總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發現做好工作的規律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。總結書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
運管所工作總結簡短篇一
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運管所工作總結
上半年縣運管所工作總結及下半年工作打算
運管所上半年工作總結
二〇一三年，在縣委、縣政府和上級主管部門的正確領導下，左云縣運管所以作風整頓、客運安全管理、黨的群眾路線教育實踐等活動為契機，內強素質、外樹形象，加強行業管理、狠抓作風建設，優化運政服務，較好地完成了各項工作任務。xx年全縣共完成營業性公路客運量萬人，旅客周轉量萬人公里；貨運量萬噸，貨物周轉量萬噸公里，分別比去年同期增長%、%、 %和%。現就主要工作總結
一、主要工作。
（一）做好道路運輸經營業戶年度審驗工作。
道路運輸業的年審和車輛檢測是道路運輸行業管理中的一項重要基礎工作，是加強道路運輸市場管理、規范經營行為的重要手段。我所于月日正式啟動了xx年度車輛年審工作。截止目前共審驗貨車輛、客車輛，審驗維修企業家、客運公司個。
（二）優化全縣客運服務體系。今年以來我所繼續以站場管理為主線，加強客運市場規范管理，一是培育、壯大客運市場。全年新增客運班線條，更新客車臺，共新增客車臺；二是發放燃油補貼，化解農客經營風險。今年我所又為輛農村客運車輛發放了xx年度的燃油補貼，讓廣大農村客運經營者享受到國家優惠政策，讓農村客運持續穩步增長；三是繼續加快農村客運站亭等站場基礎設施建設，我所按照“路站運一體化”服務理念，年初對全縣農村候車亭等進行實地考察選址，全年共新建農村客運候車亭個，鄉客運中心站個；四是引導運輸經營戶車頭向下，發展農村客運，農村客運班車通村率繼續提高。今年又通車個行政村，累計實現個行政村通班車，初步形成了以縣城為中心，幅射周邊中心鄉鎮的“半小時城鎮圈”；鵲兒山、店灣居民出行實現100%公交化。為我縣客運一體化建設奠定了堅實的基礎。
（三）積極培育貨運市場。我所加強基礎管理，重新整理全縣貨運檔案資料，開展了對貨運企業的質量信譽考核工作。積極培育貨運市場，拓寬貨源渠道，完善市場準入及退出機制，鼓勵企業創新經營，集約化經營，降低運輸成本，提高企業抗風險能力和盈利能力，全年共新增輛貨運車輛。
（四）深化維修市場管理。對全縣的維修企業進行日常監管并按照上級部門要求我所開展了機動車維修市場整頓工作，督促企業嚴格按照規范進行維修作業，嚴厲打擊只收費不維護、賣單、合同欺詐、二維檢測企業亂收費、只收費不上線檢測等違法違規行為，凈化維修市場，確保車輛維修質量。抓好了維修企業的源頭管理，特別是對非法改裝等行為的打擊力度。加強二級維護企業管理，組織維修企業從業人員培訓，提高業務技能。
（五）加強客運站場管理。我所加大客運站場管理力度，嚴格抓好車源和客源管理，認真履行運管部門“三關一監督”職責。每逢重大節假日所里增派駐站人員，同時還要求客運站加強安全生產管理，實現運管、企業、客運站對車輛管理的無縫銜接。嚴格落實客運站“三不進站，五不出站”的管理規定，與客運站簽訂安全管理責任書。目前，左云縣汽車站例行安檢率達100%，重大安全穩患得以化解，人民群眾的生命財產安全得到有了有效保障，全年未發生一起安全責任事故。
（六）加強道路運輸車輛gps監管。今年我縣“兩客一危”企業gps系統安裝率達到100%。實現了車輛安全管理的動態管理，對及時發現并制止道路運輸違法、違規行為，加強客運企業的安全生產監管起到了一定的效果。
（七）加強源頭治超工作。源頭治超是運管部門的一項中心工作，我所主要做了以下幾方面的工作：一是領導重視，責任到位。今年我所充實完善了原有治超機構，同時與源頭治超負責人、貨源單位、維修企業層層簽訂了責任狀，將工作責任落實到崗，細化到人；二是方案明確，措施到位。我所印發了xx年源頭治超工作方案、治超工作制度、應急預案等治超文件；三是提高認識，宣傳到位。我所注重輿論宣傳，積極向社會宣傳源頭治超法律法規，讓治超工作的政策和重大意義深入人心；四是抓好源頭，監管到位。我所嚴把營運車輛年審關，建立了“非法改裝改型車輛查處臺帳”，對于非法改裝改型全部按要求恢復車輛原狀。我所相關源頭治超巡查人員按規定對政府公示企業進行源頭治超巡查；五是抓好專項行動加大打擊短途超限超載行為，有力的保障了治超成果，保持治超高壓態勢；六是加大科技治超工作力度，建設治超信息綜合平臺并投入運行，實現了與市中心平臺以及治超站點、重點源頭企業的聯網。今年截至10月底我所治超執法人員對共出動執法人員人次，檢查源頭企業個次，維修企業個次，檢查源頭出站車輛輛，裝載貨物噸，下發文件份，簡報份，處罰違規源頭企業家，處罰款 元。 超限超載率控制在%以內。
（八）狠抓運政隊伍建設。我所認真貫徹落實中央八項規定，扎實開展機關效能建設活動和黨的群眾路線教育活動。一是開展作風大整頓活動，公開舉報電話、設立創先爭優意見箱、聘請監督員、不定期開展民主評議等形式，提升了社會滿意度和單位的公信度和形象； 二是加強運政執法隊伍學習培訓。我所加強業務培訓學習，增加干部職工的知識儲備，法制觀念得到提升，執法水平和服務質量進一步提高。三是推行陽光政務和“一站式”審批。我所運政業務大廳不斷提升工作效能，優化服務環境，窗口工作人員要求統一著裝，嚴肅組織紀律，加強窗口工作人員的業務素質和工作能力培養，定期開展業務培訓，提高業務辦理能力和工作能力，對外樹立了良好的形象；四是為優化辦事流程。我所的對現有的審批事項進行梳理，縮短辦事時間，提高辦事效率，良好的辦事服務態度得到了廣大辦事企業和群眾的一致好評。
（九）加強宣傳工作。我所責成專人負責宣傳工作，拓寬宣傳渠道，利用網絡、電視臺、行業報刊等宣傳平臺，共在山西交通運輸網等媒體編發宣傳信息10余篇，開展了治超五周年宣傳活動，對客運企業、客運駕駛員等開展安全警示教育。
（十）加強單位內部制度建設。落實崗位責任制，加強內部管理，建立健全源頭治超工作制度、安全管理制度、行政執法制度、財務管理辦法等內部管理制度。加強目標管理機制。各項工作全部實行了目標責任制管理，明確了崗位職責，建立了獎懲措施，以績效工資改革為主線引進績效考評機制，充分調動職工積極性。連續開展了普法教育活動，開展了以規范職工行為為內容的形象教育活動。提高了職工依法行政的能力，推進了道路運輸行業法制建設。
二、運政管理工作中存在的問題。
總結一年的工作，我們取得了一定的成績也取得了可貴的工作經驗，同時也必須看到運政管理工作存在的問題和不足，主要表現在
1、隨著道路運輸市場的發展，運政管理工作的任務不斷加大，特別是源頭治超工作已經成為運管部門的中心工作，當前運管經費撥付不足，歷史欠賬較大，由于經費緊張，出現了顧此失彼現象，職工待遇偏低，難以掌握工作的主動權，也相對弱化了運輸市場監管能力。
2、隊伍建設落后于行業管理的需要。 燃油稅費改革后運管部門在行業管理上面臨著許多新情況、新問題，具體表現為管理理念轉變不到位，工作思路調整不到位，人員素質提升不到位，運管隊伍人員老化嚴重，管理能力不強，專業人員匱乏，不能有效適應行業建設發展需要。
3、費稅改革后運輸市場監管壓力越來越大，費稅改革“黑車”違法經營成本進一步降低，“黑車”經營問題更加突出，無序競爭問題有待進一步管理，治超工作時有反彈。
三、關于21xx年道路運輸管理工作的設想。
全面貫徹黨的十八屆三中全會精神，堅持科學發展、協調發展、創新發展、和諧發展理念，開拓進取，大膽創新，全面完成xx年工作計劃。xx年要力爭實現以下工作目標
1、完成班線客運量萬人次，客運周轉量萬人公里，分別比上年增長 %和 %。
2、完成貨運量萬噸，貨運周轉量萬噸公里，分別比上年增長%和%。
3、在保持左云縣現有班車、班次的基礎上，增加農村客運班車投入量，努力達到農村客運班車通車率%。
4、繼續完善農村客運市場基礎設施建設，xx年爭取新建農村候車亭個。
5、維修管理方面，在鞏固上年治理整頓成果的基礎上，繼續整頓縣鄉道附近的機動車維修經營。并努力提高二類維修業戶的維修質量為目標，強化二類維修作業規范化、程序化、制度化建設。
6、在運輸市場監管方面，要做好以下幾項工作：⑴、加大打擊黑車非法經營的力度。⑵、加強道路運輸從業人員資格的監督檢查。⑶、做好新建運輸企業的法制建設工作。⑷、做好煤炭外運管理，抓好“治超”工作的源頭監控。⑸、道路運輸安全責任事故控制在規定指標以內。
7、繼續推進文明行業建設工作。以提高道路運輸服務質量為重點，開展優質服務活動，開展文明客車、文明業戶、文明客運站、文明客運員評選工作。
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半年來，我所認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議和縣委、縣政府xx年工作會議精神，圍繞“跨越發展、爭先”和“3+2”發展戰略，深入開展“項目建設年”、“效能建設年”、“創新攻堅年”活動，繼續打好“五大戰役”、大干開局之年，突出民生工程優先，積極構建魅力、和諧、幸福，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展。
一、今年來道路運輸管理工作情況
㈠認真抓好春運、清明、“五一”“端午節“等假日旅客運輸工作
切實貫徹上級交通主管部門及縣委、縣政府有關做好假日運輸工作的指示精神，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優質服務”的春運服務管理工作理念；全縣共投入客車62輛、出租車35輛，道路客運總發班車4215班次，其中加班138班、包車9車次，安全運送旅客4.36萬人，周轉量378.3萬人/公里，運量、周轉量比去年分別增長了17.83%、3.95%，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。在清明節、“五一”“端午節”等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。
㈡認真抓好運輸行業市場管理
扎實推進運輸服務優化工程建設，全力服務運輸行業做大做強企業，結合開展運輸企業安全生產“月檢查、季分析”制度，定期組織運政、維修、駕培等股室負責人聯合深入全縣各運輸企業進行服務和指導，向運輸企業征求對行業主管部門的服務意見，及時宣傳近期國家有關運輸行業發展新政策，力所能及幫助運輸企業解決在發展中遇到的困難和問題，引導運輸企業優化運力結構，積極向標準化、專業化、清潔化方向的營運車輛發展。截止5月31日，全縣新增經營業戶198戶，新增營運車輛351輛，其中，貨運車輛348輛，客運車輛3輛；更新客運車輛1輛，審驗營運車輛2092輛。
㈢認真開展運輸安全生產專項整治行動
根據國家安監局、交通運輸部、公安部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總管二[]36號）精神，結合年初我縣轄區內運輸企業營運車輛道路交通安全事故頻發的實際情況，把抓好運輸安全生產作為一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實，在4月13日召開交通行業進一步加強企業安全生產工作培訓會，參加對象為全縣客貨運企業、維修企業、駕校經營者和安全員，對國務院、省、市政府的有關通知進行了宣貫和培訓。注重企業安全員的培訓和持證上崗，于6月14-16日聯合縣安監局開展了安全員培訓，客貨運企業、維修企業、駕校的安全員共68人參加了培訓并經過考試獲得了結業證書。截止5月31日，全縣共排查治理隱患的道路運輸企業累計279家次，排查出一般隱患289項，已落實整改289項，整改率達100%，保持上半年我縣道路運輸行業安全形勢持續平穩。
㈣認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動
根據全國開展打擊非法營運工作的統一部署，我縣迅速行動，開展以土樓景區和車站為重點的打擊非法營運專項治理行動，通過制定出臺打擊非法營運專項治理行動方案，加大宣傳力度，印發打擊非法營運專項治理行動通告及宣傳標語，并在縣有線電視臺連續播放，在土樓景區、車站等重點區域懸掛宣傳標語，發放專項治理《通告》1000多份；出動宣傳車到土樓景區及全縣各鎮巡回廣播，做到專項整治行動人人皆知、家喻戶曉。截止5月31日，全縣共查扣涉嫌非法營運車輛6部，已處理5部，處罰4xx元，另一部尚未處理，取得專項治理工作的階段性成效。
㈤扎實推進村村通客車工程
緊跟全縣鄉村公路交通安保工程進展情況，根據客運經營戶提供的申請材料，依據行政許可程序及時審批新開通農村客運班線和現有客運線路延伸許可，并鼓勵有條件的農村客運線路采用區域循環發車和預約包車方便廣大農村群眾出行，確實推進村村通客工程建設。截止5月31日，全縣新增客車3輛，更新客車1輛，新增農村客運線路3條。
㈥認真做好內河水上交通運輸安全監管
積極向上反映我縣各個渡口的現狀，邀請省交通規劃設計院對全縣7個渡口的碼頭及引線公路改造進行規劃設計，為爭取省市渡口改造補助創造條件。積極配合縣政府開展河道采砂整治行動，在縣河道采砂（石）管理工作領導小組的鼎力支持下，對全縣11艘采砂船、11艘運砂船進行專項整治；同時準予遷入在我縣轄區內作業的薌城區兩艘船舶（一艘運砂船、一艘采砂船），并列入專項整治對象。定期深入全縣7個義務渡口進行排查治理隱患，排查出一般隱患5項，已落實整改5項，整改率100%。通過整治非義務渡船的安全隱患，強化義務渡船的安全隱患排查整改，繼續保持我縣內河水上交通運輸安全零事故的記錄。為監管
依托xx縣查處無證無照經營工作機制的平臺，充分利用查處無證無照經營抄告制度的新優勢，強化維修企業經營行為的監督管理，把好維修企業準入關，營運車輛技術評定關，規范營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓維修企業二級維護檔案建立，至3月份所有維修檔案資料已全部錄入電腦管理，進一步有效規范全縣維修企業經營行為。截止5月31日，全縣新增二類維修企業3家，三類維修企業2家，至此全縣擁有維修企業27家，其中一類1家、二類20家、三類6家，擁有竣檢線5家；強制二級維護車輛4516輛，綜合性能檢測車輛2413輛次，二級維護竣工檢測車輛5278輛次。
㈧認真抓好駕培機構教練員實操作教學監督管理
根據市運管局《關于加強對駕培機構教練員實操作教學監督管理的通知》（漳運管培訓[]6號）文精神，經所務會研究決定，由分管副所長牽頭，稽查隊給予配合，在全縣范圍內組織開展駕培機構教練員教學監督管理工作，通過對教練員教學的嚴格監督管理，有效規范駕培機構教練員實操作教學行為，贏得了社會的廣泛贊譽，提高了駕校學員的實際操作能力和培訓質量。截止5月31日，全縣累計完成機動車駕駛員培訓3466人，其中小車2877人、大車292人、摩托車297人。
㈨扎實推進公交線路開通前期規劃
新建汽車中心站，規劃城市公交線路，建設公交站臺和的士停靠點，被縣政府列入繼續打好“五大戰役”xx年城市建設戰役項目。我們未雨綢繆規劃開通公交線路的前期籌備，在縣政府尚未出臺發展城市公交實施意見之前，已著手調研公交企業的設立和比較成熟的公交線路等各項籌備工作，做到規劃在前，推動公共交通優先便民工程的實施。
㈩狠抓運輸行政執法規范化建設
以抓文明執法為切入點，對xx年實施燃油稅改革時將原有基層運管站臨時改制成四個稽查隊的執法人員進行統一合署辦公整合，加強對基層稽查人員執法執勤的統一規范管理及考核，做到行政執法規范化、程序化、透明化，整齊規范的行政處罰和行政許可案件卷宗，順利通過了5月下旬市局組織開展xx年全市交通運輸行政執法檢查評議考核。截止5月31日，共組織上路稽查人數156人次，受理行政處罰案累計61件，罰款87300元，未發生一起行政復議或行政訴訟案件。同時以文明禮貌執法行為參與土樓景區及周邊交通秩序整頓，積極營造有序良好的景區交通秩序，為土樓景區榮獲國家5a級景區創造條件，得到了縣主要領導、土樓管委會及當地群眾的一致好評。
二、當前運管工作存在的薄弱環節和困難
半年來的工作雖取得了可喜成績，但也存在著一些薄弱環節和困難。主要表現在：一是打非治違專項治理行動還有待于進一步加強，非法營運等違法行為依然存在，打擊難度較大；二是轄區內運輸企業交通安全事故頻發，暴露出當前運輸企業安全生產還存在薄弱環節，運輸企業安全主體責任還未完全落實，對運輸企業安全生產監管任重道遠；三是由于目前市里尚未出臺縣級公交運行具體方案及管理措施，導致難以擬出我縣發展城市公交實施意見稿提交縣政府常務會議審議，造成實施公共交通優先便民工程進展緩慢；四是執法人員綜合素質仍需要進一步提高，受綜合執法改革和參公管理無法解決的影響人員的思想狀態還未穩定，隊伍管理還需加強。針對存在的困難和薄弱環節，我們將在下半年的工作中進行逐一探索解決和強化。
三、下半年運管工作打算
下半年，將按既定的工作目標，強力推進農村客運網絡化建設，加強道路運輸安全管理，引導運輸發展方式的進一步轉變，提升運輸行業企業的抵抗風險能力，全力奮斗第六屆文明行業創建目標，主要工作如下：
㈠加強運輸行業發展方式的引導。為進一步提升我縣運輸行業企業的抵抗風險能力，將繼續加強對運輸行業企業經營者的正確引導，通過政策、法律、行政等手段，促進運輸組織結構的優化，做強做大運輸企業。
㈡強力推進農村客運網絡化建設。繼續按照“客運線路延伸、區域循環發車、預約包車”基本模式，形成以農村客運線路延伸為基礎，農村客運區域循環發車為骨架，預約包車為補充，布局合理的農村客運線路網絡，確保至xx年底通等級公路以及符合通客車安保條件的建制村全部通客車的目標。
㈢加強道路運輸安全管理。繼續嚴把市場準入關、車輛技術關和營運駕駛員從業資格關，搞好縣汽車站安全監督。嚴把“三關一監督”的責任制，強化內部安全生產監督，落實安全生產責任制，實現我縣道路運輸安全生產管理規范化和標準化。
㈣積極配合上級推進交通綜合執法體制改革。按照省廳提出“機構一步到位、人員分步實施、綜合執法工作全面開展”的基本思路，積極配合疏導劃轉人員的思想工作。
㈤全力以赴迎接創建文明行業活動測評檢查。按照市交通局有關迎評工作的要求，積極主動，密切配合，做好內業，對照測評體系強化對縣汽車站和出租車企業兩個基層窗口的現場督查，充分做好迎接上級領導蒞臨檢查測評各項準備，力爭實現第六屆文明行業創建“保中爭十”目標。
㈥強化上級交辦任務的執行力。認真做好節假日、防洪抗旱、新兵運輸等各項運輸組織工作，不辜負上級的重托。
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xx年是時期的開局之年，在上級主管部門和縣委、縣政府的正確引導和支持下，我所全體干部職工統一思想、精誠團結，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立科學發展觀，全面貫徹落實省、市交通系統下達的各項任務和要求，以道路運輸行業管理為中心，以“發展現代交通，奉獻一流服務”為目標，以機構改革為契機，以隊伍建設為根本，以保障安全為目的，以打擊公路“三亂”為重點，以市場監管為主題，全方位地開展了各項工作，具體細節匯報如下：
一、道路運輸業繼續保持良好的發展態勢
截止目前，全縣營運車輛擁有量為322輛，其中營運貨車250輛，營運客車72輛（中型客車28輛，小型客運出租車30輛，大型客車6輛，公交車8輛）。縣內公交線路2條，投放公交車8輛；客運班線17條，其中縣、市際班線11條，投放客車28輛；縣境內班線5條，投放客車8輛，全縣鄉鎮通班車率100%,行政村通班車率65%。轄區內有機動車維修企業55家，其中二類維修企業1家，三類維修企業46家，摩托車修理8家；普通貨運公司5家。危險品運輸企業2家,駕駛員培訓學校1家。上半年，新增車輛27輛，轉出2輛。
二、井井有條的開展各項工作
（一）、安全生產重如泰山
安全工作一直是我們行業管理永恒的主題，我所一直把安全工作作為管理的頭等大事來抓，將“安全發展”列入我所發展的總體目標。伊始，我所認真貫徹 “安全第一，預防為主”的方針和“管行業必須管安全”的基本原則，不斷強化道路運輸安全監管職責，認真履行“三關一監督”職責，落實“四證一牌一單”檢查工作，嚴格執行“三不進站五不出站”等管理制度，與全縣所有運輸業戶簽訂了《安全生產目標責任書》，并監督運輸企業與每一輛營運車主及駕駛員簽訂《安全生產責任書》。今年春節、“五一”、端午節等運輸高峰期，我所積極準備，認真安排部署，使得道路運輸安全四項指標（事故起數、死亡人數、受傷人數和直接經濟損失）為零，安全形勢健康平穩。1—6月份，我所組織人員到汽車站指導工作和安全檢查10次，發現問題，立即督促整改，及時消除各種安全隱患。
（二）、強化各項制度，加快道路運輸管理規范化建設
為建立良好的運輸市場秩序，我所嚴格按照許可法、交通運輸管理法規及《道路運輸管理工作規范》實施行政許可、行政監督的要求，強化了制度建設，進一步細化市場準入、市場運營、市場退出、行政許可、運政執法、市場監管等方面的規章制度，靠制度建設規范市場管理。
客運市場方面：一是增強源頭管理，以駐站辦公室為基點，監督客運站經營行為，認真開展汽車客運站經營行為專項整頓活動。重點督促客運站執行“三不進站五不出站”規定;杜絕客運站不按規定售票、不及時結算運費、亂收費等違規行為的發生。二是強化流動稽查，配備稽查車輛，對運輸車輛執行動態監管。執法人員分成兩隊，每天不間斷執行運輸市場巡查，重點檢查客運車輛是否按規定攜帶“四證一牌”，對無從業資格證的駕駛員責令立即更換，對出站超載的客車當場執行分流，對不按核定班次運行、站外攬客、亂停亂靠、無證經營等違規行為執行處罰。三是積極響應上級號召，開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，集中力量在城鎮、鄉鎮、與山西接壤地帶查處非法營運，共查處“黑”出租、“黑”面的的違章車輛108臺次，對本地“黑車”和外地“黑車”起到了一定的震懾和警示作用，從而有效的凈化了客運市場。四是落實通村客運目標，根據我縣村級公路通達的實際情況，積極爭取上級支持，落實農村客運優惠及補助政策，扶持通村客運車輛的上線，以確保我縣通村客運不夭折。
貨運市場方面：我們把貨運管理以加強源頭管理為重點，進一步加大危貨管理力度。一是深入全縣貨運企業、抽沙點和貨物集散地等源頭部位，認真開展調研，摸清底子，建立質量信譽考核檔案，扶持貨運信息部，建立貨運信息網絡，為其今后的發展出謀劃策。二是強化危險貨物運輸市場的管理，落實危貨運輸安全責任制。提高危運企業的準入門檻，加強對現有危運公司負責人的培訓，落實安全管理制度，實行微機化管理。我縣共有危貨運輸企業2家，我們每月進行一次安全監督檢查，督促企業對管理人員、從業人員進行安全教育，要求企業充分利用gps監控平臺，加大監管力度，對危貨車輛技術狀況及從業人員資質進行檢查。制定了突發事件緊急救援預案，確保安全生產落到實處。
維修業方面：以維修質量信譽評定工作為契機，對我縣二類維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證，執行 了一次完全整理，通過對企業提出不足，下達整改通知書，強化了營運車輛二級維護管理，進一步規范了三類維修企業的經營行為，從業人員的素質有所提高，誠信經營、優質服務得到了保障。
駕培市場方面：上半年，管理人員加強了日常監管，不定期深入駕培學校，對每期培訓學員檔案作了規范化指導，對教練員理論和實際操作課的授課情況及車輛性能進行檢查。隨著駕照考試難度的增加，我所督促教練必須更到位的去做好機動車駕駛員培訓工作，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。
三、做好車輛年檢工作
車輛年度安全檢驗工作一直是我們行業管理中的一項重要工作。4月19日至5月19日是市處安排我縣集中年檢時間，我所為了把年檢工作做好做實，成立了領導小組，落實了參加年檢人員，采取電話通知車主、業務辦理分工明確，有條不紊地完成了一審年檢任務。在車輛年檢期間，我所嚴格按照市處通知要求，對我所運管人員做出了三不準規定：一不準徇私送人情；二不準刁難運輸經營者，要簡化辦事程序；三不準亂收費。建立健全了車輛檔案臺帳，落實了痕跡化管理。截止5月19日，我縣共安檢客貨車輛195輛，安檢率為61%，補檢工作仍在進行中。
四、打好“春雷行動”保衛戰
一是利用每年全省開展“春雷行動”活動為契機，積極開展了打“黑”專項治理活動，和公安交警聯合執法，嚴厲打擊三無“黑車”、“黑面的”、“黑出租”以及維修市場中的馬路“黑攤點”等違法違規經營行為；二是抓好源頭治超工作，加強宣傳教育，落實責任，吸取經驗教訓，將我縣治超工作推向一個新的高潮。
五、搞好班子和隊伍建設
（一）加強學習，進一步提高干部職工隊伍的政治、業務素質。定期組織全體職工重點學習黨的xx大精神和實踐科學發展觀思想，堅持以加強學習、廉潔自律為準繩，重視隊伍建設，樹立勤政廉政形象。著重從“思想、政治、勤政、作風”四個方面抓好落實，對存在的諸多問題深挖根源，逐步進行整改。二是業務學習。通過集中學習、外出培訓等方式把有關知識、制度學懂、學透、學精；組織干部職工集中學習和自學，提高了認識，增強學習實踐活動的自學性。
（二）狠抓自身建設，按照上級的安排部署，一切從為人民服務出發，高度重視他們的合法權益。一是重點學習交通部印發的《道路運輸管理工作規范》，教育運政隊伍一定要文明執法，不讓差錯在我們這里發生。二是嚴格落實考勤制度和職工請銷假制度，實行考勤與績效掛鉤，每月及時統計并公布。
六、加強黨風廉政建設
我所認真貫徹黨的xx大對黨風廉政建設和反腐敗斗爭的總體要求，一是加強了反腐倡廉宣傳教育，發揮反腐案例的警示作用；二是加強了重點領域、重點環節、重點崗位的監督；三是加強了領導班子建設，嚴格自律，帶好隊伍；四是全面提高了職工素質，保證政令的暢通；五是暢通了群眾訴求渠道，及時處理各類舉報投訴和信訪案件，自覺接受社會各界的監督；六是運管行風建設得到進一步提高，干部職工的勤政廉政意識、拒腐防變能力、工作積極性進一步增強，為構建和諧運管奠定了基礎。
七、存在的不足和下半年的工作計劃
上半年的工作情況總體上是不錯的，但也存在著不足，主要表現為：
一是客運市場治理整頓不夠完全，非法營運車輛仍在不同程度的影響著正常客運秩序。
二是新車站仍未投入運行，車站秩序有待進一步加強管理。
三是執法人員綜合素質仍須要進一步提高，隊伍建設還需增強。
四是農村客運的推進阻力較大，老百姓乘車需求還無法有效滿足，還需政策支撐。
五是公交車站臺未建，公交車有亂停亂靠現象。
六是在駕培、維修市場中，經營業戶處在 “多、小、弱、散”階段，集約化經營和規模化成長程度較低，存在一定的安全隱患。
下半年，我所將一如既往的狠抓行業管理，繼續以加強隊伍建設，提高服務水平，重點做好以下工作：
一是繼續嚴厲打擊非法營運車輛，清理整頓客運市場。
二是繼續消除安全隱患，落實“安全第一、預防為主”方針，切實履行“三關一監督”職責。
三是繼續抓好源頭治超工作。
四是加強職工隊伍建設，強化運政監管力度。
五是繼續落實通村客運工作，推動我縣城鄉客運一體化進程。
六是繼續加強維修、駕培市場的日常監管工作。
