導衛及軋輥的使用壽命，軋制的穩定性等各個方面，導衛及軋機的調整都屬于基本功，料型的調整才是重中之重。料既不能大也不能小，大了對導衛軋輥的磨損嚴重，甚至不能咬入，能咬入有時會影響的成品負差的控制。太小了可能會使滾動導衛扶不住料，造成扭轉，或者使孔型不能充滿，尤其生產四線切分時來料既不能大也不能小，太大太小都會造成四線差，單靠后幾架次的調整很難消除，這就要求前面來料尺寸一定要準確。

在棒材生產中還有許多需要注意掌握的知識，如活套器的正確使用，軋機速度的微調，軋機冷卻水管的安裝布置，跑鋼后正確處理事故的方法，以及安全生產的重要性等。棒材車間以后將以生產四線切分為主，這就要求我們充分的掌握四線切分的操作要領，包括控軋控冷的基本知識，怎樣減小甚至消除四線差，怎樣消除波浪彎，怎樣使成品穩定的上冷床而不跑鋼，怎樣提高成材率，怎樣降本增效，這些都是我們目前亟待解決的問題。

保質保量完成公司下達的生產任務，早日達產達效，圓滿完成降本增效任務，是我們工作的目標。我要在以后的工作中繼續努力，貢獻自己的一份力量。我相信在領導的正確領導下，一定會早日完成。

軋鋼工作總結篇八

20**年軋鋼車間在公司的正確領導下，充分發揮各方優勢,統籌安排生產作業。在各相關部門的通力配合下，設備作業率不斷提高，產品成材率和外觀質量穩步提升。同時利用檢修時間，對一部分影響生產作業率和原設計中存在不足的設備進行了技術改造。概括起來主要包括以下幾個方面：

一、生產情況分析匯總

20**年上半年軋鋼車間完成了設備的調試及試生產,七月份后以滿足了生產條件,合格品已下線。截止20**年年底，共生產出不銹鋼型材合計xx噸，產品類型包括xx。并順利完成部門質量目標：生產計劃完成率達xx以上;設備完好率xx以上;產品一次交驗合格率xx以上，無二次交驗不合格;工藝規程執行抽查合格率xx以上;員工培訓優秀率xx以上;設備保養檢查覆蓋率達xx，完好率達xx以上;產品最終評審通過率xx以上;糾正/預防措施落實率xx以上;受控文件管理到位率(發放、回收)xx。

二、加強管理、嚴格考核

1、嚴格落實年初制定的一系列管理制度和考核辦法，做到事事有人管，人人都管事，管事憑效果，管人憑考核。

2、公司實行現場定置管理制度，并出臺一系列的考核辦法。生產現場管理工作開始走上正規的道路，通過執行情況，軋鋼車間在環境衛生和備品備件排放等生產現場有了很大的改善。同時通過現場定置管理也提高工人的整體素質，增強了企業的整體形象。雖然現場管理有了明顯的效果，但離我們管理制度的要求還差很遠，我們在往后的工作還需要一如既往長抓不懈，真正做的清潔生產的目的。

三、加強技術質量控制，產品質量穩步提高

軋鋼車間通過在同類型生產廠家參觀學習，進行對比分析并完善生產環節中工藝控制和設備性能，制定了一系列質量考核管理辦法。通過不斷完善質量管理體系，對各工序進行過程控制，有效提高產品質量，車間推行獎金與產品質量掛鉤，形成了有效的質量管理辦法。使用每個員工都有質量意識保證我們才品在現有條件下做到最好，為型材銷售打下良好的基礎。