現代造船工業以鈑焊制作安裝為主要手段,需要大量使用氧氣、乙炔等工業氣體,尤其是在艙內有限空間作業,稍有不慎極易引起火災、爆炸等生產安全事故。自去年11月8日以來,我市大洋造船有限公司因艙內氧氣泄漏,先后發生了三起火災事故,其中:有2起火災事故都是由于氧氣管與割炬連接不牢、脫落,造成1人重傷、1人死亡;還有1起火災事故是因為把風動打磨機的空氣管接到氧氣管道上,導致3人被燒傷。
船艙內周圍是鋼板,為什么氧氣泄漏會發生火災事故呢?那是因為艙內氧氣管脫落時,供氧壓力管道不斷向艙內輸送氧氣,使艙內氧氣濃度過高達到富氧狀態,氧氣與織物迅速發生氧化反應,從而使作業人員的著裝自燃,并且燃燒以極快的速度傳播,導致艙內發生火災。如果乙炔氣泄漏,則會與空氣混合形成爆炸性混合氣體,遇點火能量,就會發生爆炸事故,導致船毀人亡、群死群傷,后果將更加不堪設想。
現代造船工業具有大型設備多、外來施工人員多、危險作業多、生產節奏快的特點。夏季高溫即將來臨,使用工業氣體的危險性增大,為防止和避免同類事故發生,必須切實加強工業用氣的安全管理,保證造船企業又快又好地發展,為此,建議造船企業要重點做好以下幾方面的工作:
一、落實安全管理責任。造船企業的陸地車間、水上船臺、設備物資保障部門都與工業氣體的安全使用有關,必須明確廠內車間、班組、部門、船臺、施工隊伍各自的安全用氣職責和安全管理范圍,按照“管生產必須管安全,誰主管、誰負責”的原則,加強供氣、用氣之間的協調銜接,突出抓好施工隊伍、前后工序之間的安全交底,消除模糊的管理邊界,使施工安全用氣的責任縱向到底、橫向到邊、落實到位。
二、制訂并嚴格執行安全用氣管理制度。氧氣、乙炔等工業氣體屬于危險物品,使用工業氣體必須要有安全制度保障。要按照國家《危險化學品安全管理條例》和國家標準《焊接與切割安全》的要求,結合企業生產實際,制訂安全用氣管理制度。企業各級管理人員要在布置生產任務的同時,布置安全用氣要求,并督促從業人員嚴格執行安全用氣管理制度,堅持艙內作業的安全條件,落實安全防護和滅火自救措施,做到:先安全后生產,不安全不生產。
三、完善安全設施。安全設施是員工生命的保障。要認真按照安全設施“三同時”原則,落實各項安全措施,做到:氣瓶倉庫及氣體匯流設施的建設符合《消防法》規定的防火防爆要求;氣瓶、壓力管道及安全附件經過專業部門檢測檢驗合格,氣瓶安全裝置完好,氣管無老化、泄漏現象,氣瓶之間保持安全距離;氣源接口的氣體標識,符合國家有關標準,同一地點、相同裝置存在多頭接口的,要有防錯措施。車間、船臺及施工船艙必須配備足夠的消防器材,艙內臨時作業必須落實監護措施。
四、加大安全教育和檢查力度。造船企業要根據外來施工人員多的特點,加強員工的崗位安全教育,規范從業人員的安全生產行為,提高安全素質。金屬焊接(切割)作業人員必須保證《特種作業操作證》的持證上崗率達到100%,嚴禁造船裝配工無證隨意上崗作業。要依法配備與企業生產規模相適應的安全管理機構和安全管理人員,強化超前預防和過程控制,加強企業用氣全過程的安全監察,加大安全用氣的檢查力度,及時糾正和處罰安全生產違章行為,督促有關單位整改和消除事故隱患,推進企業安全生產工作持續改進。